DELUCIDAZIONI MAGGIORAZIONE IMPIANTO FRENANTE A3 8L 1.8T

[CHECCOA3]

Ragazzi se possibile vorrei dei chiarimenti riguardo al montaggio di un impianto frenante maggiorato...
Allora leggendo qua e là ho trovato come soluzione(che adottano in molti) il montaggio delle pinze della porsche 996 o del boxster utilizzando delle staffe del genere:

http://www.mbt-engineering.de/EN/pro...mbt141_en.html
e fin qui ci siamo!

per quando riguarda le pasticche mi pare semolice la scelta in quanto basta prendere ad esempio quelle della 996...
la cosa che non capisco è: i dischi dove li trovo? e che diametro? ho visto foto di dischi montati insieme a kit sopra citati che a me sembrano tipo originali(lisci senza alcun tipo di lavorazione) con interasse del foro 5x100 ma il diametro più grande...

ora tocca a voi! grazie a tutti per l'aiuto!

[Luca S3]

Devi mandare una mail a MBT e chiedere su che dischi montano le loro piastre,oppure prova a contattare l'utente Danilo 74,che ha effettuato una modifica simile alla tua richiesta,con pinze porsche(credo le posteriori del 996),relative staffe acquistate su ebay.de e dischi originali.
Altrimenti puoi optare per:dischi golf IV r32(334x32) e pinze porsche cayenne 955 turbo,che in pratica è quello che monto io(e ci stanno a pelo i cerchi originali da 17")

[CHECCOA3]

ciao luca grazie per la risposta.

con pinze porsche(credo le posteriori del 996),relative staffe acquistate su ebay.de e dischi originali.

il punto è proprio questo, quali dischi originali? originali di quale auto?

[Luca S3]

I dischi dell s3,perchè danilo 74 ha l's3 8L.
Mi sono reso conto che tu hai un'a3,quindi devi verificare che il tuo montante sia uguale a quello dell's3,altrimenti sono cavoli amari. Sono sicuro che Audia32 ti potrà aiutare a stabilire la compatibilità!!

[CHECCOA3]

I dischi dell s3,perchè danilo 74 ha l's3 8L.
Mi sono reso conto che tu hai un'a3,quindi devi verificare che il tuo montante sia uguale a quello dell's3,altrimenti sono cavoli amari. Sono sicuro che Audia32 ti potrà aiutare a stabilire la compatibilità!!

perfetto gia siamo un passo avanti tanto i dischi S3 si possono montare tranquillamente sulla mia cambiando i portapinze e visto che montando pinze del genere sono obbligato il problema potrebbe essere risollto...

invece per l'opzione dischi più grandi?

onestamente con quello che spendi in adattatori staffe pinze pastiglie ecc. (a meno che non le hai già prese) io ti direi di provare a sentire omnicompetition ;)

rick c'ho pensato ma mi pare che per un kit omni da 4 pompanti si parla di 1600 euro...

facendomi 2 conti trovando pezzi qua e la andrei a spendere poco più della metà...
cmq se qualcuno sa i prezzi precisi si prende in considerazione la cosa

p.s. tempo fa mandai una mail a omnicompetition per un preventivo.... ancora sto aspettando...

[Luca S3]

Per i dischi piu' grandi............,io ho fatto una scelta del genere e non mi trovo affatto male...
[IMG][/IMG]

[Rick]

onestamente con quello che spendi in adattatori staffe pinze pastiglie ecc. (a meno che non le hai già prese) io ti direi di provare a sentire omnicompetition ;)

[Audia32]

Non è che sarai molto distante da quel prezzo...considera che delle pinze Brembo non le paghi meno di 500 euro....i dischi anche staranno su quella cifra o poco meno e infine un 150/200 euro di staffe per adattare le pinze alla tua macchina!

[VidokF1]

Checco il problema sorge da diversi punti di vista, innanzittutto che uso ne devi fare - devi verificare l'ET del tuo cerchio e vedere gli ingombri all'interno; mi spiego meglio, devi verifirare che l'ET del disco freno non vada a toccare le testine o altro all'interno della ruota, questo nell'ottica di prendere dischi freno maggiorati - ti servirà un cerchio minimo da 17" per i dischi freno da 334 mm ...

