Consiglio su RS4 B5 d'occasione...

**Mr:buso** · 28-11-2009, 14:50

Ciao a tutti, vi scrivo per chiedervi un consiglio dopo l'evento che ha sconvolto la mia giornata:

sono almeno un paio di anni che ho notato nel condominio della mia ragazza una RS4 B5 tenuta veramente come un oracolo. Ieri, per caso, ho finalmente incontrato il proprietario e mi sono avvicinato per fargli i complimenti...lui molto cortesemente mi ringrazia, poi mi guarda con fare languido e mi dice:

LA VENDO, LA VUOI PROVARE?

...io riesco a non svenire per miracolo, e ovviamente non ho potuto rifiutare, e caxxo ragazzi che auto meravigliosa!! Dà un senso di solidità pazzesco, unio ad un motore incredibile

Morale delle favola:
Chiede 16.000euro trattabili per una
RS4 B5 grigio Avus
09/2001
90.000km dimostrabili e tutti tagliandati in officine specializzate (cinghia di distrubuzione già sostituita)
Scarico completo SS con cat. sportivi+filtro sportivo
Mappa 450cv eseguita da TURBO CAR (io non l'ho mai sentito, ma se qualcuno lo conosce...)
Assetto bilstein regolabile
Freni brembo/porsche maggiorati
Il tutto in un'auto che pare veramente uscita dal concessionario ieri (non un segnetto, non una piega sulla pelle dei sedili, davvero perfetta!! Unico difetto è che è sparito qualche pixel dal FIS)

Che ne dite? vi pare un buon prezzo?

Infine, come manutenzione..certamente sarà onerosa, ma quanto??
Io adesso ho una S3 8l e riesco a mantenerla senza troppe difficoltà, però non vorrei mettermi in una situazione che non riesco a gestire...

**miki triki** · 28-11-2009, 17:23

Originariamente Scritto da Mr:buso

Ciao a tutti, vi scrivo per chiedervi un consiglio dopo l'evento che ha sconvolto la mia giornata:

sono almeno un paio di anni che ho notato nel condominio della mia ragazza una RS4 B5 tenuta veramente come un oracolo. Ieri, per caso, ho finalmente incontrato il proprietario e mi sono avvicinato per fargli i complimenti...lui molto cortesemente mi ringrazia, poi mi guarda con fare languido e mi dice:

LA VENDO, LA VUOI PROVARE?

...io riesco a non svenire per miracolo, e ovviamente non ho potuto rifiutare, e caxxo ragazzi che auto meravigliosa!! Dà un senso di solidità pazzesco, unio ad un motore incredibile

Morale delle favola:
Chiede 16.000euro trattabili per una
RS4 B5 grigio Avus
09/2001
90.000km dimostrabili e tutti tagliandati in officine specializzate (cinghia di distrubuzione già sostituita)
Scarico completo SS con cat. sportivi+filtro sportivo
Mappa 450cv eseguita da TURBO CAR (io non l'ho mai sentito, ma se qualcuno lo conosce...)
Assetto bilstein regolabile
Freni brembo/porsche maggiorati
Il tutto in un'auto che pare veramente uscita dal concessionario ieri (non un segnetto, non una piega sulla pelle dei sedili, davvero perfetta!! Unico difetto è che è sparito qualche pixel dal FIS)

Che ne dite? vi pare un buon prezzo?

Infine, come manutenzione..certamente sarà onerosa, ma quanto??
Io adesso ho una S3 8l e riesco a mantenerla senza troppe difficoltà, però non vorrei mettermi in una situazione che non riesco a gestire...

se veramente è messa cosi....a quel prezzo...prendila...

come manutenzione....dipende dai km annui...

chiedi il bollo quando è da pagare...e il passaggio se lo vuole pagare lui magari

**andream88** · 28-11-2009, 18:36

Bollo dipende dalla regione ma minimo 1000€.

I consumi non sono esagerati, ma sicuramente leggermente maggiori rispetto alla S3 8L che hai ora. Ci si può convivere comunque (bisogna usare solo Agip Blu Super 98ottani).

16'000€ per un auto in quelle condizioni sono una miseria, soprattutto viste le modifiche che monta e i km che ha.

