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Discussione: Vibrazione al minimo A3 2.0 TDI 140cv 8P:sad:

  1. #1
    Audi lover L'avatar di Sergiostrong
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    Audi A3 8P 2.0 TDI 140cv

    Icon9 Vibrazione al minimo A3 2.0 TDI 140cv 8P:sad:

    Salve a tutti.
    Non so se già ne avete discusso sul problema che ora vi elencherò.
    Al minimo, soprattutto a motore caldo, la macchina tende a vibrare in modo eccessivo e ritmico e di conseguenza (non so se è correlato) la lancetta dei giri motore ha dei piccoli spostamenti di qualche millimetro. Da segnalare che in marcia, verso i 2.500 giri, la macchina tende a fare lo stesso ma in maniera più accentuata, come se strappasse.
    In concessionaria mi hanno detto che è un comportamento normale dato che gli iniettori lavorano a 2.200 bar di pressione. Io però fermo al semaforo, che ballo a causa dell'instabilità del motore, penso di aver comprato un trattore e non un' audi.
    Potrebbe essere gasolio sporco??
    Un saluto a tutti.

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di kaifka
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    è il solito problema com eè stato detto più volte di aggiornamento del software della centralina che aveva un errore dai modelli del 2003 fino a quelli de 2005 anche io avevo questo problema, non centra niente la pressione!! vai su questo sito per vedere se la tua auto è soggetta a richiami
    http://www.audiservice.it/AudiRollba...?IdCarModel=14

    Optional originali: fari xeno, antifurto, autoradio simphony, pak luci interno, interni pelle/alcantara, senza denominazione e modello, bracciolo, cerchi in lega a stella.

  4. #3
    Audi lover L'avatar di Sergiostrong
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    il problema è che ho inserito il telaio e non mi dice che rientra. In concessionaria mi hanno detto che hanno fatto tutti i controlli del caso ed è tutto ok. Intanto io in macchina ballo. Conoscete qualche bravo meccanico audi a cui posso affidarmi senza pensare che non sia capace?
    Ciao

  5. #4
    Audi lover L'avatar di Sergiostrong
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    Audi A3 8P 2.0 TDI 140cv

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    Vorrei anche chiedere a qualcuno di voi se avete mai cambiato i supporti motore. Soprattutto quello centrale. A minimo il motore balla la samba sembra che mo si stacca dai supporti.
    Volevo sapere se è un intervento difficile e costoso o se basta poco.
    Grazie.

  6. #5
    Audi lover L'avatar di totalcupra
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    La mia a4 ha lo stesso problema, sembra che abbia il minimo che incespica.
    Aggiungo che da fredda nelle marce basse strappa che è un piacere.

    Ciao

    Enzo
    S4 B7 4.2 V8 Tiptronic - Kenwood DNX5220BT - Oz Ultraleggera Matt Black 8x18 - Michelin PS 2


  7. #6
    Audi lover L'avatar di sprido
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    la mia ballava ogni tanto al minimo in fase di rigenerazione del filtro, fatto l'aggiornamento della centralina motore è sparito il difetto

    PROBLEMA LIMITATORE DI VEL MAX SU TDI 170 PDE RISOLTO! http://goo.gl/GHxNh

  8. #7
    Audi lover L'avatar di Kenzo
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    Anche la mia a caldo talvolta ha dei leggeri sussulti ma ho impatrato a conviverci... Sono anomalie apiamente note sul 2.0Tdi... è un limite della tipologia di iniezione, sul nuovo CM le vibrazioni sono assenti e risulta notevolmente più silenzioso!
    VW Golf 7 GTI DSG Performance.

  9. #8
    Audi lover L'avatar di ermes4
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    Ragazzi anche sulla mia audi a3 8p 2.0 tdi ho lo stesso problema.A freddo nulla,ma a motore caldo tende a vibrare e dare dei piccoli colpi al minimo,e la cosa bella e' che anche io me ne accorgo ai semafori.Pure io come Kenzo ho imparato a conviverci,ma penso che un salto in Audi c'e' lo faccio per questo aggiornamento di cui parlate..........

  10. #9
    Audi lover L'avatar di Kenzo
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    Tranquillo Ermes, quasi certamente l'aggiornamento non si mostrerà risolutivo, prima di rimappare la mia ho tentato con l'intervento in garanzia Audi ma non è servito a nulla... Ormai non ci presto più attenzione e l'auto va benone... spece da quando e stata rivista.....
    VW Golf 7 GTI DSG Performance.

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di Sergiostrong
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    Sono stato proprio oggi da un amico meccanico generico che con un computerino attaccato alla macchina mi ha mostrato i valori degli iniettori e mi ha fatto notare come il terzo iniettore lavori male. In pratica uno lavorava su un valore di 60 non so cosa due iniettori lavoravano intorno ai 50-55 mentre il terzo lavorava intorno ai 20-22. Mi ha ampiamente specificato il tipo di problema di cui è affetta la A3 2.0 prima serie e ha aggiunto che per risolvere il problema devo passare da un pompista che deve provvedere a ritarare l'iniettore in questione. Ha aggiunto che se non voglio più che si verifichi posso far sostituire i polverizzatori vecchi con quelli aggiornati e dovrebbe migliorare. A voi risulta una cosa del genere?

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