Grazie Audi: mi hai piantato ancora a piedi.

[tdi170cv]

Ciao ragazzi... ieri sera era Halloween e la mia piccola Audi A3 ha deciso di rendermela indimenticabile. Dopo avermi fatto fare un rientro dalle ferie in Calabria che resterà agli annali, piantandomi a piedi a Firenze, ieri sera ha deciso di farmi rivivere quelle emozioni, caso mai le avessi scordate...
Vi racconto tutto....
Insieme ad alcuni amici decidiamo di andare in una discoteca di Piacenza; io abito a 25 km da questa città e mi trovavo in un pub a Cremona. Siamo 7 persone e quindi prendiamo 2 auto, la mia Audi A3 2.0 TDI 170 cv e una Ford Fiesta 1.6 TDCi. Prendiamo l'autostrada e dopo pochi km, in pieno rettilineo, accelero e sento il vuoto sotto il pedale, si accende la solita maledettissima spia lampeggiante delle candelette e il motore si ammutolisce a 0 giri. Abbasso la frizione e faccio così per un paio di km andando avanti ad inerzia e poi mi fermo... Provo a riaccenderla un paio di volte ma non c'è niente da fare... Indosso il giubbino catarifrangente, posiziono il triangolo e chiamo l'ACI di cui sono socio da pochi giorni (per fortuna....)...Dopo tutto questo, ho la brillante idea di fare l'ultimo disperato tentativo per riavviarla e... miracolo... il motore riprende vita... Sembra che sia perfetto... Faccio qualche accelerata fino a 4000 rpm e tutto funziona... Con un po' di stupore innesto la prima marcia e riparto... nel restante tragitto per arrivare a Piacenza (circa 20 km) verifico che tutto funzioni bene e che abbia potenza... arrivo fino oltre 200 km/h per 2 km e tutto è ok... Arrivo in discoteca e parcheggio... Al'uscita verso le 3 e 15 riavvio il motore ma faccio in tempo a mettere la cintura e innestare la retro per uscire dal parcheggio che il motore si spegne per l'ultima volta e sempre con la maledetta spia delle candelette che lampeggia... Stavolta il soccorso ACI è inevitabile e mi riporta a casa sul carro attrezzi con i 3 amici che dormono sull'auto...
Domani mattina alle 8 il mio meccanico di fiducia vedrà cosa è successo attaccandoci il tester... Stavolta tutta la parte elettronica verrà fatta passare byte per byte perchè non è possibile che nel giro di 2 mesi mi pianti a piedi 2 volte nello stesso modo... Forse anche stavolta è la parte elettronica di un iniettore ma finchè non attacco il computer non si può sapere... Molto probabilmente il DPF e il suo stramaledetto programma di protezione che manda in blocco tutto verrà tolto a favore di un downpipe o catalizzatore sportivo e la centralina verrà rimappata in modo da togliere tutta la parte relativa al DPF... Se dovesse ricapitare ancora qualcosa del genere almeno arriverei a casa, anche col motore che va a 3 cilindri...
Una cosa è certa: se gli effetti delle normative anti inquinamento Euro 4 e Euro 5 portano a costruire motori che se non funzionano perfettamente si spengono piantandoti a piedi ovunque ti trovi, bè era molto meglio prima quando con il filo di ferro aggiustavi tutto o quando l'elettronica gestiva solo l'iniezione di carburante e l'aspirazione di aria senza metterci un milione di sensori inutili....
Quello che non c'è non si rompe... vecchio motto m più che mai attuale e reale... Troppa elettronica e quando salta un sensore del costo di 5 centesimi tutto si blocca e rimani a piedi
Domani vi faccio sapere qual è il responso del computer....
Se qualcuno ha già avuto questi problemi mi faccia sapere e se possibile indicatemi la procedura per togliere il DPF...
Grazie....

[tdi170cv]

Aggiornamenti....

Lunedì mattina il mio meccanico di fiducia ha collegato il tester alla centralina e questa non gli rilevava nessun errore... ma la macchina non partiva... è venuto un suo collega con un altro tester ma niente da fare...
Ho quindi chiamato il Servizio di Mobilità Audi e hanno portato l'auto in concessionaria... Stamattina alle 10 finalmente la centralina "ha parlato": iniettore del cilindro 2, sempre la parte elettronica... come a Firenze...
Prima di Natale mi aspetto di avere la rottura anche del 3 e 4....
Complimenti Audi... dopo 130.000 km bisogna rifare l'impianto di iniezione...
35.000 Euro buttati via... L'Alfa Romeo che avevo prima scricchiolava da nuova ma non mi ha mai piantato a piedi per problemi elettronici anzi... quando l'ho venduta a 170.000 km andava ancora che era una bellezza...
Ovviamente Audi Italia non contribuisce alla riparazione tramite la correntezza commerciale (è scaduta la garanzia da 3 mesi e l'altra volta era scaduta da meno di un mese) perchè non ho effettuato l'ultimo tagliando da loro ma da un riparatore indipendente...
Mi hanno dato. come auto di cortesia, una Fiat Panda 1.3 Mjet Emotion con cerchi in lega, radio mp3 e clima automatico... costa circa 15.000 euro ma mi sa che va molto meglio della mia Audi A3...
Comunque domani sera è pronta e la spesa sarà intorno agli 800 euro...
Fatemi sapere se è successo a qualcuno di voi....
Grazie...