1) prima di prenderla portala dal meccanico, fagli aprire il coperchio punterie lato passeggero (un lavoro di 30minuti) e controlla gli alberi a camme. Quest'auto ha lo stesso problema dei 2500tdi, e mangia i lobi degli alberi. Quattro alberi nuovi costano 1000€, e ci vogliono minimo 6-700 euro per cambiarli, ovviamente guarnizioni/imprevisti (come tenditori andati) esclusi.
Direi che è il problema più grande di quest'auto.

2) Le turbine. Se partono bisogna tirar giu il motore per cambiarle (o revisionarle). 1800€ di turbine e altri 1000€ di lavoro per tirar giu il motore.

3) Distribuzione. Quando si fa (a 60'000km o 5 anni - quello che viene prima) bisogna sostituire anche termostato/pompa acqua/tutte le pulegge/tenditori.
Il 99% dei meccanici (compresa AUDI) che fa il lavoro non cambia il termostato, molti non cambiano la pompa acqua.
Fagli tirar fuori la fattura e controlla sia stato fatto un lavoro come si deve.
Se parte il termostato/pompa acqua ti tocca far smontare tutto il frontale e tirar via la distribuzione per sostituirli.

4) Manutenzione post-acquisto. Se non sono già state sostituite, metti in preventivo: debimetro,valvola N75,2x valvole by-pass nuove.
E' possibile che a questo chilometraggio comincino a partire sensori EGT/Lambda. Fai una bella vaggata prima di acquistare!
Controlla le condizioni dei dischi freno/pastiglie. All'anteriore costano una fucilata (soprattutto se ha l'impianto Brembo/Porsche), al posteriore i dischi vengono 500€ la coppia. E' una macchina di 10 anni, ma i prezzi dei ricambi non cambiano...sono gli stessi di quando la macchina valeva 70k euro!

4) Cerchi in lega originali. Fanno schifo (come qualità). Si deformano molto facilmente.
Ci si può convivere, ma è meglio saperlo (se vedi che cominci a storgerli ogni mese....conviene comprare un set di cerchi aftermarket).

5) La mappatura. Informati MOLTO bene su quel preparatore. Ho visto (e purtroppo anche provato sulla mia pelle) delle cose sconcertanti in giro. In caso ne avessi bisogno, ho il file della mappatura originale Audi.....

6) Goditela perchè è una macchina MERAVIGLIOSA.

Ciao!

**leellah** · 28-11-2009, 19:21

Originariamente Scritto da andream88

Bollo dipende dalla regione ma minimo 1000€.

I consumi non sono esagerati, ma sicuramente leggermente maggiori rispetto alla S3 8L che hai ora. Ci si può convivere comunque (bisogna usare solo Agip Blu Super 98ottani).

16'000€*per un auto in quelle condizioni sono una miseria, soprattutto viste le modifiche che monta e i km che ha.

1) prima di prenderla portala dal meccanico, fagli aprire il coperchio punterie lato passeggero (un lavoro di 30minuti) e controlla gli alberi a camme. Quest'auto ha lo stesso problema dei 2500tdi, e mangia i lobi degli alberi. Quattro alberi nuovi costano 1000€, e ci vogliono minimo 6-700 euro per cambiarli, ovviamente guarnizioni/imprevisti (come tenditori andati) esclusi.
Direi che è il problema più grande di quest'auto.

2) Le turbine. Se partono bisogna tirar giu il motore per cambiarle (o revisionarle). 1800€ di turbine e altri 1000€ di lavoro per tirar giu il motore.

3) Distribuzione. Quando si fa (a 60'000km o 5 anni - quello che viene prima) bisogna sostituire anche termostato/pompa acqua/tutte le pulegge/tenditori.
Il 99% dei meccanici (compresa AUDI) che fa il lavoro non cambia il termostato, molti non cambiano la pompa acqua.
Fagli tirar fuori la fattura e controlla sia stato fatto un lavoro come si deve.
Se parte il termostato/pompa acqua ti tocca far smontare tutto il frontale e tirar via la distribuzione per sostituirli.

4) Manutenzione post-acquisto. Se non sono già state sostituite, metti in preventivo: debimetro,valvola N75,2x valvole by-pass nuove.
E' possibile che a questo chilometraggio comincino a partire sensori EGT/Lambda. Fai una bella vaggata prima di acquistare!

4) Cerchi in lega originali. Fanno schifo (come qualità). Si deformano molto facilmente.
Ci si può convivere, ma è meglio saperlo (se vedi che cominci a storgerli ogni mese....conviene comprare un set di cerchi aftermarket).

