Ciao ragazzi... ieri sera era Halloween e la mia piccola Audi A3 ha deciso di rendermela indimenticabile. Dopo avermi fatto fare un rientro dalle ferie in Calabria che resterà agli annali, piantandomi a piedi a Firenze, ieri sera ha deciso di farmi rivivere quelle emozioni, caso mai le avessi scordate...
Vi racconto tutto....
Insieme ad alcuni amici decidiamo di andare in una discoteca di Piacenza; io abito a 25 km da questa città e mi trovavo in un pub a Cremona. Siamo 7 persone e quindi prendiamo 2 auto, la mia Audi A3 2.0 TDI 170 cv e una Ford Fiesta 1.6 TDCi. Prendiamo l'autostrada e dopo pochi km, in pieno rettilineo, accelero e sento il vuoto sotto il pedale, si accende la solita maledettissima spia lampeggiante delle candelette e il motore si ammutolisce a 0 giri. Abbasso la frizione e faccio così per un paio di km andando avanti ad inerzia e poi mi fermo... Provo a riaccenderla un paio di volte ma non c'è niente da fare... Indosso il giubbino catarifrangente, posiziono il triangolo e chiamo l'ACI di cui sono socio da pochi giorni (per fortuna....)...Dopo tutto questo, ho la brillante idea di fare l'ultimo disperato tentativo per riavviarla e... miracolo... il motore riprende vita... Sembra che sia perfetto... Faccio qualche accelerata fino a 4000 rpm e tutto funziona... Con un po' di stupore innesto la prima marcia e riparto... nel restante tragitto per arrivare a Piacenza (circa 20 km) verifico che tutto funzioni bene e che abbia potenza... arrivo fino oltre 200 km/h per 2 km e tutto è ok... Arrivo in discoteca e parcheggio... Al'uscita verso le 3 e 15 riavvio il motore ma faccio in tempo a mettere la cintura e innestare la retro per uscire dal parcheggio che il motore si spegne per l'ultima volta e sempre con la maledetta spia delle candelette che lampeggia... Stavolta il soccorso ACI è inevitabile e mi riporta a casa sul carro attrezzi con i 3 amici che dormono sull'auto...
Domani mattina alle 8 il mio meccanico di fiducia vedrà cosa è successo attaccandoci il tester... Stavolta tutta la parte elettronica verrà fatta passare byte per byte perchè non è possibile che nel giro di 2 mesi mi pianti a piedi 2 volte nello stesso modo... Forse anche stavolta è la parte elettronica di un iniettore ma finchè non attacco il computer non si può sapere... Molto probabilmente il DPF e il suo stramaledetto programma di protezione che manda in blocco tutto verrà tolto a favore di un downpipe o catalizzatore sportivo e la centralina verrà rimappata in modo da togliere tutta la parte relativa al DPF... Se dovesse ricapitare ancora qualcosa del genere almeno arriverei a casa, anche col motore che va a 3 cilindri...
Una cosa è certa: se gli effetti delle normative anti inquinamento Euro 4 e Euro 5 portano a costruire motori che se non funzionano perfettamente si spengono piantandoti a piedi ovunque ti trovi, bè era molto meglio prima quando con il filo di ferro aggiustavi tutto o quando l'elettronica gestiva solo l'iniezione di carburante e l'aspirazione di aria senza metterci un milione di sensori inutili....
Quello che non c'è non si rompe... vecchio motto m più che mai attuale e reale... Troppa elettronica e quando salta un sensore del costo di 5 centesimi tutto si blocca e rimani a piedi
Domani vi faccio sapere qual è il responso del computer....
Se qualcuno ha già avuto questi problemi mi faccia sapere e se possibile indicatemi la procedura per togliere il DPF...
Grazie....
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