Audi Q5 2.0,3.0 tfsi gpl

[angeki]

ma è un dato certo questo dei kw per cilindro?

[giuse_gti]

Ah! credevo che avessero eliminato il filtro sull'alimentazione, posso capire il gassoso che ha il filtro per trattenere la parte oleosa, ma su un liquido non ne vedo l'utilità. Comunque non so il Vialle LPDi, ma su Lpi non esiste filtro...

Sul mio Prins ci sono 2 filtri, uno per la fase liquida ed uno per la fase gassosa, quindi mi pare ragionevole che su impianti "liquidi" almeno un filtro ci sia. Mica puoi mandare direttamente il gpl nel motore, è pieno di residui oleosi... Sui vecchi impianti, si doveva addirittura svuotare un serbatoio di raccolta posto nel polmone...

Per la cronaca: se si tratta solo di sostituire i filtri, comprateli su internet e fatevelo, a me han fregato 80 euro per cambiare due filtri che ne costano forse 30. Tempo di lavoro: mezz'ora... E non hanno fatto nient'altro, io sono stato presente per tutta la durata del lavoro!

[danyquattro]

Sul mio Prins ci sono 2 filtri, uno per la fase liquida ed uno per la fase gassosa, quindi mi pare ragionevole che su impianti "liquidi" almeno un filtro ci sia. Mica puoi mandare direttamente il gpl nel motore, è pieno di residui oleosi... Sui vecchi impianti, si doveva addirittura svuotare un serbatoio di raccolta posto nel polmone...

Per la cronaca: se si tratta solo di sostituire i filtri, comprateli su internet e fatevelo, a me han fregato 80 euro per cambiare due filtri che ne costano forse 30. Tempo di lavoro: mezz'ora... E non hanno fatto nient'altro, io sono stato presente per tutta la durata del lavoro!

Spiacente ma sei male informato, Vialle per esempio non ha filtri, entra in camera di combustione senza trattenere niente.
Probabilmente ne avrà uno sulla pompa per evitare ti risucchiare morchie o altro dal serbatoio ma dal riduttore/controllore di pressione ai collettori (Lpi) non esiste filtro!

[federicofiorin]

Riesumo questa discussione, a parere mio molto interessante.... Dai vostri discorsi sembra che il GPL venga usato solamente per ridurre le emissione e risparmiare, e questo mi sta bene! I motori però sono fatti per andare a benzina non a GPL, quest ultimo e gassoso la benzina no... Io rimango della mia idea che le macchine importanti e costose se alimentate a GPL appartengono a persone voglio ma non posso, sia chiaro non mi riferisco direttamente a voi... Sto solo dicendo che ora come ora le auto a GPL solo solamente le utilitarie.... Non ho mai visto una Ferrari a GPL o una lamborghini a GPL oppure una Porsche a GPL, eppure se è come avete detto voi tutte le auto dovrebbero avere questo Benedetto GPL, sia per risparmiare sia per ridurre le emissioni!! Ergo io sono Dell idea "macchinose grosso+GPL= voglio avere la macchinona per farmi Figo in giro però non posso usarla senza GPL perché non riesco a mantenerla.... Scusatemi tanto io la penso così... Spero che nessuno si arrabbi e si senta tirato in causa per quello che ho detto, anche perché ritengo che sia una discussione aperta a tutti e ognuno possa esprimere la sua opinione..

[aviator85]

Riesumo questa discussione, a parere mio molto interessante.... Dai vostri discorsi sembra che il GPL venga usato solamente per ridurre le emissione e risparmiare, e questo mi sta bene! I motori però sono fatti per andare a benzina non a GPL, quest ultimo e gassoso la benzina no... Io rimango della mia idea che le macchine importanti e costose se alimentate a GPL appartengono a persone voglio ma non posso, sia chiaro non mi riferisco direttamente a voi... Sto solo dicendo che ora come ora le auto a GPL solo solamente le utilitarie.... Non ho mai visto una Ferrari a GPL o una lamborghini a GPL oppure una Porsche a GPL, eppure se è come avete detto voi tutte le auto dovrebbero avere questo Benedetto GPL, sia per risparmiare sia per ridurre le emissioni!! Ergo io sono Dell idea "macchinose grosso+GPL= voglio avere la macchinona per farmi Figo in giro però non posso usarla senza GPL perché non riesco a mantenerla.... Scusatemi tanto io la penso così... Spero che nessuno si arrabbi e si senta tirato in causa per quello che ho detto, anche perché ritengo che sia una discussione aperta a tutti e ognuno possa esprimere la sua opinione..