[Davidenos]

Anche io la penso come te di audi, mi ha veramente rotto con tutti quei problemi. Ma parlare di problemi qua dentro è inutile, sembra che abbiano i paraocchi. Sembra che Audi deve avere i problemi perchè costa molto e se lo può permettere. Io con questa A3 è stata la prima e l'ultima audi.

[lucachd]

io sono alla quarta audi e nessun problema!! sono 'sfighe' o punti di vista!!
vai a parlare con mio zio che con la sua audi c'ha fatto 390000km con l'a6 2.5tdi!
vai a parlagli adesso con il 3.0 tdi con su 250000km......

sono cose che succedono, sia con audi, che con bmw, che con altre macchine!
non si può dire io ho avuto un problema e quindi audi è una merda, il mio amico ha il bmw e non ha avuto un problema allora bmw è una figata....sono discorsi un pò da bambino per i miei gusti....

vai a parlare con i primi possessori di bmw x5 e vedrai che la maggior parte l'hanno venduta dalla disperazione! o con i possessori del range rover precedente!!

se parliamo di 'competenza' in officina allora è un'altra cosa. però per dire questa è merda e quella è oro bisognerebbe avere prima un bel pò di esperienza!

fine o.t.

[b1k3]

io sono alla quarta audi e nessun problema!! sono 'sfighe' o punti di vista!!
vai a parlare con mio zio che con la sua audi c'ha fatto 390000km con l'a6 2.5tdi!
vai a parlagli adesso con il 3.0 tdi con su 250000km......

sono cose che succedono, sia con audi, che con bmw, che con altre macchine!
non si può dire io ho avuto un problema e quindi audi è una merda, il mio amico ha il bmw e non ha avuto un problema allora bmw è una figata....sono discorsi un pò da bambino per i miei gusti....

vai a parlare con i primi possessori di bmw x5 e vedrai che la maggior parte l'hanno venduta dalla disperazione! o con i possessori del range rover precedente!!

se parliamo di 'competenza' in officina allora è un'altra cosa. però per dire questa è merda e quella è oro bisognerebbe avere prima un bel pò di esperienza!

fine o.t.

daccordissimo luca e aggiungo una cosa che ho imparato che più le mani ce le mettono quelli delle officine ufficilai più la macchina ve la venderete prima

[danyA3]

mio papa ha dato dentro un'audi 80 con 450mila chilometri e non e mai rimasto a piedi....ora ha una a4 del 98 con quasi 200mil km e mai rimasto a piedi....


io ho una a3 da quasi 2anni e nn sono MAI rimasto a piedi....


io penso che molto sia anche da come si tratti le macchine....


perche sicuro come vedo molti mettono la chiave nel quadro girano e via...motore acceso...!!!

mai pensato di aspettare qualche secondo?!!che la macchina controlli tutto e poi accendere il motore....

e poi quanti con i diesel motore freddo e via gia a fondo con il piede....

tutte cose che con il tempo e i km fanno rovinare i motori.....

poi penso che c'e da fare anche una buona mauntenzione non i filtri quando si intasano oppure l'olio quando ci si ricorda!!!

poi scusami dici di essere rimasto a piedi e ti metti a tirare per 2km la tua auto a 200allora?!!

[Rik-S3]

Io credo molto semplicemente che sia il motoore 2.0 tdi 170 cv che e' troppo spinto, arrivato a 100.000 km e' da buttare....:(

[Audia32]

Io credo molto semplicemente che sia il motoore 2.0 tdi 170 cv che e' troppo spinto, arrivato a 100.000 km e' da buttare....:(

Non esageriamo adesso...
Lo sarebbe stato qualche anno fa,non oggi... tutti i 2.0 hanno quei cavalli più o meno....

[tdi170cv]

mio papa ha dato dentro un'audi 80 con 450mila chilometri e non e mai rimasto a piedi....ora ha una a4 del 98 con quasi 200mil km e mai rimasto a piedi....


io ho una a3 da quasi 2anni e nn sono MAI rimasto a piedi....


io penso che molto sia anche da come si tratti le macchine....


perche sicuro come vedo molti mettono la chiave nel quadro girano e via...motore acceso...!!!

mai pensato di aspettare qualche secondo?!!che la macchina controlli tutto e poi accendere il motore....

e poi quanti con i diesel motore freddo e via gia a fondo con il piede....

tutte cose che con il tempo e i km fanno rovinare i motori.....

poi penso che c'e da fare anche una buona mauntenzione non i filtri quando si intasano oppure l'olio quando ci si ricorda!!!

poi scusami dici di essere rimasto a piedi e ti metti a tirare per 2km la tua auto a 200allora?!!

