Vorrei che qualcuno che lo ha già fatto mi indicasse la procedura giusta (se possibile nel dettaglio) per spurgare i freni.
Ho una domanda, la macchina accesa ha il servofreno inserito quindi il pedale del freno si comporta in un determinato modo (molle), ha macchina spenta chiaramente il contrario (duro e quasi non si arriva a fine corsa); però ho visto che chi fa lo spurgo lo fa a macchina spenta, ma non sarebbe meglio farlo al contrario (a macchina accesa) così da rendersi conto della reale "durezza" del pedale?
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