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tdi170cv
Quoto in pieno quello che hai detto tu e gli altri prima di te... E' quello che io predico da un sacco di tempo....
Quello che dice Audix è quello che sta facendo Audi Italia... Nei grandi numeri bisogna mettere in conto che possa esserci l'esemplare sfigato!!! E' vero... Però i soldi io glieli ho dati come per un esemplare fortunato e perfettamente funzionante... Comoda la storia che finiti i 2 anni di garanzia ognuno va per la sua strada a meno che tu non sia un cliente simpatico o dal portafoglio gonfio... Come fa un venditore a sapere quanti soldi ho in banca o se magari ho un parente miliardario????? Può squadrarmi finchè vuole ma magari non lo capisce... E chi gli dice che magari non vinca al Superenalotto???? Nessuno... Tutti i clienti sono uguali perchè tutti hanno pagato la macchina e hanno diritto allo stesso trattamento...
Potevo capire che Audi non mi sostituisse gli iniettori a sue spese se fossi stato l'unico ad avere avuto quel problema... Allora si poteva dire che era un caso.... Sfortuna... Stress eccessivo... Quello che si vuole.... Ma qui vedo che tutti i 2.0 TDI 170 cv piano piano passano in officina per cambiare gli iniettori.... Quindi non è un caso isolato ma un difetto di produzione.... Come le teste e i volani sui BKD e gli alberi a camme sui 2.5 TDI... E, come negli altri casi, Audi se ne lava le mani e i piedi... Mettiamo che una cosa del genere capiti nel mercato USA... Audi USA striscia per terra per chiedere scusa ai clienti e per riparare i difetti... Sennò viene sommersa da cause milionarie da parte dei consumatori, là agguerritissimi e sostenuti da avvocati specializzati in quello, e poi dal Governo USA che li massacra con le multe... Qui in Italia invece la legge non consente di fare questo e vige la legge del più forte, in questo caso Audi Italia, che fa cadere dall'alto e a sua completa e insindacabile discrezione il contributo alla riparazione o la sostituzione gratuita... Ma stiamo scherzando??? Molto meglio Toyota allora... Avrà finiture del c.a.z.z.o., motori spompi, estetica orrenda ma almeno segue sempre il cliente, secondo la mentalità giapponese... Non che io voglia comprare una Toyota perchè non mi piace ma bisogna ammirare il loro impegno e la loro dedizione al cliente.... O lo stesso gruppo Fiat che in caso di problemi ai motori paga senza problemi, con la compiacenza delle concessionarie...
Tutto questo per dire che l'esemplare sfortunato può capitare ma tu Audi, da casa automobilistica seria come vuoi far credere a tutti, devi seguire il tuo cliente e andargli incontro nelle riparazioni perchè sai che l'errore è stato tuo in fase di progettazione... Il cliente non ha colpa se il comando elettronico degli iniettori è fatto male e si rompe... Anzi... rischia pure la vita perchè la versione software della centralina non prevede la modalità recovery ma il motore si spegne ovunque tu sia... Ringrazio di aver avuto il cambio manuale che mi ha fatto arrivare per inerzia in un posto sicuro per fermarmi... Se avevo il DSG/S tronic che succedeva? Mi bloccavo lì dove ero con le conseguenze del caso (corsia di sorpasso autostrada A1... fate voi....)... Il cliente non ha colpa se le teste sono state costruite male, col passare del tempo l'alluminio si crepa e sono da buttare... Così come non ha colpa se gli alberi a camme sono stati prodotti malamente e si sgretolano col tempo.... La colpa sarebbe sua se fondesse il motore perchè non mette olio nonostante la spia accesa... O se rompe la turbina dopo che ci ha buttato 40 cv in più.... Ma nei casi che ho citato prima la colpa va ascritta solo ad Audi... Purtroppo nessuno obbliga Audi o le altre case ad accollarsi questi problemi, palesemente di loro competenza, al di fuori dei 2 anni di garanzia... E loro, non facendo beneficienza, se ne fregano...
Comunque l'idea dei consumatori non è male... Appena ho tempo vado a farci un giretto...
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