La mia RS4 b5

[andream88]

Apro questa discussione con lo stesso intento di tutte le altre che vengono aperte nella sez S3.
Ovvero condividere con voi tutte le modifiche che sono state e verrano effettuate sulla vettura, chiedere consigli e scambiarsi opinioni su qualsiasi cosa possa tornare utile.

Vi risparmio tutta la storia della vettura, che sinceramente a me interesserebbe poco e passiamo subito ai fatti:


Le modifche ora montate sul mezzo sono:
- Filtro a pannello K&N
- pop-off forge 007 con molla gialla+spessore
- modifica al termoswitch after-run
- Rimappa ABT 420hp e 540nm di coppia
- Scarico cat-back quattro gmbh con terminali neri (non è un twin).
- Short Shifter JHM
- Autospeed Drive Train Stabilizer
- Assetto ABT Sportline
- Cerchi BBS CH 19"
- Tergi ant+post aerotwin
- Modifica per TV in movimento


Ed ecco ciò che ho in garage pronto da montare:

- Barre anti-rollio Hotchkis 35mm ant 22mm post + supporti rinforzati
- Assetto completo KW V3
- Snub Mount (l'altro è in vendita in mercatino)
- Impianto frenante ant completo




E ancora:
- DUH FMIC kit (intercooler, tubi, radiatore olio/sterzo, ventola supplementare elettrica)







E ancora, il manometro del turbo:

http://www.podi.ca/Packages.aspx?CarID=5

E ancora:
- Set completo di silent powerflex

E ancora:
- Per completare lo short shifter by JHM (http://www.jhmotorsports.com/products/shifters.html):
- Delrin bushing

- Linkage upgrade

- Molla di centraggio dello shifter

http://shop.jhmotorsports.com/produc...&productId=165



E tra un pò vi darò qualche altra info su altre modifiche mucho buone da fare sulla nostra macchinina, che ordinerò questo mese

Ciaooooo

[CiScO_ AuDi S4]

scusa la domanda, ma perchè sul contachilometri ce scritto S4 ed no RS4 ?.

[andream88]

Perchè l'intercooler frontale è ancora a casa di quello che me l'ha venduto, e il manometro del turbo è in viaggio dagli USA. E' solo una foto per mostrarlo

MA ragazzi ho un poblema, uno dei due dischi ha questo problema:



Cosa dite?
Utilizzabile? Rischioso? Può portare alla formazione di cricche?
HELP.

Grazie!

[PacoA3]

per il disco non so risponderti...ma complimenti pe la macchina è stupenda con i 19...ma sono omologati?

[andream88]

Si, 265/30 19" a libretto....e dopo il 10 di giugno (ho un collaudo) mi auguro di poter vantare anche le 255/35 19".

[PacoA3]

secondo me son meglio le 265/30...cmq complimenti di nuovo..

[TI-RS4-CH]

Beeeella Andrea!! Ottime modifiche che hai fatto e che intendi fare . Per lo short, quanto ti è costato in tot ? È il primo questo o il secondo che hai preso ? È fatto bene ? Chiedo perchè quelli della OCT, (il mio preparatore), mi hanno offerto il loro ma ...udite udite ..450 euro...

[andream88]

Molto meglio le 255/35, fidati. Soprattutto per il tipo di cerchio che monto, con canale da 8.5!!


Lo short viene 250 $ circa [io l'ho preso ridotto in altezza, e con 2 molle aggiuntive per la retro (piu dure..)].
il vero problema è che quello strunz del venditore dichiara solo il valore totale, ergo paghi dogana.
comunque piu di 200 Euro non dovresti spendere.

ps. evita di regalare soldi a quelli di OC.T

[CiScO_ AuDi S4]

bella complimenti...Secondo me ci starebbero meglio i 4 scarichi

[TI-RS4-CH]

Lo short viene 250 $ circa [io l'ho preso ridotto in altezza, e con 2 molle aggiuntive per la retro (piu dure..)].
il vero problema è che quello strunz del venditore dichiara solo il valore totale, ergo paghi dogana.
comunque piu di 200 Euro non dovresti spendere.

ps. evita di regalare soldi a quelli di OC.T

200 euro non è male, se il prodotto è valido. Quello che vorrei evitare che dopo 2 giorni che la uso mi si impuntano le marce o peggio...cannare una marcia con piena coppia significa tritare.....(specie con 600Nm..)