Ho finito il "rodaggio"

[natanto]

Quante cose volete sapere....................

Allora, per quanti non la conoscessero, si tratta di una A6 C4 del 1996 motore AEL 2,5 Tdi 103KW/140CV cambio ARX rigorosamente manuale a 6 marce.



Con qualche piccola modifica all'interno, forse le foto parlano meglio











Per quanto riguarda l'uso e la manutenzione viene costantemente trattata con ricambi originali, l'olio usato è l'Agip sint turbodiesel con il quale la macchina è nata e posso dirvi che l'albero a camme è ancora in perfetto stato.
Più avanti, magari, provo a darvi qualche dettaglio in più.

[wincents]

Quante cose volete sapere....................

Allora, per quanti non la conoscessero, si tratta di una A6 C4 del 1996 motore AEL 2,5 Tdi 103KW/140CV cambio ARX rigorosamente manuale a 6 marce.



Con qualche piccola modifica all'interno, forse le foto parlano meglio











Per quanto riguarda l'uso e la manutenzione viene costantemente trattata con ricambi originali, l'olio usato è l'Agip sint turbodiesel con il quale la macchina è nata e posso dirvi che l'albero a camme è ancora in perfetto stato.
Più avanti, magari, provo a darvi qualche dettaglio in più.

questo sì che è un motore AUDI

[marcob89]

Stupendo, ma è il 5cyl in linea non il V6 ragazzi!

[Mark-A3]

Stupendo, ma è il 5cyl in linea non il V6 ragazzi!

infatti ci credo anchio che hai fatto tutti quei km...i motori moderni arrivano a stento alla meta di quei km...

[Audia32]

Dipende sempre da come si trattano!

[ananke69]

Stupendo, ma è il 5cyl in linea non il V6 ragazzi!

Quelle erano le vere AUDI, tutti quelli che conosco ed hanno avuto questo mulo hanno fatto moltecentinaia di migliaia di Km, alcuni sono arrivati al doppio di quella dell'autore del post.
Quelle di oggi a stento, se ti dice bene, se hai tanta fortuna arrivano a 300.000 Km.
Ma a quanto leggo e sento, sono pochissime e non senza problemi durante gli anni utili dell'auto.

Dipende sempre da come si trattano!

sarà anche vero, però sento troppo rumore sui nuovi motori.
Per rumore intendo notizie non troppo positive.
Ho già raccontato di un mio parente con l'A3, presa nuova, tagliandata regolarmente, mentre era sull'autostrada, fumata bianca e turbina partita.
Auto di 3 anni ed usata molto poco.
altra gente si lamenta della poca longevità e delle rotture soventi.
Cosa che prima succedeva di rado.
Prendevi un'auto AUDI e avevi assicurato almeno 10 anni di lavoro senza problemi.
La cosa peggiore è l'assistenza della casa madre.
Su riviste del settore, non so se posso fare il nome, l'AUDI è una di quelle case che segue meno il cliente dopo la vendita e in caso di problemi non risponde alle esigenze e non si fa carico del problema.
Figurati che per far cambiare in garanzia il cambio della mia Auto c'è voluta una lettera di uno studio di avvocati che avrebbe fatto tremare chiunque.
Alla fine l'hanno cambiato in garanzia ma sicuramente avrebbero avuto una considerazione migliore, da parte nostra, senza aver dovuto intimare ricorsi legali.

[wincents]

Quelle erano le vere AUDI, tutti quelli che conosco ed hanno avuto questo mulo hanno fatto moltecentinaia di migliaia di Km, alcuni sono arrivati al doppio di quella dell'autore del post.
Quelle di oggi a stento, se ti dice bene, se hai tanta fortuna arrivano a 300.000 Km.
Ma a quanto leggo e sento, sono pochissime e non senza problemi durante gli anni utili dell'auto.