Se escludi Ferrari e lamborghini tutte le case automobilistiche si stanno avvicinando al concetto di risparmio...
Avresti mai detto che la Porsche facesse auto diesel??..eppure la panamera e il cayenne ora lo sono...dovrei pensare che chi la sceglie diesel e' perché non può mantenerla...oppure semplicemente perché ha più senso spendere meno a prescindere dalle proprie possibilità....la Mercedes produce la classe E a metano (NGT) e non mi sembra un'auto economica....
Cosa voglio dire..rispetto la tua opinione ma non sono d'accordo con te....io l'auto a benzina posso mantenerla ma alla fine perché devo spendere il doppio per fare le stesse cose...i soldi che risparmio li spendo in altro...tipo viaggi, ristoranti ecc...

Dal punto di vista tecnico, nei moderni impianti ad iniezione liquida il GPL viene introdotto in questa forma pertanto non causa alcun danno al motore o tantomeno richiede caratteristiche tecniche speciali...

[danyquattro]

Se escludi Ferrari e lamborghini tutte le case automobilistiche si stanno avvicinando al concetto di risparmio...
Avresti mai detto che la Porsche facesse auto diesel??..eppure la panamera e il cayenne ora lo sono...dovrei pensare che chi la sceglie diesel e' perché non può mantenerla...oppure semplicemente perché ha più senso spendere meno a prescindere dalle proprie possibilità....la Mercedes produce la classe E a metano (NGT) e non mi sembra un'auto economica....
Cosa voglio dire..rispetto la tua opinione ma non sono d'accordo con te....io l'auto a benzina posso mantenerla ma alla fine perché devo spendere il doppio per fare le stesse cose...i soldi che risparmio li spendo in altro...tipo viaggi, ristoranti ecc...

Dal punto di vista tecnico, nei moderni impianti ad iniezione liquida il GPL viene introdotto in questa forma pertanto non causa alcun danno al motore o tantomeno richiede caratteristiche tecniche speciali...

Quotoneeeeeeee!!!!
In più aggiungerei che Ferrari e Lamborghini non possono montare il Gpl per il fatto che hanno motore posteriore e porta bagagli anteriore, in cui non è possibile mettere il serbatoio gpl!
Per il resto si va dall'utilitaria, all'auto segmento C D ecc. fino ai mezzi da lavoro...
Quindi non mi sembra che sia per i "vorrei ma non posso"... Io penso che sia "voglio, posso e me la godo" senza patemi d'animo legato alla benzina a 2 € o diesel poco sotto!

[giuse_gti]

Riesumo questa discussione, a parere mio molto interessante.... Dai vostri discorsi sembra che il GPL venga usato solamente per ridurre le emissione e risparmiare, e questo mi sta bene! I motori però sono fatti per andare a benzina non a GPL, quest ultimo e gassoso la benzina no... Io rimango della mia idea che le macchine importanti e costose se alimentate a GPL appartengono a persone voglio ma non posso, sia chiaro non mi riferisco direttamente a voi... Sto solo dicendo che ora come ora le auto a GPL solo solamente le utilitarie.... Non ho mai visto una Ferrari a GPL o una lamborghini a GPL oppure una Porsche a GPL, eppure se è come avete detto voi tutte le auto dovrebbero avere questo Benedetto GPL, sia per risparmiare sia per ridurre le emissioni!! Ergo io sono Dell idea "macchinose grosso+GPL= voglio avere la macchinona per farmi Figo in giro però non posso usarla senza GPL perché non riesco a mantenerla.... Scusatemi tanto io la penso così... Spero che nessuno si arrabbi e si senta tirato in causa per quello che ho detto, anche perché ritengo che sia una discussione aperta a tutti e ognuno possa esprimere la sua opinione..

