Allineamenti Camber/Caster/Convergenza

[rosspg]

quoto b1k3 resta sulo 0, di conv. anteriore, o al massimo un pelino negativa, in modo da avere lo sterzo piu preciso in inserimento, che non risente delle tolleranze di variazione degli angoli in fase di staccata-entrata in curva, poi beh, basta provare!

da noi in umbria con 50€ ti fai una convergenza (tutti gli angoli) con stampata se vuoi, piu controllo gratuito (quindi 2° convergenza) dopo 5-10 mila km

[dade982]

Mi sono perso...io ero a 0°12' o "aperto" a 0°00' e non teneva più voi mi dite di aprire ancora e andare in negativo???? Perchè dovrebbe tenere? Mi sto perdendo la teoria....
Il fatto di provare può essere una buona soluzione ma devo dire io al gommista come settare e ogni prova mi costa (minimo) €20 partendo dal fatto che il gommista non abbia lavoro e non mi ci mandi....
Consigli?

[b1k3]

Mi sono perso...io ero a 0°12' o "aperto" a 0°00' e non teneva più voi mi dite di aprire ancora e andare in negativo???? Perchè dovrebbe tenere? Mi sto perdendo la teoria....
Il fatto di provare può essere una buona soluzione ma devo dire io al gommista come settare e ogni prova mi costa (minimo) €20 partendo dal fatto che il gommista non abbia lavoro e non mi ci mandi....
Consigli?

ma nn facciamo confusione allora tu che parametri hai messo avanti? e quali dietro? avanti 0 come convergenza originale sta a - 05 se nn manteneva più secondo me hai aperto pure dietro cosa sbagliata

[dade982]

Stiamo parlando di tenuta dell'avantreno, la macchina è particolarmente sottosterzante!
Il fatto che io ho aperto a 0° perchè era chiusa! sono passato da 0°15' a 0°00' cosa vuol dire "come convergenza originale sta a - 05 " ?

[b1k3]

Stiamo parlando di tenuta dell'avantreno, la macchina è particolarmente sottosterzante!
Il fatto che io ho aperto a 0° perchè era chiusa! sono passato da 0°15' a 0°00' cosa vuol dire "come convergenza originale sta a - 05 " ?

questi sono i parametri originali



sta a - 5' per lato, - 15' e il totale dei due lati? o per lato? e cmq portando a 0 la converenza come stanno caster e camber? xchè ori nn puoi regolarli

http://ginosergio.altervista.org/assetto.html

[dade982]

Io parlo di totale... La da in tolleranza da 0°00 a 10°00 (5° +- 5°) fino a qui ci siamo?
Il mio era 15° e me l'hanno messo a 0°! Risultato che non tiene....
Il camber non è cambiato perchè non si può regolare se non monto il piatello....quindi lo tralascerei!
Mi sono spiegato?

[VidokF1]

Con le 8L il camber è possibile variarlo(anche se di poco) dalle testine che hanno tre buchi asolati sul trapezio; sulla 8P non so com'è la storia.

B1K3@ hai provato poi il FastraX? Puoi lasciare un feedback sulla praticità, semplicità d'uso e precisione?

Tks.

[b1k3]

Con le 8L il camber è possibile variarlo(anche se di poco) dalle testine che hanno tre buchi asolati sul trapezio; sulla 8P non so com'è la storia.

B1K3@ hai provato poi il FastraX? Puoi lasciare un feedback sulla praticità, semplicità d'uso e precisione?

Tks.

VidokF1 allora provato sinceramente il prodotto è discreto per registrare il camber per il caster a me nn piace e per farlo è troppo laborioso voto 4 IMHO

[VidokF1]

Grazie per il Feedback... Ho visto vari team che tra gara1 e gara2 ricontrollano le geometrie, è la cora è abbastanza laboriosa! MI sa che bosognerà dipenderead i gommisti a vita per le regolazioni!

[dade982]

Il problema è che come esci fuori dai canoni ti dicono "dimmi come valore vuoi che io lo metto!" come faccio a calcolare a tavolino un valore per poi lavorarci su? e di quanto?