Tutte le cose che tu predichi di fare io le ho sempre fatte: aspetto qualche secondo prima di accendere il motore, i tagliandi li faccio addirittura in anticipo di qualche migliaio di km rispetto a quanto prescritto da Audi, addirittura prima di spegnerla controllo la temperatura dell'olio e se non è a 90 gradi o meno non la spengo e aspetto che si raffreddi per lasciar fare il cool down alla turbina, quando la avvio alla mattina controllo che acqua (90 gradi) e olio (almeno 80 gradi) siano caldi prima di farla salire di giri. Più di così non so che fare...
Per il discorso della tirata a 200 km/h.... era per vedere se tutto era a posto e spesso i guai vengono fuori quando il motore è sotto sforzo... difatti finchè non l'ho spenta non ci sono stati problemi di nessun genere... poi non si è più riavviata...

Per tutti coloro che mi citano percorrenze record con modelli Audi...
Ho comprato Audi proprio perchè ho sempre saputo fosse una macchina affidabile veloce e sicura... Sulle prestazioni e sulla sicurezza non ho niente da dire ma sull'affidabilità, almeno nel mio caso, è un disastro...
So benissimo che può capitare su BMW (serie 5 e X5 di alcuni amici erano sempre in officina, serie 3 e46 mangiavano le turbine come il pane) Mercedes (un conoscente ha comprato il C 250 CDI ed è disperato), Alfa Romeo, Fiat ecc... Il discorso è che ormai c'è troppa elettronica e per giunta fatta male... Perchè se si rompe un iniettore il motore si spegne e basta e non va semplicemente in recovery come fanno tutte le altre auto, facendoti arrivare a casa a velocità ridotta col motore che va a 3 cilindri? Perchè la macchina sennò inquina troppo? non è per quei 10 o 20 km col motore a 3 cilindri che rovini il pianeta... Ma lo sanno all'Audi che una mappatura così della centralina è pericolosa? Io ho saputo come fermare la macchina in sicurezza con lo sterzo e i freni che erano diventati durissimi... mettiamo che al mio posto ci fosse stata una ragazza che ha comprato l'A3 solo perchè le piaceva e di auto non sa niente... Poteva andare contro un guard rail o peggio provocare un incidente... Mi sa che l'Audi è l'unica ad avere questa minchiata di mappatura...
Dato che non penso di essere l'unico ad aver rotto 2 iniettori nel giro di pochi mesi perchè Audi non fa una campagna di richiamo anche solo per controllare gli iniettori sui 2.0 TDI 170 cv?
L'A3 è il modello base della gamma Audi e spesso è acquistata da giovani alla loro prima esperienza con questa Casa... Se tutti rimangono soddisfatti come me mi sa che per i prossimi anni Audi perderà molti clienti...
Per quanto mi riguarda, la A3 è un modello che mi piace ancora tantissimo, la A4 la A5 e la A6 sono spettacolari ma non so se comprerò ancora un'Audi dopo quello che mi è capitato...

[lucachd]

quello che ti è successo di sicuro è una cosa grave, una cosa da andare in officina audi, incazzarsi e farsi valere.

sfortunatamente se succedono questi problemi anche se i meccanici esterni sono più competenti di quelli in audi, BISOGNA portarla in audi per poter far casino!

proprio perchè grazie a questi 'difetti' poi nascono i richiami.

io non dico 'compra audi perchè è la migliore' assolutamente.

ma sentirmi dire Audi è una merda perchè si ha un problema........allora lì non concordo assolutamente......perchè come ce l'hai con audi ce lo puoi avere anche con tutte le altre marche....e se compri 5 macchine di diverse case e con tutte hai un problema poi che fai!? vai in bicicletta!??!

l'unica cosa che posso criticare è l'incompetenza che esiste oggi.....perchè sicuramente quel problema sarà dovuto a una *******.....e che si risolverà con poco....ma non sapendo bene cos'è ti viene cambiato prima una cosa, poi l'altra....poi il problema ti si ripropone e ti cambiano un'altra cosa ancora....e così spendi spendi e spendi!

ma questo succede in tutte le officine autorizzate....loro non risolvono, cambiano quello che gli dicono di cambiare e basta. se non è quello....bè ti cambiano qualcos'altro.....

per quanto riguarda la manutenzione e l'utilizzo della macchina....bè non metto in dubbio quello che fai, assolutamente, ma mi baso anche sul fatto che sul mio motore c'era il difetto della testata......e del volano.....tutti tra i 60mila e gli 80mila hanno dovuto rifarla, e c'è gente anche prima e tante hanno problemi al volano.....

la mia 155000km....non ho il volano che 'batte' e no ho cambiato niente del motore....
coincidenza?!? io non ci credo.......