Non ebbe molto successo il 180cv?
Cioè, non so, ma io i TTMK1 li vedo tutti 180cv, almeno l'80%. il 15% sono 225 e il 5% sono i tremilaedue...
Non ebbe molto successo il 180cv?
Cioè, non so, ma io i TTMK1 li vedo tutti 180cv, almeno l'80%. il 15% sono 225 e il 5% sono i tremilaedue...
Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika
la mk1 aveva anche il 1.8 150 cv come entry level, mai visto uno personalmente, 80% 180cv, 18% 225 e 2% 3.2.
Andreaaa??!!??Originariamente Scritto da luca1981mo
Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika
Esatto...era quello che cercavo di dire....
Fonte wikiAndreaaa??!!??
Inizialmente, l'unico propulsore disponibile per la TT era il 1.8 L con turbocompressore e cinque valvole per cilindro, che erogava 180 CV. Poco dopo vennero proposte due varianti dello stesso propulsore, una più “addomesticata” da 150cv, ed una seconda, disponibile solo per modelli con trazione quattro, la cui potenza, a seguito della sola rimappatura dell’e-prom, diveniva pari a 225 CV.
Appunto....il 150cv non ebbe successo....era quello che cercavo di dirti prima....
Ultima modifica di Gio81; 20-06-2008 alle 12:21 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
Sì sì...
C'è un socio che ha la 150 http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=282
La 150 era l'unica senza interni in pelle di serie inoltre...
Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika
io no ho visti parecchi di 150cv,anche se la maggior parte sono 180.
E cmq qui il discorso credo sia un pò diverso,il 150 e 180 sono praticamente identici,prendere il 150 al posto del 180 non lo vedo un grosso risparmio,qui invece lo vedo leggermente maggiore.
E cmq non tutti quelli che si fanno la TT sono imbarcati di soldi,c'è qualcuno che con qualche sacrificio vuole togliersi la soddisfazione,per qui ben venga il 160cv. quello che non riesco ad immaginare è salire su una TT,bellissima,fiammante,cerchi da 19,aria aggressiva,giro la chiave,e brum,fumata nera e rumore di un trattore!!
direi "scandaloso" il fatto che il configuratore Audi italiano non è ancora stato aggiornato con le motorizzazioni 1.8 tfsi e 2.0 tdi.....a differenza di tutti i maggiori paesi europei....
e fortuna che già da qualche giorno c'è pure la pubblicità della TT diesel.......
stando ai listini di altri paesi europei, è confermato che la 1.8 tfsi costa oltre 4 mila euro meno della 2.0 tfsi a parità di optionals
2006-2008 A3 2.0 tdi - 2009 TT 1.8 tfsi- 2010-2011 Subaru STi - ...ducati 916
la parte divertente è che al concessionario hanno già i listini da un mese!
io avrei visto bene un motore tipo quello della cooper S, un 1.6 da 175 cv...
che ne dite?
leggerezza e buona potenza, con dei consumi, se usato bene, veramente contenuti
perchè il 1.4 Tdi no?
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