sarà anche vero, però sento troppo rumore sui nuovi motori.
Per rumore intendo notizie non troppo positive.
Ho già raccontato di un mio parente con l'A3, presa nuova, tagliandata regolarmente, mentre era sull'autostrada, fumata bianca e turbina partita.
Auto di 3 anni ed usata molto poco.
altra gente si lamenta della poca longevità e delle rotture soventi.
Cosa che prima succedeva di rado.
Prendevi un'auto AUDI e avevi assicurato almeno 10 anni di lavoro senza problemi.
La cosa peggiore è l'assistenza della casa madre.
Su riviste del settore, non so se posso fare il nome, l'AUDI è una di quelle case che segue meno il cliente dopo la vendita e in caso di problemi non risponde alle esigenze e non si fa carico del problema.
Figurati che per far cambiare in garanzia il cambio della mia Auto c'è voluta una lettera di uno studio di avvocati che avrebbe fatto tremare chiunque.
Alla fine l'hanno cambiato in garanzia ma sicuramente avrebbero avuto una considerazione migliore, da parte nostra, senza aver dovuto intimare ricorsi legali.

Anche mio padre con le varie A6 che ha posseduto 155-163-180 tutte manuali e l'unica che riuscita ad arrivare 480.000km è stata la mitica 5cyl. 140cv !!!!!!!

[Torque]

Il motore tipo 1Z di fabbricazione Audi e montato sulla ex-WV Passat ('94) del mio babbo si è fatto 505000 km prima di crepare sul monoblocco...motore fantastico che il mio babbo ha fatto rettificare senza pensarci due volte

[ananke69]

Il motore tipo 1Z di fabbricazione Audi e montato sulla ex-WV Passat ('94) del mio babbo si è fatto 505000 km prima di crepare sul monoblocco...motore fantastico che il mio babbo ha fatto rettificare senza pensarci due volte

Però ha dovuto rettificarlo 2 volte, ci sono tanti utenti che hanno fatto oltre 500.000 Km senza mai toccarlo, solo olio, filtro e gasolio e poco altro di manutenzione.

Questi sono i motori che vogliamo per le nostre auto.
La manutenzione purtroppo c'entra poco. puoi trattarlo con i guanti ma quando un motore dice basta ci puoi fare poco.
Peccato che i nuovi invece di migliorare siano peggiorati, sotto questo punto di vista, e il vero peccato è che audi non si assume gli oneri di questi problemi che conosce benissimo.
Vedi alberi a Cammes di alcune audi,vedi cambi che saltano dopo 100.000 Km, vedi turbine e diversi altri problemi.
Una famosa rivista ha classificato la casa audi tra quelle che segue meno il cliente dopo la vendita. Se hai qualche problema serio e costoso devi mettere l'avvocato, ma uno buono però.
A me hanno detto che se un pezzo cambiato in garanzia a totale carico di Audi non ha la garanzia di 2 anni sulla riparazione.
Vi sembra giusto?
saluti

[Torque]

Però ha dovuto rettificarlo 2 volte, ci sono tanti utenti che hanno fatto oltre 500.000 Km senza mai toccarlo, solo olio, filtro e gasolio e poco altro di manutenzione.

Questi sono i motori che vogliamo per le nostre auto.
La manutenzione purtroppo c'entra poco. puoi trattarlo con i guanti ma quando un motore dice basta ci puoi fare poco.
Peccato che i nuovi invece di migliorare siano peggiorati, sotto questo punto di vista, e il vero peccato è che audi non si assume gli oneri di questi problemi che conosce benissimo.
Vedi alberi a Cammes di alcune audi,vedi cambi che saltano dopo 100.000 Km, vedi turbine e diversi altri problemi.
Una famosa rivista ha classificato la casa audi tra quelle che segue meno il cliente dopo la vendita. Se hai qualche problema serio e costoso devi mettere l'avvocato, ma uno buono però.
A me hanno detto che se un pezzo cambiato in garanzia a totale carico di Audi non ha la garanzia di 2 anni sulla riparazione.
Vi sembra giusto?
saluti

No ananke, fino ai 505000km non gli ha toccato nulla! Mai! La frase intendeva che l'ha fatto rettificare solo dopo questa cifra perchè si è crepato sul monoblocco dopo tutti questi km...
Calcolando che ha viaggiato per molto con piccole perdite di olio, e con una bella scaldata che una volta ha dovuto sopportare per qualche minuto quando si è rotta la cinta di distribuzione in autostrada (colpa del tirante andato a putt***)......è stato un signore motore.
Ora che l'ha fatto rettificare, suona davvero come prima, e siamo convinti che ha ancora da macinare km e km....