Caro Federico, la discussione è tecnica ed è posta in una sezione tecnica. Sarebbe quindi il caso di intervenire per dare il tuo apporto tecnico, non per criticare (come sempre fai) chi decide di acquistare un'auto potente e poi trasformarla a gpl. E' l'ennesima volta che intervieni in una discussione sul gpl solo per dire che secondo te chi si compra un 3.0 benzina e poi lo gira a gpl è un "vorrei ma non posso". Sicuramente hai ragione, io sono il primo che la S4 a benzina non potrebbe/vorrebbe mantenerla. Soprattutto vorrebbe, tra l'altro: spendo 35 euro di gpl a settimana, a benzina sarebbero 70. Potrei tranquillamente farlo (si tratterebbe di 100-150 euro in più al mese), ma perchè? Per fare come te e dire che chi va a gpl con i macchinoni è un "vorrei ma non posso"? Quei 150 euro preferisco spenderli in altro modo, dal momento che la macchina va praticamente uguale sia a benzina, sia a gpl. E se anche perdo potenza, alle 8 del mattino in coda in tangenziale non è che 265 cv siano proprio indispensabili!
Tra l'altro, l'unico vantaggio del gpl è sulla spesa del carburante (e, a seconda della regione, piccolo sconto sul bollo), tutto il resto ce lo paghiamo a prezzo pieno: assicurazione (addirittura maggiorata se hai il gpl, in certi casi), manutenzione, gomme, ecc.
Quindi per favore smettila di intervenire in qualsiasi discussione, almeno in quelle "tecniche", soltanto per dire che secondo te avere il gpl sui macchinoni è da pezzenti, perchè sinceramente trovo il tuo comportamento del tutto fuori luogo. Se lo fai in una discussione "da bar" dove si discute se fare o meno il gpl sui macchinoni mi sta bene, ma non negli "Aspetti tecnici". O se vuoi farlo, almeno porta argomentazioni tecniche e non il solito "volete solo farvi i fighi anche se non potete permettervelo"... Lo sappiamo che la pensi così, non c'è bisogno di ricordarcelo tutte le volte...

---------- Post added at 07.16.36 ---------- Previous post was at 07.15.07 ----------

Spiacente ma sei male informato, Vialle per esempio non ha filtri, entra in camera di combustione senza trattenere niente.
Probabilmente ne avrà uno sulla pompa per evitare ti risucchiare morchie o altro dal serbatoio ma dal riduttore/controllore di pressione ai collettori (Lpi) non esiste filtro!

Ok d'accordo, ma da qualche parte Vialle avrà un filtro, e questo filtro suppongo che ogni tanto vada cambiato, no? Magari come il filtro carburante dei benzina: è posto vicino alla pompa, e ogni 30k km lo cambi perchè intasato...

[marcob_s3]

Caro Federico, la discussione è tecnica ed è posta in una sezione tecnica. Sarebbe quindi il caso di intervenire per dare il tuo apporto tecnico, non per criticare (come sempre fai) chi decide di acquistare un'auto potente e poi trasformarla a gpl. E' l'ennesima volta che intervieni in una discussione sul gpl solo per dire che secondo te chi si compra un 3.0 benzina e poi lo gira a gpl è un "vorrei ma non posso". Sicuramente hai ragione, io sono il primo che la S4 a benzina non potrebbe/vorrebbe mantenerla. Soprattutto vorrebbe, tra l'altro: spendo 35 euro di gpl a settimana, a benzina sarebbero 70. Potrei tranquillamente farlo (si tratterebbe di 100-150 euro in più al mese), ma perchè? Per fare come te e dire che chi va a gpl con i macchinoni è un "vorrei ma non posso"? Quei 150 euro preferisco spenderli in altro modo, dal momento che la macchina va praticamente uguale sia a benzina, sia a gpl. E se anche perdo potenza, alle 8 del mattino in coda in tangenziale non è che 265 cv siano proprio indispensabili!
Tra l'altro, l'unico vantaggio del gpl è sulla spesa del carburante (e, a seconda della regione, piccolo sconto sul bollo), tutto il resto ce lo paghiamo a prezzo pieno: assicurazione (addirittura maggiorata se hai il gpl, in certi casi), manutenzione, gomme, ecc.
Quindi per favore smettila di intervenire in qualsiasi discussione, almeno in quelle "tecniche", soltanto per dire che secondo te avere il gpl sui macchinoni è da pezzenti, perchè sinceramente trovo il tuo comportamento del tutto fuori luogo. Se lo fai in una discussione "da bar" dove si discute se fare o meno il gpl sui macchinoni mi sta bene, ma non negli "Aspetti tecnici". O se vuoi farlo, almeno porta argomentazioni tecniche e non il solito "volete solo farvi i fighi anche se non potete permettervelo"... Lo sappiamo che la pensi così, non c'è bisogno di ricordarcelo tutte le volte...

