La mia RS4 b5

[andream88]

EVVIVA.
Buone notizie

Problema (conosciuto su RS4 B5): alberi a camme difettosi.
Diagnosi: leggero tick tick proveniente dalle punterie a motore freddo (a caldo si sente meno)
Soluzione: sostituzione alberi a camme

Ecco come la cosa si presenta sulla mia auto (80'000km):



Ecco come può evolvere se non viene presa in tempo (il tick tick si sente ad orecchio SOLO quando il lobo della camma è consumato a questo livello, nel mio caso i coperchi sono stati tolti solo per scrupolo):


Ed ecco il peggiore dei casi (l'albero consuma anche il bicchierino, e la valvola cade nel cilindro):




Consiglio a TUTTI i possessori di RS4 B5/S4 B5 e A6 2,7tt di controllare quanto prima le condizioni dei loro alberi a camme. Il primo lobo a partire è SEMPRE l'ultimo della camma d'aspirazione (quello più vicino alla catena, esterno). Le teste DX/SX sono identiche, solo ruotate, quindi il problema si può presentare anche sulla testa lato guida (a quel punto il lobo che parte per primo è quello esterno e più vicino al radiatore per intenderci).

Brutta rogna ragazzi, brutta rogna.
Meglio spendere ora i soldi di camme e bicchierini piuttosto che 5000€ di motore più avanti, comunque ;)

Ciaooooo!


P.S. La cosa può presentarsi anche sugli altri lobi, quindi controllate con ATTENZIONE. Una volta consumatosi lo strato esterno più duro dei lobi, ci mettono un attimo ad appiattirsi!

[maske]

azzz che sfiga andre...

in pratica si usura ( e notevolmente direi anche ) l'albero giusto?
se ho capito bene si usura uno degli snodi che è collegato all'aspirazione, ti rimane roba incombusta e altro dento il cilindro e prima o poi distruggi valvole e cielo come nell'ultima foto?
e anche il cilindro è rovinato vedo...

opterai per gli originali o tanto che ci sei pensi valga la pena per qualcosa di più spinto?

[marcob89]

Stessa solfa delle 2,5 TDI...
Che delusione!
Per risolverlo, basta cambiare gli alberi?

[andream88]

azzz che sfiga andre...

in pratica si usura ( e notevolmente direi anche ) l'albero giusto?
se ho capito bene si usura uno degli snodi che è collegato all'aspirazione, ti rimane roba incombusta e altro dento il cilindro e prima o poi distruggi valvole e cielo come nell'ultima foto?
e anche il cilindro è rovinato vedo...

opterai per gli originali o tanto che ci sei pensi valga la pena per qualcosa di più spinto?

Maske ad usurarsi sono gli alberi a camme, non l'albero motore.
Il problema non è la roba incombusta. Il problema è che quando si consuma il lobo dell'albero...si consuma anche il bicchierino della valvola che poi finisce col cadere dentro al cilindro (con i danni che vedi in foto).

Il mio motore è quello della PRIMA foto. Ho preso tutto in tempo quindi non ho fatto alcun danno. E' sufficiente cambiare alberi a camme e bicchierini per risolvere. Ovviamente tra 80'000-100'000km credo saremo punto e a capo. Ma non posso fare altro che riprendere gli alberi originali.....quindi AMEN.

Stessa solfa delle 2,5 TDI...
Che delusione!
Per risolverlo, basta cambiare gli alberi?

Si. Bisogna cambiare alberi e bicchierini.
Non credo valga la pena tirar giu il motore per fare anche bielle/fasce elastiche/turbine in questo momento. La macchina (questo problema a parte) va benissimo e sarebbero soldi buttati.
Ho tempo qualche gg per pensarci. Vedremo cosa fare.

Ho scritto qui semplicemente per consigliare a TUTTI di darci una controllata.
Sono SICURO di non essere solo

Ciao

[maske]

Maske ad usurarsi sono gli alberi a camme, non l'albero motore.
Il problema non è la roba incombusta. Il problema è che quando si consuma il lobo dell'albero...si consuma anche il bicchierino della valvola che poi finisce col cadere dentro al cilindro (con i danni che vedi in foto).

Il mio motore è quello della PRIMA foto. Ho preso tutto in tempo quindi non ho fatto alcun danno. E' sufficiente cambiare alberi a camme e bicchierini per risolvere. Ovviamente tra 80'000-100'000km credo saremo punto e a capo. Ma non posso fare altro che riprendere gli alberi originali.....quindi AMEN.



Si. Bisogna cambiare alberi e bicchierini.
Non credo valga la pena tirar giu il motore per fare anche bielle/fasce elastiche/turbine in questo momento. La macchina (questo problema a parte) va benissimo e sarebbero soldi buttati.
Ho tempo qualche gg per pensarci. Vedremo cosa fare.

Ho scritto qui semplicemente per consigliare a TUTTI di darci una controllata.
Sono SICURO di non essere solo

Ciao

infatti intendevo l'albero a camme, non sapevo del nome lobo quando dovevo riferirmi alla parte usurata...
Non avevo capito però che fosse il bicchierino a finire nel cilindro!!!! ammazza!

ma quindi cambiare solo gli alberi a camme con qualcosa di più spinto non è possibile? dovresti come hai detto, tirare giù tutto il motore?

[andream88]

infatti intendevo l'albero a camme, non sapevo del nome lobo quando dovevo riferirmi alla parte usurata...
Non avevo capito però che fosse il bicchierino a finire nel cilindro!!!! ammazza!

ma quindi cambiare solo gli alberi a camme con qualcosa di più spinto non è possibile? dovresti come hai detto, tirare giù tutto il motore?

Il bicchierino non cade nel cilindro. E' solo la valvola a finirci schiacciata.
Non esistono alberi aftermarket per RS4 B5 (o per i 2,7tt in generale).
Per sostituire gli alberi non c'è bisogno di tirar giu il motore. Si può fare in situ.

Ciao!

[maske]

Il bicchierino non cade nel cilindro. E' solo la valvola a finirci schiacciata.
Non esistono alberi aftermarket per RS4 B5 (o per i 2,7tt in generale).
Per sostituire gli alberi non c'è bisogno di tirar giu il motore. Si può fare in situ.

Ciao!

grazie

[kri power]

cazzarola che roba !!! la mia deve compiere tra poco i centomila.... rumorini non ne ho,spero di esser tra quelli fortunati;-))
di RS4 con un sacco di km ce ne sono parecchie in giro,specie nei mercatini tedeschi,chissà se loro han mai cambiato le cammes.......????.....
Buon lavoro Andre e come sempre ......GRAZIE PER LE TUE INFO ;-))

[stefano]

Ottima info andrea, aproffitterò per un controllo tra qulche settimana in quel di VR. ;)

[andream88]

Bravo Ste.....