"ho visto la bellezza che ti spacca il cuore, e occhi come il mare nel momento del piacere. E’ tutto scritto, ed è qui dentro, e viene tutto via con me."
In ogni caso posso garantirvi che le usure sui motori Audi di vecchia generazione sono veramente inesistenti se si effettua una manutenzione regolare.
A circa 385.000 Km la sfiga si è abbattuta su di me, si è rotto il tendidore della cinghia distribuzione, che era praticamente nuovo visto che aveva percorso appena 25.000 Km, con il risultato che potete facilmente intuire:
Cinghia distrutta e 8 valvole piegate.
Preciso che fino a quel momento solo cambio olio e filtri ad intervalli regolari di 15.000 Km e senza che consumasse un grammo d'olio.
Naturalmente ho sostituito tutte le valvole e, visto che ormai la testa era smontata, forse per eccesso di zelo, ho preferito buttar dentro una serie di fasce ed una serie di bronzine.
Con la testa smontata è una operazione piuttosto rapida ed affatto difficoltosa.
Posso comunque garantirvi che nelle canne non c'era alcun segno di usura, confermato dall'assenza di consumo di olio e che non era possibile distinguere le bronzine nuove da quelle vecchie neanche misurandole col comparatore.
In quella occasione ho potuto verificare che anche l'albero a camme era in splendida forma.
Posso sicuramente affermare che l'uso dell'olio adatto e la manutenzione regolare pagano.
AUDI A6 2.5 TDI V6 Full Optional
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Forse non sono stato chiaro, il cuscinetto tenditore era praticamente nuovo e non presentava alcuna rumorosità, si è rotta di colpo la molla che lo tiene in tensione sulla ginghia, impossibile sentire rumori o prevedere una rottura simile.
Mai la definizione di sfiga fu più corretta.
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