Considerando il tutto il mio consiglio è quello di prendere le pinze della R32 con doppi pistoncini flottanti, dischi freno con ingombri e misure OEM ma di qualità superiore, campana in conposito e pista frenante non liscia - pasticche freno adeguate all'uso, e qui entra in gioco il coefficente di attrito e non ne usciamo più ...

In quest'ottica ti fai un impianto molto valido ma soprattutto ad un prezzo più che accettabile.
Mi raccomando, non perdere mai l'obiettivo "che ca@@o ci devo fare con la car!!!", e da qui inizia a lavorare e a fare le opportune scelte.

Se puoi vuoi un impianto 1000 pompanti che frenano meno di quelli a tamburo prendi i 12x della "tartarox", fanno molta scena e tanto ridere, soprattutto quando si scaldano ...

[CHECCOA3]

Non è che sarai molto distante da quel prezzo...considera che delle pinze Brembo non le paghi meno di 500 euro....i dischi anche staranno su quella cifra o poco meno e infine un 150/200 euro di staffe per adattare le pinze alla tua macchina!

ciao ale le pinze brembo si trovano a meno du ebay.de, i dischi altrettanto, lo so in relazione costano più quei dischi nuovi che le pinze usate...
le staffe contavo di farmele da solo... tanto ho visto un po di foto in giro da varie propspettive enon mi pare che vengono utilizzate chissà che tecnologie, certo non si posso fare con lima e mazzetta

Checco il problema sorge da diversi punti di vista, innanzittutto che uso ne devi fare - devi verificare l'ET del tuo cerchio e vedere gli ingombri all'interno; mi spiego meglio, devi verifirare che l'ET del disco freno non vada a toccare le testine o altro all'interno della ruota, questo nell'ottica di prendere dischi freno maggiorati - ti servirà un cerchio minimo da 17" per i dischi freno da 334 mm ...

ciao gianfri allora sotto questi aspetti ci dovrei stare ora ti spiego il perkè dimmi se sbaglio:
-l'uso è per lo più stradale(per modo di dire in quanto non faccio tanti km con la car) con qualche tuentto in pista(infatti tutto ciò è nato dal quel giorno che ci siamo conosciuti all'isam) perciò penso che un 4 pompanti basti ed avnzi;
-ho già cerchi da 17" con et 42 e un canale da 8" perciò suppongo che lo spazio ci sia alla grande;

che ne dici?

Considerando il tutto il mio consiglio è quello di prendere le pinze della R32 con doppi pistoncini flottanti, dischi freno con ingombri e misure OEM ma di qualità superiore, campana in conposito e pista frenante non liscia - pasticche freno adeguate all'uso, e qui entra in gioco il coefficente di attrito e non ne usciamo più ...

i dischi sicuramente metterò quelli originali dell'R32, anche perkè abbiamo la conferma che nella S3 di luca S3 come spiega nella pagina precedente ci stanno nonstante utilizza pinze a sei pompanti.
Vorrei evitare di mettere le pinze dell'R32 perkè una volta che faccio il lavoro lo voglio fatto bene, le pinze porsche mi fanno impazzire e capite bene che anche l'occhio vuole la sua parte

In quest'ottica ti fai un impianto molto valido ma soprattutto ad un prezzo più che accettabile.
Mi raccomando, non perdere mai l'obiettivo "che ca@@o ci devo fare con la car!!!", e da qui inizia a lavorare e a fare le opportune scelte.

certo hai perfettamente ragione diciamo che per l'uso che ho scritto prima un kit con delle 4 pompanti vada bene...

Se puoi vuoi un impianto 1000 pompanti che frenano meno di quelli a tamburo prendi i 12x della "tartarox", fanno molta scena e tanto ridere, soprattutto quando si scaldano ...

no no non ci penso proprio hanno delle cifre assurde

scrivendo scrivendo mi sono dimenticato l'argomento pasticche, la scelta penso che vada a finire su delle EBC con max 60 euro si prendono du ebay...

inoltre ho da porvi una domanda i dischi originali dell'R32 sono forati?