Dovrebbe essere sufficiente aprire il serbatoio del fluido freni e poi far arretrare i pistoncini con una pinza pappagallo, avendo l'accortezza di interporre del materiale tenero (anche un pezzo di legno, alluminio o la pastiglia stessa) tra pinza e pistoncini x non sbeccarli.
Sulla moto faccio così, su altre auto ho fatto lo stesso, non credo qui sia diverso ma se qualcuno lo sa con certezza accetto consigli!
io li ho fatti cambiare da un paio di mesi anteriori e posteriori con 120 000 km alle spalle e al mio mecca ho fatto mettere gli originali audi, la differenza di prezzo è minima e vai sul sicuro e altro fattore molto spesso quelli non originali tendono ad arrugginire perchè i mecca in economia prendono quelli non verniciati.....
sembra banale ma con dei cercho un po belli vedere il disco arrugginito fa rabbrividire...
Alla fine ho trovato un set di ATE (dischi e pastiglie) sulla baia tedesca a 129€....e sono verniciati.
Durante la vacanze di natale li monto (in garage, spero di non fare danni!)
Che poi sono gli originali nel 90% dei casi...Originariamente Scritto da yuza
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