scusa ma, ad esempio l'anticipo è vero che ha una mappa per certe condizioni un altra per altre ecc? quando si modifica ecc un preparatore configura un mappa dell anticipo o più di una?Originariamente Scritto da carmageddon
scusa ma, ad esempio l'anticipo è vero che ha una mappa per certe condizioni un altra per altre ecc? quando si modifica ecc un preparatore configura un mappa dell anticipo o più di una?
ci sono mappe relative a : iniezione,anticipo,arricchimenti,turbo obiettivo,limite turbo,limite coppia,limite giri,limite velocità,limite coppia per marcia inserita,limite anticipo,limite iniezione e tutte in funzione di : temperatura aria,pressione aria ambiente e pressione aria collettore assoluta,tensione batteria,giri,carico,marcia inserita,recovery e molto altro.
in un file di gestione di una BOSCH MED9.1 come quella che monta l audi in questione ci sono circa 10000 mappe smanettabili...ma solo con cognizione e le informazioni esatte perchè il file in questione,come tutti gli altri,comprende anche le equazioni,algoritmi e coefficienti di calcolo che,se modificati in modo inesatto,creano non pochi problemi alla produzione di potenza ed erogazione.
le ecu che montano auto japan,nonostante siano euro 4 sono molto più ridotte e con meno variabili controllate.
Quindi non mi sbagliavo prima!
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wow che casino... ma quello che volevo capire è: se prendo un mappa dell'anticipo ce ne sono tante tutte dell'anticipo che regolano lo stesso parametro ma in condizioni diverse? cioè ad esempio ci sono 2mappe che regolano i gradi d'anticipo con varianti ad esempio che la numero 1 funziona con temp esterna da 0 a 25gradi e la numero due funziona da 25a40gradi esterni? spero di averti fatto capire bene la mia domanda
Ultima modifica di Sterbo; 05-06-2008 alle 01:08
si vede che non hai mai visto la mappa di una evo...
non ho scritto a caso ciò che ho scritto.
se vanno più forte di molte altre auto è solo perchè non hanno molti controlli imposti sull elettronica.
mediamente una med9 della bosch ha poco più di 10000 mappe per il controllo motore,quelle di una evo (compresi break point e algoritmi/equazioni varie) arrivano a 500.....vedi tu.
una bella differenza
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