FUNZIONAMENTO SOSPENSIONI ALLROAD

**faotoki** · 19-08-2008, 10:29

Originariamente Scritto da Simone Quattro®

quindi ?????????????????????????????????

Purtroppo addio vacanze con l'allroad

....tranquilli le vacanze me le sono fatte cmq

!!
La aspetto x i primi di settembre... speriamo....

**Marco87** · 25-08-2008, 10:43

Ciao, io le sospensioni regolabili penso siano identiche alle tue le ho sull'a8! Se sono come la mia nell'MMI premi il tasto car se nn erro e ti escono 4 regolazioni LIFT ( che te la imposta + alta ) comfort ( si alza leggermente e nei dossi e cosi è davvero comodissima ) oppure c'è automatic che diventa già + rigida la macchina anche sui dossi e dynamic che è tutta bassa ed è rigida la macchina e penso serva per l'autostrada... poi quando la macchina vede che stai facendo un pò di strada a una velocità elevata , oppure schiacci l'accelleratore fin che va si abbassa in automatico infatti uscirà la spiace verde della machinina con la freccieta giù ... io sinceramente mi trovo bene...

**faotoki** · 29-08-2008, 11:47

Ciao Marco grazie x il tuo parere, molto prob sono le stesse sospensioni che monta anche l'allroad, magari avranno qualche taratura differente vista l'indole differente dell'A8.
Ma tu trovi tante differenze fra le varie regolazioni? Poi ti trovi meglio con qlcosa in particolare?

**sprintgas** · 29-08-2008, 15:35

ha 4 tarature la migliore da usare e quella automatica che si regola in base alla aderenza e alla velocità(per l'uso quotidiano )mentre per gli sterrati ce il settaggio ALL Road per i fondi ancora piu impegnativi con piccole roccie o meglio ghiaia o ciottolame ce il set LIFT che alza ulteriormente la vettura ma solo a basse andature infact appena superi una certa velocita lei si riabbassa al livello inferiore cioe All Road per quanto riguarda il comportamento su strada e tale e quale ad una a6 avant certo anche nel set piu ribassato non e proprio un assetto S-line ma ci si avvicina molto e poi non dimentichiamo che la spalla del pneumatico e 0,5% piu alta (con cerchi 18" siamo con spalla 45 anziche 40),le 'auto pesa qualcosina in piu e i pneumatici son 100 y xl cioe rinforzati ,come se fossero M+S (tipo suv o invernali)quindi anche con ottimo disegno non hanno il grip delle stessa gomma pzrosso che monta una a6 2.0 ,2.7 o 3.0 s-line (245/40/18 97 y pirelli pzero rosso) per quanto riguarda le differenze vi assicuro che si sente e si vede ad occhio nudo a bordo ci si sente sollevare ed alzare e fuori e proprio uno spettacolo anche se a dire il vero nella vecchia all road era piu appariscente dovuta anche al fattore novità (era una delle prime a sfruttare tale sistema)e anche dal fatto che i fascioni laterali della vechia la rendevano meno auto di lusso e piu off-road

**Simone Quattro®** · 01-09-2008, 18:09

Originariamente Scritto da faotoki

Purtroppo addio vacanze con l'allroad

....tranquilli le vacanze me le sono fatte cmq

!!
La aspetto x i primi di settembre... speriamo....

ma sei sicuro che sia stata ordinata ?

nel frattempo è uscito il restyling con i fari a led .......

**faotoki** · 03-09-2008, 12:26

Originariamente Scritto da Simone Quattro®

ma sei sicuro che sia stata ordinata ?

nel frattempo è uscito il restyling con i fari a led .......

dai... forse.... probabile.... diciamo che x scaramanzia non vi ho detto che mi arrivava questa settimana, infatti mi è arrivata ieri

Ragazzi è una figata questa notte non ho quasi dormito dall'agitazione

ho corso pochissimo cmq appena possibile vi farò un post adeguato con foto e tutto il resto

non mi sembra vero!!!
Ho fatto un giro ieri sera, sarà xchè ero abituato al marengo, ma và come un mostro, ca****o è un missile!! L'assetto, e che assetto!! smanettando effettivamente varia da rigida a morbida, si alza e si abbassa, che figata però devo ancora capirci un'pò...
A riguardo del restyling effettivamente cambiano i fanali però rispetto alla mia si spende mooolto di più dato che la mia era un km 0. Molto prob cambierò i fanali e il gioco è fatto dato che hanno modificato esternamente solo quelli!!