Differenziale Peloquin posteriore su Haldex Gen I

[InterNik]

ma un tecnico eri tu e mi hai dato buca

a questo punto aspetto quattrosport :D

Era un modo gentile per sottointendere... è 'na marea di cavolate ... vabbè mò mi cerco il sito skoda

[Paky]

cioè quello che ho scritto io è sbagliato? in caso spiega tecnico, ti vuoi tenere tutte per te le conoscenze che hai in materia? condividile :D

[quattrosport]

nella mia prova avevo notato 20km/h di differenza nell'uscita dalla curva rispetto alla 147 senza Q2

In una curva da 60 kmh, passare a 80 significa una velocità superiore di oltre il 30%! Ma anche passare da 100 a 120 kmh, mi sembra pazzesco...e pensare che io mi sbatto per trovare modo di passare in una curva da 60 a 62 0 63 kmh e quando ci riesco, magari, significa aver tolto quasi un secondo a km (un’enormità).

nella trazione posteriore penso serva a dare più trazione e mi potrebbe ridurre il sovrasterzo,però non sono un tecnico e vorrei saperne di più a riguardo

Neanch'io sono un tecnico, ma come mai, allora, le drift-car hanno tutte differenziali a slittamento limitato? Non sarebbe più semplice lasciare un comune differenziale open?

... vediamo i tecnici che dicono.. :D

sono curioso pure io

ma un tecnico eri tu e mi hai dato buca

a questo punto aspetto quattrosport :D

Beh, io ragazzi, lo sapete, sono un semplice "pilota della domenica", pilota con la p minuscola e anche domenica con la d minuscola, anzi, più che "della domenica" sarebbe meglio dire "di qualche rara domenica"...tuttavia la mia l'ho detta, anch'io vorrei sentire che ne pensano i tecnici, quelli veri, con la T maiuscola...forza InterNik, facce vede...

[d3a]

[QUOTE=quattrosport;336137]In una curva da 60 kmh, passare a 80 significa una velocità superiore di oltre il 30%! Ma anche passare da 100 a 120 kmh, mi sembra pazzesco...e pensare che io mi sbatto per trovare modo di passare in una curva da 60 a 62 0 63 kmh e quando ci riesco, magari, significa aver tolto quasi un secondo a km (un’enormità).


Neanch'io sono un tecnico, ma come mai, allora, le drift-car hanno tutte differenziali a slittamento limitato? Non sarebbe più semplice lasciare un comune differenziale open?



è una curva che conosco e spesso la percorro, con uscita da 80km/h senza q2, tocca mollare perchè va tantissimo in sottosterzo..quella volta uscito a 100 con il torsen

discorso LSD posteriore:
sì mi rendo conto che funzionino,quello che volevo ben scrivere era che in un certo senso riducono lo spreco di potenza-cavalli e permettono di gestire meglio la dinamica dell'autovettura.nelle gare drift dovrebbe permettere anche maggior equilibrio nella gestione della sbandata

[InterNik]

è una curva che conosco e spesso la percorro, con uscita da 80km/h senza q2, tocca mollare perchè va tantissimo in sottosterzo..quella volta uscito a 100 con il torsen

Io manco sono un tecnico con la t minuscola.

Ma, giusto per curiosità, potresti spiegare cosa significa "uscita da 80km/h senza q2", ed esattamente come fai quella curva (intendo sterzo, freni ed acceleratore, come, quando e quanto)

discorso LSD posteriore:
sì mi rendo conto che funzionino,quello che volevo ben scrivere era che in un certo senso riducono lo spreco di potenza-cavalli e permettono di gestire meglio la dinamica dell'autovettura.

in un certo senso AUMENTANO lo spreco di potenza-cavalli (... anzi in tutti i casi, in realtà...)
Poi cosa sia la "dinamica dell'autovettura" è opinabile, mi sto facendo una cultura dal forum skoda

In una curva da 60 kmh, passare a 80 significa una velocità superiore di oltre il 30%!

giusto per curiosità, ma in cosa un qualsiasi differenziale (aperto, chiuso, a ottovolante, a banana) dovrebbe aumentare la velocità di percorrenza della curva (curva che ipotizziamo di un certo sviluppo, se è un arco di pochi metri tutto può accadere)

[d3a]

Io manco sono un tecnico con la t minuscola.

Ma, giusto per curiosità, potresti spiegare cosa significa "uscita da 80km/h senza q2", ed esattamente come fai quella curva (intendo sterzo, freni ed acceleratore, come, quando e quanto)

in un certo senso AUMENTANO lo spreco di potenza-cavalli (... anzi in tutti i casi, in realtà...)
Poi cosa sia la "dinamica dell'autovettura" è opinabile, mi sto facendo una cultura dal forum skoda

giusto per curiosità, ma in cosa un qualsiasi differenziale (aperto, chiuso, a ottovolante, a banana) dovrebbe aumentare la velocità di percorrenza della curva (curva che ipotizziamo di un certo sviluppo, se è un arco di pochi metri tutto può accadere)

esco dalla curva a 80km/h con 147 senza q2 mentre quella con il torsen mi ha permesso di percorrere la curva tenendo giù l'acceleratore,non facendomi andare in sottosterzo e non dovendo mollare il gas ed anzi "tirandomi" ancora più dentro la curva

ok qui sui "sensi" spreco-non spreco cavalli by LSD bisogna intendersi :)

[InterNik]

esco dalla curva a 80km/h con 147 senza q2 mentre quella con il torsen mi ha permesso di percorrere la curva tenendo giù l'acceleratore,non facendomi andare in sottosterzo e non dovendo mollare il gas ed anzi "tirandomi" ancora più dentro la curva

detta così semplicemente sbagli a guidare

[d3a]

detta così semplicemente sbagli a guidare

io voglio far risaltare il fatto che senza q2 non potrei uscire dalla curva a quella velocità....andrei solo in sottosterzo...la differenza la fa proprio il differenziale imho...