Articolo su "Auto" TTrs-Cayman-Nissan

[Dandi]

Ciao ragazzi.....
Avete comprato questo mese Auto??!!

E' uscito un bel articoletto con un confronto fra la TTrs, il Cayman s dotato di pdk e la Nissan 370z...

Bhè che dire, il Porsche in pista le ha rifilate alla tt e addirittura anche la Nissan viene prima del TT

Danno la colpa al fatto che la TT è troppo incollata all' asfalto e x tanto va troppo in sottosterzo.....

Per quanto riguarda le varie riprese da fermo c'è ben poca differenza, invece mi chiedevo xche quelle da avviato tipo 40km/h in una determinata marcia, la Porsche ci impiega meno tempo e ho pensato al fatto che avendo il Pdk accellerando scala le marce e x cui è avvantaggiata rispetto al manuale che ovviamente rimane nella stessa marcia.
Anche sotto il punto di vista della frenata nonostante la TT abbia dischi piu grossi delle altre due auto gli spazi di arresto sono piu lunghi....

A voi il resto.....

[Fedecr500]

Ah è già uscito,domani lo compro và...

[primaaudi]

Ciao ragazzi.....
Avete comprato questo mese Auto??!!

E' uscito un bel articoletto con un confronto fra la TTrs, il Cayman s dotato di pdk e la Nissan 370z...

Bhè che dire, il Porsche in pista le ha rifilate alla tt e addirittura anche la Nissan viene prima del TT

Danno la colpa al fatto che la TT è troppo incollata all' asfalto e x tanto va troppo in sottosterzo.....

Per quanto riguarda le varie riprese da fermo c'è ben poca differenza, invece mi chiedevo xche quelle da avviato tipo 40km/h in una determinata marcia, la Porsche ci impiega meno tempo e ho pensato al fatto che avendo il Pdk accellerando scala le marce e x cui è avvantaggiata rispetto al manuale che ovviamente rimane nella stessa marcia.
Anche sotto il punto di vista della frenata nonostante la TT abbia dischi piu grossi delle altre due auto gli spazi di arresto sono piu lunghi....

A voi il resto.....

Quindi sei interessato alla ttrs. Non lo so, forse Audi ha puntato sul grip con la ttrs per dare le prestazioni alla R8. Ma non è da Audi giungere a compromessi. Certo è che secondo me le avversrie sono su un gradino superiore rispetto alla tt.
Non me ne vogliate.

[claudio.vrs]

si lho letto...

Be bisogna anche dire che audi non era equipaggiata con il magnetic ride.. inoltre è un paradosso che abbia fatto (tt-rs) solo meglio di mezzo secondo rispetto alla tt-s roadster.. che era equipaggiata con il M Ride.

Be in accelerazione 4,5 secondi non mi pare male per rs... cmq vedo anche i pro... costi di assicurazioni inferiori ahahahah

Sn sicuro che con i cerchi da 20 o con i 19 + M ride avrebbe fatto un tempo migliore..

[Terror]

Interessante,2 aspirate 6 cilindri oltre 3 litri e una 2.5 5 cilindri turbo.In attesa di ulteriori prove secondo me i numeri possono giocare brutti scherzi.L'audi é piuttosto pesante da frenare (i dischi posteriori sono gli stessi delle S3 e TT-S).Nissan anche con la 350z aveva un bel impianto e le Porsche montano i Brembo,quindi da questo punto di vista non c'é storia.Il TT-RS é palesemente pensato per essere veloce su strada e nelle varie situazioni,con quella coppia si va a filo di gas ma non può avere la stessa conducibilità ed essenzialità di una Cayman S con motore centrale e PDK.Poi in pista la serie Z si é sempre difesa bene nonostante il peso.Non riesco a definirla tecnica una TT-RS,i cv in più e l'haldex non necessariamente fanno la differenza.L'unico difetto rilevante e che io avevo ampiamente previsto era il sottosterzo.E' cronico di questo pianale é il grande compromesso di renderla facile da guidare per tutti.60 mila euro.C'é da riflettere.

[Dandi]

Io mi chiedo con tutta la potenza che ha in più rispetto alla TTs come possa aver ottenuto questo tempo......i dischi anteriori sono più grossi, le gomme sono delle pilot sport (per cui buone), essendo una pista lenta ad ogni uscita di curva dovrebbe andare via forte!!!!!
Comunque niente da dire x i Cayman s e pensare che stavo comprando quella e poi all'ultimo.......ho cambiato idea!!!!! :(

[mura]

secondo me il pilota della ttrs era una sega o nn sono state guidate in maniera diversa... ci terrei a ricordarvi che la porsche è una dei maggiori finanziatori de auto..(vedete il retro-copertina)...i dati sono stati corretti a piacimento dello sponsor... ci metterei 2 mani sul fuoco!!!

[Fedecr500]

Massì ma basta e la tt aveva le gomme finite e il pilota gli scappava la cacca...e se fosse il contrario...suvvia.Allora possiamo già smettere di leggere ste prove.

[ellemme]

cmq anche su evo nella prova del tt-rs il tester diceva che era un auto un po troppo composta e non rispecchiava poi quanto ci si aspettasse su un modello audi rs

infatti alla fine concludeva con un "pero la cayman s...."

[gianmariu]

Ciao ragazzi.....
Avete comprato questo mese Auto??!!

E' uscito un bel articoletto con un confronto fra la TTrs, il Cayman s dotato di pdk e la Nissan 370z...

Bhè che dire, il Porsche in pista le ha rifilate alla tt e addirittura anche la Nissan viene prima del TT

Danno la colpa al fatto che la TT è troppo incollata all' asfalto e x tanto va troppo in sottosterzo.....

Per quanto riguarda le varie riprese da fermo c'è ben poca differenza, invece mi chiedevo xche quelle da avviato tipo 40km/h in una determinata marcia, la Porsche ci impiega meno tempo e ho pensato al fatto che avendo il Pdk accellerando scala le marce e x cui è avvantaggiata rispetto al manuale che ovviamente rimane nella stessa marcia.
Anche sotto il punto di vista della frenata nonostante la TT abbia dischi piu grossi delle altre due auto gli spazi di arresto sono piu lunghi....

A voi il resto.....

Che gomme sono state montate sulla TT-RS?? Le continental sport contact 3?
Sinceramente penso che il motivo sia solo il magnetic ride che non c'era...