5) La mappatura. Informati MOLTO bene su quel preparatore. Ho visto (e purtroppo anche provato sulla mia pelle) delle cose sconcertanti in giro. In caso ne avessi bisogno, ho il file della mappatura originale Audi.....

6) Goditela perchè è una macchina MERAVIGLIOSA.

Ciao!

Un solo consiglio... pòrtati Andrea...

**Mr:buso** · 29-11-2009, 13:06

Grazie mille Andrea, davvero esaustivo

Quasi quasi seguo il consiglio di leellah e te la porto a padova

Ti posso gia rispondere an paio di punti:

-Le pastiglie ed i dischi sono seminuovi, avranno si è no 3.000km...li ho controllati personalmente

-Per i cerchi in lega credo che anche lui si sia già scontrato con il problema dato che monta dei bei Millemiglia (non ricordo il modello, cmq i classici 5 razze che aveva anche giova sulla s3

)
Ed in ogni caso, se la prendessi, il giorno dopo ti comprerei i tuoi CH

-Il preparatore, mi sono informato, è abbastanza famoso nella provincia e non è tipo digital tuning che con 300euro ti fa la mappa "a caso"..innanzitutto costa 900euro e la rullano sia prima che dopo, cmq continuerò a cercare informazioni

Per tutte le altre cose ci vuole un meccanico perchè la mia esperienza è piuttosto limitata e non ho il VAG, vi farò sapere...

**stefano** · 29-11-2009, 13:37

Al 100% d'accordo con quanto detto da Andrea.

onestamente mi sembra un prezzo ridicolo per una vettura di qule tipo e consì allestita.
Non riesci magare a fare delle foto da inserire sul forum così da avere un'ida di cosa si sta parlando ?

voglio dire un S3 8l costa da 10 a 15000 eruo e un RS4 con 90mila Km "solo" 16 mila ?

Motivo della vendita ? anche se ha una valenza relativa

**Mr:buso** · 29-11-2009, 14:14

Originariamente Scritto da stefano

Al 100% d'accordo con quanto detto da Andrea.

onestamente mi sembra un prezzo ridicolo per una vettura di qule tipo e consì allestita.
Non riesci magare a fare delle foto da inserire sul forum così da avere un'ida di cosa si sta parlando ?

voglio dire un S3 8l costa da 10 a 15000 eruo e un RS4 con 90mila Km "solo" 16 mila ?

Motivo della vendita ? anche se ha una valenza relativa

Il prezzo un po ha stupito anche me, però credo che sia cmq più di quanto gli aveva offerto il concessionario (la vende per prendersi un 997 4S)
Stefano devi considerare che i valori che hai detto tu sono piuttosto teorici, per quanto rispecchino realmente il valore dell'auto.
Eurotax quota una S3 del 2001 con 100000km esattamente 4.300euro

Ovviamente la vendita ad un privato si baserebbe su altri parametri, per questo bisognerebbe vedere quanto gli ha offerto il concessionario porsche di bologna. Certamente meno di 16.000euro, e da qui credo che derivi la sua offerta: gli interessa più vendere in fretta l'auto per prendere la nuova piuttosto che guadagnarci il più possibile, senza però accontantarsi delle miseria offertagli al concessionario porsche (dove non mi stupirei se gli avessero offerto sui 10.000 euro, sconto escluso)

In ogni caso mi prodigherò a farvi avere qualche foto dettagliata...

**stefano** · 29-11-2009, 14:18

stando così le cose il ragionamento non fa una piega ;) io avevo basato, erronamente, il ragionamento prezzo sulle condizioni di mercato e non euro tax ;)

bon, se riesci a fare foto tanto meglio

**marcob89** · 29-11-2009, 14:27

Originariamente Scritto da stefano

stando così le cose il ragionamento non fa una piega ;) io avevo basato, erronamente, il ragionamento prezzo sulle condizioni di mercato e non euro tax ;)

bon, se riesci a fare foto tanto meglio

Pensi sia facile vendere a una persona comune una RS4 b5 "ritoccata" a QUEI prezzi da te citati?
O trovi il maniaco o nada...

Detto ciò, buso controllala, chiama Andrea con la macchina davanti, paga andrea del disturbo

e in caso affermativo, se sai che puoi mantenerla (cosa fondamentale), CROMPA.