Il 2.0 Tdi 120 143 e 170cv

[perlupo]

La differenza è sul bollo non sull'assicurazione (che va a cilindrata)
...non si paga la differenza e stop! :)
Io però lo devo sentire con le mie orecchie il capo off del service Audi che mi fa il discorso rimappa dopo la garanzia!!!
:)

[Donatello Birsa]

La differenza è sul bollo non sull'assicurazione (che va a cilindrata)
...

Chi te lo ha detto, Alberto?!

Anch’io speravo fosse come dici tu, ma passando da
Golf 1.800 cc. / 90cav,
ad Audi A4 2.000 cc. (+11% circa di cilindrata) /180 cav,
la tariffa RC auto in BM è passata da 300 a 450 euro!
Contano anche i cavalli, non solo per il bollo da pagare, e non solo per lo spunto…

Che poi nel nostro ameno paese nessuno, o pochi, si curino di questo aspetto “legale”,
è un’altra faccenda,
non so fino a che punto esecrabile. :-)

[MatriX68X]

Che il 120 e il 143 cav siano uguali non avrei dubbi.
basterebbe verificare su E T K A per toglierseli.

Che il capo meccanico ti proponga una mappa a garanzia scaduta potrebbe anche starci.

ma come la mettiamo con l'assicurazione?
la potenza cambia e questo parametro influisce in parte sul costo della polizza, per tacere di altri aspetti.
Ma come fai a pagare la tariffa per 143 cav,
se sul libretto figurano 120?

La reimmatricoliamo dopo il collaudo?

Se proprio bisogna essere precisi il problema principare è il bollo che paghi in base a quanti cv/kw hai, perchè le assicurazioni, che io sappia, vanno in base alla cilindrata, che in questo caso non cambia.
Mentre un altro quesito sarà quando andrai a fare la revisione dove la macchina verrà sottoposta ai controllo dell'inquinamento, che in teoria cambiano da modello a modello..

[perlupo]

Chi te lo ha detto, Alberto?!

Anch’io speravo fosse come dici tu, ma passando da
Golf 1.800 cc. / 90cav,
ad Audi A4 2.000 cc. (+11% circa di cilindrata) /180 cav,
la tariffa RC auto in BM è passata da 300 a 450 euro!
Contano anche i cavalli, non solo per il bollo da pagare, e non solo per lo spunto…

Che poi nel nostro ameno paese nessuno, o pochi, si curino di questo aspetto “legale”,
è un’altra faccenda,
non so fino a che punto esecrabile. :-)

A me lo ha riferito lil mio assicuratore (AXA)
mi ha detto che la differenza è solo sulla cilindrata e non sui CV (con un 2.0 tdi 120 143 e 170 l'RCA costa uguale)
I cv contano come bollo
Magari si è sbagliato! non so!
Per quanto riguarda invece l'aspetto tecnico espresso da Matrix, penso anch'io che dopo 4 anni al collaudo, bisognarà verificare i valori d'inquinamento, ma sono altrettanto convinto che la chimica fa miracoli. (vedi i vari prodotti per fumare meno etc)

[mario2000]

Penso che chiunque rimappi non vada a fare nessun collaudo anche perche se hai un'incidente difficilmente vanno a verificare se il motore era rimappato o originale.Quindi si continua a pagare la polizza ed il bollo auto per i cv dichiarati sulla carta di circolazione e amen.Ovviamente la rimappa non è legale infatti l'officina Audi te la fa' dopo la garanzia,intascando l'importo praticamente in nero.....

[aquila-uno]

in effetti il problema che vedo io è per la revisione del veicolo. Se cambiano le emissioni (cosa probabile) ci si potrebbe trovare nella scomoda situazione in cui, pur avendo una euro5 si emetta come una euro4. che succede in questo caso? Che poi è il perfetto ocntrario di quelloc he vorrei fare io: la mia è euro4 ma vorrei rimappare per farla diventare euro5. se modifico i parametri ed emetto per uan euro5 che succede poi?

nel mio caso è una modifica in guadagno, ma nel primo caso che direbbero quella della motorizzazione? a meno che la revisione non la si faccia ..hem hem capisci a mmmmeeee