A3 8P maggio 04-vibrazione motore quando si spegne e ritardo accensione a caldo

[Armando_A3]

Salve ragazzi, mi scuso con i mod se ho aperto un doppione, ma non ho trovato nessuna risposta in giro

Vi espongo il mio problema
abbiamo in casa un'altra Audi A3 3 porte maggio 2004-2.0 tdi motore BKD con 100.000 km all'attivo, regolarmente tagliandata
finora come problemi si è verificato solo la rottura del compressore dell'aria condizionata a 35.000km
in questi giorni ho fatto fare il tagliando dei 100.000 km da un'amico Bosch

sostituiti
-cinghia ditribuzione
-tendicinta
-i vari cuscinetti e puleggie che ci girano intorno
-cinghia alternatore
-pompa dell'acqua+liquido antigelo
-dischi e pastiglie anteriori
-olio e tutti i filtri (nafta-aria-olio-abitacolo)
-valvola collettore aspirazione

Premesso che la macchina è stata portata in officina perchè si era accesa la spia motore, quando si spegneva il motore vibrava e a caldo non si avviava subito, mentre a freddo partiva al primo colpo...
Facendo un'accurata diagnosi con un programma della Bosch è venuto fuori che la valvola del collettore di aspirazione non funzionava, si tratta di quella dopo il corpo farfallato, il corpo farfallato invece chiude bene...
Sostituito anche questo pezzo, la macchina continua a vibrare (ma non sempre) in fase di spegnimento...
Pero' cosa strana, se il comando di spegnimento lo da' attraverso il pc, il motore non vibra...
Invece per l'accensione a caldo, il meccanico mi ha detto che ci vuole un modulo per l'anticipo, è un difetto molto comune alle audi...
Martedi devo riportatre la macchina in officina, premesso che il meccanico è un amico e mi fido di quello che dice, vorrei avere le idee + chiare e sentire il parere di qualcuno che ha avuto il mio stasso problema...

Grazie in anticipo per le risposte

[Armando_A3]

forse ho sbagliato sezione
dovevo postare nella sezione A3
nessuno che mi risponde

[Armando_A3]

stamattina mi sono informato per il modulo dell'anticipo
si chiama HOT START
pare che questo sia un difetto molto comune alle Audi
praticamente questo modulo si monta sul sensore della temperatura dell'acqua
serve ad ingannare la centralina, facendogli credere che la macchina è sempre fredda
quindi anche quando la macchina è calda, parte come se fosse fredda
altra soluzione sarebbe intervenire direttamente sulla centralina , modificando i parametri, ma il meccanico mi consiglia il modulo (80 euro compreso montaggio)
ne ho trovato anche uno su ebay : http://cgi.ebay.it/VOLKSWAGEN-AUDI-M...item25570e72fc

[Audia32]

forse ho sbagliato sezione
dovevo postare nella sezione A3
nessuno che mi risponde

Se è per questo avevi anche sbagliato titolo scrivendo 8L invece di 8P... Fatto!

[Maga84]

Il problema dell'accensione a caldo è dovuto al malfunzionamento del sensore G62, detto doppio eccitatore termico.
Sostituito 10 giorni fà e adesso non ho più nessun problema!

Ecco qui il sensore come si presenta:



Calcola che io non ho mai avuto nessun errore in centralina, ma poi alla fine si è presentato!
Il ricambio costa una ventina di euro, se sei pratico puoi sostituirlo tu, ma mi raccomando a motore freddo
Ciao

[FreeSpirit]

Salve ragazzi, mi scuso con i mod se ho aperto un doppione, ma non ho trovato nessuna risposta in giro

