Benzina a 98 ottani o additivo? Facciamo due conti

[wgator]

io non voglio accusare nessuno, ma la 98 della agip a me non sembra 98.

Qui, ci sono le caratteristiche ufficiali dichiarate da ENI, per quel prodotto: https://nalis.eni.it/Alis/public/Bro...e=BLUSUPER.pdf

Se veramente non fosse come dichiarano, sarebbe molto grave!

[MilleOttoTurbo]

a me sembra strano xké a casa mia con la 98 ho la sensazione che vada meglio. l'aria qui é anche molto piu' umida cosa che dovrebbe sfavorirmi.

TEORICAMENTE i motori fatti x la 98 non si dovrebbe sentire la differenza tra la 98 e la 100. io infatti tra la 98 e la v-power non la sento. voi invece si.

sarebbe davvero un fatto grave, ma non ci sono ne prove a favore ne a sfavore....

[Dean85]

i motori fsi - tfsi (cioè quelli della maggior parte delle nostre auto) sono progettati per dare il meglio con benzine 98 ron. Questi motori, funzionano bene anche con 95 ron o 100 ron, però occorre tener conto che 100 sono inutili, 95 invece, provocano un lieve calo di rendimento.
Altro piccolo dettaglio: le benzine tipo Agip Blu Super, W-Power e WR-100, contengono anche additivi "anti-calamina", quindi contribuiscono a mantenere più "puliti", valvole, camera di scoppio, cielo pistoni e impianto di scarico. Purtroppo, causa architettura motori iniezione diretta, non possono mantenere puliti i collettori di aspirazione e corpo farfallato, perchè lì, benzina non ne passa!

Quindi, opinione personale, se qualcuno trova veramente benefici usando la costosa w-power, ricordi che questo non dipende dal maggior numero di ottani, ma, casomai, dalla differente formulazione di quel carburante (additivi).

Io ho sempre usato Blu Super, mi ci trovo bene, costa pochi cent in più della comune 95, quindi vado con quella!

esatto, la differenza di prezzo della v-power sta nella formula, che la rende più pulita o meglio pulente, brucia meglio e ha qualche ottano in più, il motore va meglio per queste ragioni.

Io sinceramente dovessi andare a v-power venderei la macchina, 1,70 il litro non esiste. Vado di blu super, costa un goccino più della 95 normale ed effetttivamente va bene.

[sharkrunner]

il problema è che quando ti abitui alla vpower è difficile tornare indietro ;)

[wgator]

il problema è che quando ti abitui alla vpower è difficile tornare indietro ;)

Bè... la tua è una macchina un po' particolare... magari la W-Power lì si sente! Per curiosità: qual è il rapporto di compressione del tuo motore? Immagino 10,5:1 o più...

Sai che nel mio FSI 2.0, dà qualche piccolo problemino? Ci ho fatto caso bene, riferendomi al secondo pieno consecutivo di W-Power (magari al primo la centralina non si è ancora adattata).
Ebbene, con quella benzina, se non sto attento a dosare acceleratore e frizione, in partenza, tende a spegnersi...

[sharkrunner]

anche con la mia singhiozza nel traffico e consuma di più (riferimento Bluagip 98)
...ad alti giri rende come non mai, e anche il sound è sensibilmente diverso (più metallico)

[teo2410]

il problema è che quando ti abitui alla vpower è difficile tornare indietro ;)

bhe dai ,se ti puoi permettere questo gioeillino ...almeno diamogli da bere un po di buoni ottani !!!

davvero bella...

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esatto, la differenza di prezzo della v-power sta nella formula, che la rende più pulita o meglio pulente, brucia meglio e ha qualche ottano in più, il motore va meglio per queste ragioni.

Io sinceramente dovessi andare a v-power venderei la macchina, 1,70 il litro non esiste. Vado di blu super, costa un goccino più della 95 normale ed effetttivamente va bene.

ieri pieno in swiss : superplus della shell a 1.21 al litro... 1.19 la 95 sempre shell !!!

[MilleOttoTurbo]

ieri pieno in swiss : superplus della shell a 1.21 al litro... 1.19 la 95 sempre shell !!!

ecco i nostri turisti!

[wgator]

ecco i nostri turisti!

Bè... con 50 cent/litro di differenza, quelli che abitano sul confine... sarebbero "salami" se non facessero i turisti!
Ma vi rendete conto? 55.000 lire di differenza, su un pieno!!

[MilleOttoTurbo]

robba da matti!

ma la cosa che non finirà mai di stupirmi: