Il 2.0 da 180cv è il motore PERFETTO se vuoi la trazione anteriore, visto che è identico al 211cv, con valvelift etc.. etc..., neanche paragonabile al 1.8 per margini di sviluppo con mappatura, identica a quella del 211. Quindi reputarlo addirittura INUTILE è assurdo...Originariamente Scritto da ltata
INUTILE è prendere un 2.0 e rimapparlo per farlo andare come un 2.7 che è comunque un motore nettamente superiore e vale sicuramente la differenza di prezzo che costa...
scusami ma se il 2.0 è il motore perfetto.. mi spieghi cosa spinge una persona a prendere il 180 cv quando potrebbe ora prendere lo stesso motore ma con 211 cv?!?!?!?Il 2.0 da 180cv è il motore PERFETTO se vuoi la trazione anteriore, visto che è identico al 211cv, con valvelift etc.. etc..., neanche paragonabile al 1.8 per margini di sviluppo con mappatura, identica a quella del 211. Quindi reputarlo addirittura INUTILE è assurdo...
INUTILE è prendere un 2.0 e rimapparlo per farlo andare come un 2.7 che è comunque un motore nettamente superiore e vale sicuramente la differenza di prezzo che costa...
scusami se in ambito diesel non tutti possono permettersi il 2.7 che io a mio modesto parere reputo sempre inutile...
Audi a4 b9 Avant 2.0 TDI Grigio Daytona Business Sport, Sline interno, LED advance, Audi smartphone interface, MMI PLUS, Volante RS tagliato, Sline esterno, Black line esterno, Griglia a nido d'ape anteriore, cerchi da 20", assetto KW regolabile, Impianto frenante S4.
Il fatto che costi 3200 euro di meno del 211 visto che i motori sono IDENTICI ed entrambi a trazione anteriore.... Basta come motivazione? 3200 euro per una mappatura ti sembra logico e giustificato?
Perché è così difficile dire che la motivazione che spinge a comprare il 2.0 TDI piuttosto che il 2.7 o il 3.0 è SOLAMENTE economica? Anche io se avessi potuto avrei comprato l'S5 o l'R8, oppure il 3.2 FSI, ma non per questo accuso di inutilità i motori più grandi come il 211cv se abbinato al quattro e via dicendo...scusami se in ambito diesel non tutti possono permettersi il 2.7 che io a mio modesto parere reputo sempre inutile...
guarda che l'ho appena scritto che è economica così come tu hai scritto che è una ragione puramente economica quella di prendere il 180 cv perchè hai risparmiato 3200 euro ed hai comunque un motore identico... sulla carta direi.Il fatto che costi 3200 euro di meno del 211 visto che i motori sono IDENTICI ed entrambi a trazione anteriore.... Basta come motivazione? 3200 euro per una mappatura ti sembra logico e giustificato?
Perché è così difficile dire che la motivazione che spinge a comprare il 2.0 TDI piuttosto che il 2.7 o il 3.0 è SOLAMENTE economica? Anche io se avessi potuto avrei comprato l'S5 o l'R8, oppure il 3.2 FSI, ma non per questo accuso di inutilità i motori più grandi come il 211cv se abbinato al quattro e via dicendo...
ma se è così identico perchè nessuno che io conosca l'ha ancora mappato al fine di ottenere le fantomatiche potenze che tutti dicono può raggiungere?
Audi a4 b9 Avant 2.0 TDI Grigio Daytona Business Sport, Sline interno, LED advance, Audi smartphone interface, MMI PLUS, Volante RS tagliato, Sline esterno, Black line esterno, Griglia a nido d'ape anteriore, cerchi da 20", assetto KW regolabile, Impianto frenante S4.
....Non è identico sulla carta, è identico NELLA REALTA', come tutti ormai sanno, concessionari e meccanici Audi inclusi, inoltre se non ci credi apriti e.t.k.a. e guardalo.... Che nessuno che tu conosca lo abbia ancora fatto non rappresenta né per me né per altri un problema visto che anche "una certa" ABT fa delle mappature per il 2.0 TFSI (identiche per entrambe le versioni...) che sono in Germania ufficiali e non invalidano la garanzia.
, quando scadranno le garanzie anche da noi vedrai proliferare le mappature su tale motorizzazione...
Il tema era stato affrontato anche da Donatello Birsa, dopo varie ricerche (pur senza E T K A) era arrivato alla medesima conclusione: l'unica differenza è la mappatura. Chiaramente ha optato per il 180 CV.......
e con i 3200 euro risparmiati lo porta a 250cv....contro i 211: claro claro
attendo impaziente allora che vi scada a tutti la garanzia per vedere i risultati di queste mappature miracolose...
per tua info comunque basta che vieni qui in piemonte presso la concessionaria Audi di Dindo Capello e ti fanno senza problemi la mappatura ABT senza inficiare la garanzia... ma però nessuno a cui l'ho detto ha ancora avuto il coraggio di farlo.......
Ultima modifica di ltata; 02-12-2009 alle 23:11 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
Audi a4 b9 Avant 2.0 TDI Grigio Daytona Business Sport, Sline interno, LED advance, Audi smartphone interface, MMI PLUS, Volante RS tagliato, Sline esterno, Black line esterno, Griglia a nido d'ape anteriore, cerchi da 20", assetto KW regolabile, Impianto frenante S4.
sarei curioso di vedere cosa si riesce a fare con una mappatina sul 3.0
ex Audi TTR by MTM now Audi A4 Cabrio 2.5 V6 TDI S.line always work in progress...
MASTARO the best fan n°97 Audi club grigio delfino socio fondatore N°13
Il fatto che costi 3200 euro di meno del 211 visto che i motori sono IDENTICI ed entrambi a trazione anteriore.... Basta come motivazione? 3200 euro per una mappatura ti sembra logico e giustificato?
Perché è così difficile dire che la motivazione che spinge a comprare il 2.0 TDI piuttosto che il 2.7 o il 3.0 è SOLAMENTE economica? Anche io se avessi potuto avrei comprato l'S5 o l'R8, oppure il 3.2 FSI, ma non per questo accuso di inutilità i motori più grandi come il 211cv se abbinato al quattro e via dicendo...quoto tutto..................................io ho ordinato il 180cv apposta........................3000 e rotti euro risparmiati, appena la ritiro mappo MTM....
Ultima modifica di marandod; 09-01-2010 alle 18:28
click to enter Range Rover Evoque Club
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri