Cambio olio motore S3 8L

**VidokF1** · 02-06-2008, 11:27

dalla tabella il migliore sembrerebbe il mobil 300V, però non ci sono molti olii in paragone, manca Bardahl Castrol RS e altri...

La specifica riportata sul copri filtro per motori 1.8 T 210 - 225 è 0W30 503.10

gli olii che sono nella tabella sono tutti fuori sperifica...

Ora non saprei come comportarmi, qualcuno ci capisce qualcosa di ste specifiche???

**Il giovane** · 02-06-2008, 11:55

Il Bardahl non mi piace, cmq se vuoi trovi le caratteristiche e poi le confronti.
L'RS non c'è più perchè è stato sostituito dall'EDGE Sport.

La specifica mi sembra sia 503.01 e non 503.10 ed è ampiamente soddisfatta da tutti gli olii in tabella, anche se magari non hanno pagato l'Audi per avere 5 numeri in croce che non servono assolutamente a nulla: una volta che hai viscosità, indice di viscosità e TBN il resto è inutile.

L'E-Tech inoltre è stato sviluppato proprio sul nostro motore, se ti serve altro...

Se poi non hai problema di spesa come hai detto 300V tutta la vita con cambio olio ogni 5000km

**Il cocchiere** · 02-06-2008, 16:17

Io Uso il Bardhal 5W e ne sonlo stra soddisfatto....
Non mangia olio non brucia olio e dopo aver visot i test di resistenza dal un tecnico della Bardahl sono rimasto stupefatto.
In alternativa Motul ...gran olio

**Il giovane** · 02-06-2008, 17:29

Originariamente Scritto da Il cocchiere

Io Uso il Bardhal 5W e ne sonlo stra soddisfatto....
Non mangia olio non brucia olio e dopo aver visot i test di resistenza dal un tecnico della Bardahl sono rimasto stupefatto.
In alternativa Motul ...gran olio

Bardahl XTC C60
SAE 5W-40 (*leggi dopo)
densità: 0,864
viscosità a 100°C: 16,5
viscosità a 40°C: 115
indice di viscosità: 155
falsh point: 190°
pour point: -30°

Come si nota chiaramente è di molto inferiore agli altri olii che ho postato prima.
Non se ne consuma semplicemente perchè a 40°C e soprattutto a 100°C (infatti dalle tabelle dovrebbe essere un 5W-50 (anche sul 5W nutro forti dubbi)) ha viscosità molto alte, quindi una maggior protezione sì, ma a fronte di una grande usura a motore freddo e a consumi superiori

**Il cocchiere** · 02-06-2008, 19:28

A me quello che dicono le tabelle lasciano il tempo che trova io ho visto la dimostrazione dal vivo della sfera e ne sono rimasto stupito...
Poi mi fido ciecamente di quel che dice il mio preparatore....
Mi consigliò Motul sulla mia vecchia car e non ebbi ripensamenti....mi ha consigliato Bardhal x questa e sono soddisfatto lo uso anche x il cambio ed è cambiato dal giorno alla notte

**Il giovane** · 02-06-2008, 19:56

Originariamente Scritto da Il cocchiere

A me quello che dicono le tabelle lasciano il tempo che trova io ho visto la dimostrazione dal vivo della sfera e ne sono rimasto stupito...
Poi mi fido ciecamente di quel che dice il mio preparatore....
Mi consigliò Motul sulla mia vecchia car e non ebbi ripensamenti....mi ha consigliato Bardhal x questa e sono soddisfatto lo uso anche x il cambio ed è cambiato dal giorno alla notte

Cocchy la mia non era una citrica, su un S3 elaborata il Bardahl trova la sua giustificazione nella viscosità a 100°C, evidentemente Penso ha voluto essere assolutamente sicuro della protezione fornita dall'olio a discapito di tutti gli altri fattori, anche di qualche cv magari, però ricordiamo che in senso assoluto è un ragionamento corretto, ma le nostre S3 sono uscite dalla fabbrica con un 0W-30, quindi un olio che a caldo diventa quasi acqua.

**S3-Diego** · 02-06-2008, 21:39

Ma solo la mia dopo 7mila km dal cambio dell'olio è ancora quasi al massimo? non brucia un filo d'olio... e a tirar la tiro!!! il chilometraggio è sui 79mila... sarà perchè è un pò più giovane?

Mo fatemi grattare un pò va!