Vi espongo il mio problema
abbiamo in casa un'altra Audi A3 3 porte maggio 2004-2.0 tdi motore BKD con 100.000 km all'attivo, regolarmente tagliandata
finora come problemi si è verificato solo la rottura del compressore dell'aria condizionata a 35.000km
in questi giorni ho fatto fare il tagliando dei 100.000 km da un'amico Bosch

sostituiti
-cinghia ditribuzione
-tendicinta
-i vari cuscinetti e puleggie che ci girano intorno
-cinghia alternatore
-pompa dell'acqua+liquido antigelo
-dischi e pastiglie anteriori
-olio e tutti i filtri (nafta-aria-olio-abitacolo)
-valvola collettore aspirazione

Premesso che la macchina è stata portata in officina perchè si era accesa la spia motore, quando si spegneva il motore vibrava e a caldo non si avviava subito, mentre a freddo partiva al primo colpo...
Facendo un'accurata diagnosi con un programma della Bosch è venuto fuori che la valvola del collettore di aspirazione non funzionava, si tratta di quella dopo il corpo farfallato, il corpo farfallato invece chiude bene...
Sostituito anche questo pezzo, la macchina continua a vibrare (ma non sempre) in fase di spegnimento...
Pero' cosa strana, se il comando di spegnimento lo da' attraverso il pc, il motore non vibra...
Invece per l'accensione a caldo, il meccanico mi ha detto che ci vuole un modulo per l'anticipo, è un difetto molto comune alle audi...
Martedi devo riportatre la macchina in officina, premesso che il meccanico è un amico e mi fido di quello che dice, vorrei avere le idee + chiare e sentire il parere di qualcuno che ha avuto il mio stasso problema...

Grazie in anticipo per le risposte

quella di mia madre fa esattamente la stessa cosa!! cioè quando è calda ci mette un casino prima di partire,a freddo parte subito,e quando la spengo vibra(anke a me nn sempre)!
mi si accese la spia del motore e la portai da un meccanico,sostitui il corpo farfallato e la spia si spense,solo ke questa cosa me la fa sempre,e in piu proprio stamani mi si è riaccesa la spia!! domani gliela riporto,sara anke a me la stessa valvola del collettore di aspirazione come la tua?!?!

[Armando_A3]

Se è per questo avevi anche sbagliato titolo scrivendo 8L invece di 8P... Fatto!

@ Audia32 grazie per aver spostato il topic

@ Cristian hai il codice del ricambio
@ FreeSpirit il collettore, che a quanto pare sia' la valvola EGR l'ho pagato 80 euro
la spia motore nel quadro strumenti si è spenta, ma il motore vibra ancora
il corpo farfallato l'ha pulito e chiude bene

[FreeSpirit]

@ Audia32 grazie per aver spostato il topic

@ Cristian hai il codice del ricambio
@ FreeSpirit il collettore, che a quanto pare sia' la valvola EGR l'ho pagato 80 euro
la spia motore nel quadro strumenti si è spenta, ma il motore vibra ancora
il corpo farfallato l'ha pulito e chiude bene

a qnt pare il corpo farfallato a questo giro non è(sostituito neanke un mese fa) sarà sicuramente la valvola cm te...se è quella me la cavo con poco! poi se vibra ankora quando si spenge ma nn crea danni,l'importante è ke si spenga la spia! ke poi i danni a quella macchina escono sempre fuori qnd la guido io!!

[Armando_A3]

la valvola costa intorno agli 80 euro
il corpo farfallato costa parecchio, 230/250 euro

[Armando_A3]

Se è per questo avevi anche sbagliato titolo scrivendo 8L invece di 8P... Fatto!

scusami ancora, ma forse dovevi spostarlo nella sezione A3, questa è S3

cmq oggi sono andato in una concessionaria Audi
ho preso il sensore G62 segnalato da Maga84
il codice ricambio è 06A 919 501A costo 25 euro
ho provato anche a chiedere ad un meccanico della cancessionaria
è caduto dalle nuvole...loro quando hanno questo problema cambiano il motorino d'avviamento quindi per lui questo sensore non serve cambiarlo
del modulo per l'anticipo mi ha detto che non lo conosceva, mai montati