TT-RS coupè più lenta della TT-S Roadster

[LUPIN]

....ragazzi, ci vogliamo togliere il dubbio?!
Facciamo cosi:
io vengo con la mia (TT RS) e qualcun altro cn TTS e proviamo in pista......
Questa è l'unica soluzione x scoprire il risultato...

ti posso dire con certezza perchè ha provato un untente del forum che una S3 con step 2 ovvero mappa, aspirazione diretta, doppio ic, scarico completo, pompa benzina maggiorata e credo basta (siamo sui 350 cv circa) ti sta davanti... e abbastanza.. questo utente ha provato proprio contro il ttrs..

ovviamente si parla di prove sul dritto.. non poteva di certo mettersi in montagna a far certe cose.. comunque è ovvio che si parla di uno step 2, un TTS stock dubito stia davanti ad un TTRS.. non scherziamo !

certo, se ad un TTS Stronic gli fai lo step 2... sarebbe interessante sapere se con un ttrs mappato riesci a stargli affianco...

[GRS3]

Che differenze sentite con l'MR?

[checcoTTS]

Che differenze sentite con l'MR?

l'MR quando è disinserito ammorbidisce parecchio le sospensioni, ad esempio le asperità del terreno vengo filtrate molto di più, ovviamente aumenta il rollio, soprattutto nelle curve veloci, per quanto l'accelleratore personalmente non ho notato differenze.

Con MR inserito si nota subito una reattività maggiore e una rigidità sorprendente, a volte controproducente su fondi sconnessi, rollio zero e una tenuta da "binario"

[GRS3]

e senza questo optional la macchina è come se fosse con l'MR disinserito o una via di mezzo?

[LUPIN]

l'MR quando è disinserito ammorbidisce parecchio le sospensioni, ad esempio le asperità del terreno vengo filtrate molto di più, ovviamente aumenta il rollio, soprattutto nelle curve veloci, per quanto l'accelleratore personalmente non ho notato differenze.

Con MR inserito si nota subito una reattività maggiore e una rigidità sorprendente, a volte controproducente su fondi sconnessi, rollio zero e una tenuta da "binario"

quoto...

in tangenziale una volta non era attivo (ero con Rick) e in due curvoni veloci mi son più che cagato sotto.. l'auto era stata in officina ed era stato disattivato.. ho subito guardato il tasto ed infatti era spento... per chi non vuol far poi l'assetto, secondo me è un optional obbligatorio.

e senza questo optional la macchina è come se fosse con l'MR disinserito o una via di mezzo?

MR disinserito

[GRS3]

diminuisce molto anche il sovrasterzo cronico dell'auto?...
quanto costa quest opt?...

[mura]

1.350 euriii

[checcoTTS]

MR disinserito

io credo che senza MR sia una via di mezzo... almeno l's3 di mio padre è una via di mezzo tra la mia con e senza MR..

[mura]

a me nn sembrava che sto magnetic ride su tts fosse cosi sensazionale!!

[checcoTTS]

a me nn sembrava che sto magnetic ride su tts fosse cosi sensazionale!!

non so se possa portare vantaggi consistenti in una guida molto sportiva in pista, ma in città e su un misto extraurbano io l'ho apprezzato molto! poi sul tts è di serie...