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Discussione: Pressione gomme della Casa

  1. #1
    Audi lover
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    Pressione gomme della Casa

    Venerdì, complice il repentino abbassamento della temperatura verificatosi in settimana, recatomi al distributore, ho fatto controllare la pressione dlle gomme – Bridgestone Potenza 050 misura 245/40/18 – operative da 3 settimane (auto A4 avant nuova), che erano state gonfiate all’acquisto, ad una pressione, come comunicatomi dal venditore Audi, di 2,5 bar.

    Sapete a quanto erano dopo 3 settimane, e dopo il brusco calo di temperatura?

    1,6 bar dietro, 1,8 davanti!

    Dal che ne deduco che, arbitrariamente, in Audi mi avevano messo la pressione a 2, 3 davanti e 2,1 dietro (o 2,2 davanti e 2,0 dietro)
    – la pressione segnalata corretta per quelle gomme sulla portiera è Max 2,5 – min 2,0.

    Comunque su tutte le mie macchine, anche quella di lavoro, c’è stato un calo di pressione degli pneumatici di circa 0,5 bar e anche qualcosa in più.

    Ne deriva un consiglio da nonna papera.

    Chi non avesse provveduto a controllare la pressione, forse nessuno, o a montare gomme invernali,
    è meglio che lo faccia subito. :-)

    Questi i riscontri a 46 Gradi di latitudine (Trento)!
    Alle vostre latitudini che variazioni di pressione avete avuto?

    - - -
    Curiosità, per chi è dotato di sensore di pressione:

    Può essere regolato il valore di pressione per il quale entra in funzione il sensore, o è un valore standard, e segnala solo la differenza di pressione tra una ruota e le altre, cioè le anomalie?

    Per capirci, nel mio caso – pressione gomme ad 1,6 dietro e 1,8 davanti, omogenea per asse,
    avrebbe segnalato un anomalo, repentino abbassamento di pressione?

    Grazie!
    Ciao,
    Donatello


  2.      


  3. #2
    Audi lover L'avatar di ziosam
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    io le gonfio ad azoto,sempre perfette



  4. #3
    Audi lover L'avatar di leellah
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    io le gonfio ad azoto,sempre perfette
    Ah sì... quel gas che compone la banale aria per oltre il 70%...
    ICH FAHRE



  5. #4
    Audi lover L'avatar di Adriano
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    Ah sì... quel gas che compone la banale aria per oltre il 70%...
    e che ci vuoi fare, la composizione dell'atmosfera la spiegano alle medie ma poi uno se la scorda


    Ci vuole il grano, ma anche il mulino
    -A.L.-


    E se poi trovi che sia rozzo, fagli fare l'Ingegnere
    -Marco Valerio Marziale-



  6. #5
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    e che ci vuoi fare, la composizione dell'atmosfera la spiegano alle medie ma poi uno se la scorda


    io le gonfio a "fiato" e consumo meno...



  7. #6
    Audi lover L'avatar di marcob89
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    Ah sì... quel gas che compone la banale aria per oltre il 70%...



  8. #7
    Audi lover L'avatar di ste77
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    Ah sì... quel gas che compone la banale aria per oltre il 70%...
    ma LOL
    Sull'asciutto e sul bagnato: tieni sempre spalancato!!!

    mei crés che calà
    Mastaro Fans Club socio N°33




  9. #8
    Audi lover L'avatar di ziosam
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    cattivi



  10.      

  11. #9
    Audi lover
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    io le gonfio ad azoto,sempre perfette
    Invece io le gonfierò ad elio,
    gomme sempre di buon umore...
    Ultima modifica di Donatello Birsa : 23-10-2009 alle ore 09.01.17
    Ciao,
    Donatello



  12. #10
    Audi lover L'avatar di ste77
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    cattivi
    guarda che nn siamo noi i cattivi, ma il gommista nel caso ti facesse pagare un surplus perchè le gonfia ad Azoto....

    Che poi nn ho mai capito,cioè il gommista ha in casa una bombola di azoto puro e utilizza quella??

    Mentre dal punto di vista chimico-fisico; l'aria è composta da azoto,ossigeno ed anidride carbonica.

    Ne deduco che l'azoto dovrebbe subire quindi meno variazioni di pressione
    mentre ossigeno e Co2 sono + sensibili a livello di pressione se la T cambia, giusto?

    E dunque se uno va in pista gonfiando ad azoto puro, dovrebbe riscontrare un minor delta di variazone della pressione??

    Cosi eh pour parler
    Sull'asciutto e sul bagnato: tieni sempre spalancato!!!

    mei crés che calà
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