modifiche poca spesa, tanta resa

[maske]

vorrei aprire questo 3d per parlare un pò delle varie modifiche e dei relativi costi, a volte alti a volte bassi...
detto questo, in qualche anno di moto e fuoristrada, ho conosciuto modifiche conosciute come "poca spesa, tanta resa", che spero possano essere tante...

diciamo che il relativo basso costo di un filtro a pannello in cotone (per una S3 8L come la mia) è di circa 60-80 euro, installabile da soli (quindi niente spese meccanico) e quindi per cominciare è una buona cosa, lavabile e durevole, spesso assicura una migliore respirazione...

altro? purtroppo la mia esperienza è limitata...

penso che una pop off per i motori turbo sia una spesa "bassa" che vale la pena effettuare...dipende ovviamente da motore e marca valvola...


vediamo le prossime tocca a voi

[Audia32]

Diciamo che ce ne è solo una: RIMAPPARE! Tutte le altre,comprese quelle da te citate,non fanno guadagnare praticamente nulla!

[maske]

beh ma tralasciamo il fattore solamente di cavalli no? non è l unica cosa che conta a mio avviso...
e poi nn è cosi economico (almeno qui da me mi hanno chiesto 900 euro)

[cascio]

Un post del genere l'avevamo già trattato nel vecchio forum, ma non riesco a trovarlo.

C'è la valvola N75J (50 euro) che si potrebbe sostituire e dovrebbe aumentare la pressione di picco di 0.1 bar.

Non so di che anno sia la tua, ma se è "vecchia" ( prima del 2000 ) forse non c'è montata la barra stabilizzatrice inferiore che con 40 euro la compri

Sicuramente la barra stabilizzatrice superiore ( intendo la barra duomi ) che dovrebbe costare sui 100 euri.

la popoff, ma anche la westgate per aumentare la pressione costante, ma sulle k04 non si trovano :( mentre per le k03 esistono su ebay-

Tubi siliconci .... 150 euro

Cambio ridotto ( 180 euro )

La centralina è sicuramente quello che ti da più soddisfazione. Se non vuoi spendere troppo una soluzione ottima è quella di dove sono andato io: Carburatori Bergamo. Per 300 euro ti fa un buon lavoro. Con tanto di rullata pre e post. Molto disponibile a chiarimenti e consigli.
Certo non sarà una mappa fatta da Aftech o da ATK, ma, nel mio caso, l'auto spinge veramente tanto adesso.

[Utente cancellato]

Modifica tubo passaggio turbina-intercooler 4-5cv

[maske]

ke caspio di ladri qui da me allora preferisco andarmene giù a controllare le case di firenze e tanto che ci sono fare sosta...
magari a pistoia...

Modifica tubo passaggio turbina-intercooler 4-5cv

cioè cioé????

[Utente cancellato]

Togliendo quello segnato dalla linea rossa si "porta" il flusso d'aria della turbina direttamente al 1 intercooler senza rallentamenti provocati dalle fessure situate nel cilindro grosso.Questo cilindro segnato serve per "smorzare i vortici"creati dalla turbina quindi rallenta il flusso d'aria ai 2 intercooler normalizzando l'aria

[maske]

ah ke bella roba...
mi sa tanto che devo sbrigarmi ad aprire il cofano della mia car e vedere di lavorarci su...
parlando anche di cose fai da te, contanto su una discreta manualità, a dove possiamo arrivare?
modifiche tipo quella di may sarebbero una manna per me...

leggevo dell' eliminazione del silenziatore del tubo della turbina...come posso fare?

[GIOVA]

http://www.autoteknica.it/archivionews.php?&id=20&pag=1

[Utente cancellato]

ah ke bella roba...
mi sa tanto che devo sbrigarmi ad aprire il cofano della mia car e vedere di lavorarci su...
parlando anche di cose fai da te, contanto su una discreta manualità, a dove possiamo arrivare?
modifiche tipo quella di may sarebbero una manna per me...

leggevo dell' eliminazione del silenziatore del tubo della turbina...come posso fare?

Molti nel forum l'hanno fatta,io mi stò preparando.......semplice,smonti il tubo tagli il cilindro segnato e saldi un tubo dello stesso diametro interno,importante avere la stessa lunghezza.Alternativa o Afteck o Atk semplice no??

http://www.autoteknica.it/archivionews.php?&id=20&pag=1

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii............. ...che rapace!!!!! Ma chi sei......Ken il Falco