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Ok d'accordo, ma da qualche parte Vialle avrà un filtro, e questo filtro suppongo che ogni tanto vada cambiato, no? Magari come il filtro carburante dei benzina: è posto vicino alla pompa, e ogni 30k km lo cambi perchè intasato...

Quoto in pieno, meglio una bella macchina a gpl che diesel o benzina..

[ziopedro]

ma è un dato certo questo dei kw per cilindro?

Vale per vialle. Hanno l'omologa limitata. Non a caso gasano grosse BMW, .... ma solo quelle a 6 cilindri !! o la mondeo da 166 KW ...... però a 5 cilindri !!!

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Spiacente ma sei male informato, Vialle per esempio non ha filtri, entra in camera di combustione senza trattenere niente.
Probabilmente ne avrà uno sulla pompa per evitare ti risucchiare morchie o altro dal serbatoio ma dal riduttore/controllore di pressione ai collettori (Lpi) non esiste filtro!

Vero così dicono.
Sinceramente non so come fanno.
ICOM quando ci ha provato sbriciolava la pompa a causa della sabbiolina solida portata dal gas.
La parte bituminosa, in genere rimane disciolta e brucia ..... passando dagli iniettori senza otturarli.
Ciao.

[danyquattro]

Caro Federico, la discussione è tecnica ed è posta in una sezione tecnica. Sarebbe quindi il caso di intervenire per dare il tuo apporto tecnico, non per criticare (come sempre fai) chi decide di acquistare un'auto potente e poi trasformarla a gpl. E' l'ennesima volta che intervieni in una discussione sul gpl solo per dire che secondo te chi si compra un 3.0 benzina e poi lo gira a gpl è un "vorrei ma non posso". Sicuramente hai ragione, io sono il primo che la S4 a benzina non potrebbe/vorrebbe mantenerla. Soprattutto vorrebbe, tra l'altro: spendo 35 euro di gpl a settimana, a benzina sarebbero 70. Potrei tranquillamente farlo (si tratterebbe di 100-150 euro in più al mese), ma perchè? Per fare come te e dire che chi va a gpl con i macchinoni è un "vorrei ma non posso"? Quei 150 euro preferisco spenderli in altro modo, dal momento che la macchina va praticamente uguale sia a benzina, sia a gpl. E se anche perdo potenza, alle 8 del mattino in coda in tangenziale non è che 265 cv siano proprio indispensabili!
Tra l'altro, l'unico vantaggio del gpl è sulla spesa del carburante (e, a seconda della regione, piccolo sconto sul bollo), tutto il resto ce lo paghiamo a prezzo pieno: assicurazione (addirittura maggiorata se hai il gpl, in certi casi), manutenzione, gomme, ecc.
Quindi per favore smettila di intervenire in qualsiasi discussione, almeno in quelle "tecniche", soltanto per dire che secondo te avere il gpl sui macchinoni è da pezzenti, perchè sinceramente trovo il tuo comportamento del tutto fuori luogo. Se lo fai in una discussione "da bar" dove si discute se fare o meno il gpl sui macchinoni mi sta bene, ma non negli "Aspetti tecnici". O se vuoi farlo, almeno porta argomentazioni tecniche e non il solito "volete solo farvi i fighi anche se non potete permettervelo"... Lo sappiamo che la pensi così, non c'è bisogno di ricordarcelo tutte le volte...

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Ok d'accordo, ma da qualche parte Vialle avrà un filtro, e questo filtro suppongo che ogni tanto vada cambiato, no? Magari come il filtro carburante dei benzina: è posto vicino alla pompa, e ogni 30k km lo cambi perchè intasato...

Ti stringo virtualmente la mano per come hai risposto al simpaticone
Tornando a noi...so che è vicino alla ciambella/pompa ma se è come i filtri del riduttore sull'elettrovalvola nei gassosi, si cambia ogni 90k km...