A3 1.8T con motore sempre freddo

**Audia32** · 03-01-2010, 11:12

Chissà cosa hai guardato....Costa 35 euro se il tuo motore è tra quelli elencati affianco alla riga selezionato,se è tra quelli della riga sottostante 30 euro.....

**pacovalencia** · 04-01-2010, 10:55

Mia hai rincuorato Audia...
Chissà veramente cosa avevo guardato, ancora non sono troppo pratico del programma!!

Grazie ancora

**pacovalencia** · 22-01-2010, 17:17

Termostato sostituito. Ora sono sempre a 90 fissi

Ed in più, oltre a giovarne il motore, anche io stò più caldo nell'abitacolo!!!

**Audia32** · 23-01-2010, 00:55

Perfetto!Spesa?

**Destin0** · 23-01-2010, 01:21

Ciao a tutti, io ho un problema simile ma un po' diverso:

da un po' di tempo la lancetta della temperatura nel cruscotto non si muove più, o se si alza si alza poco e solo dopo svariati km, non arriva MAI a 90° (ci arriva solo se da calda lascio la macchina ferma, accesa al minimo..)

e fin qui ero convinto potesse essere il termostato ma guardando sul climatronic la temperatura del motore sale piano piano gradualmente e si ferma a 90 e non si schioda più, non sale e non scende più, non arriva mai a 100 nè a 95, sempre e solo 90..

quando il climatroniq mi segna 90 la lancetta sul quadro è ancora a 60°, poi magari dopo un po' va a 70° anche 80° in città ma il climatroniq resta sempre a 90

L'aria dalle bocchette mi pare calda, non ho misurato, ma se tengo a manetta dopo un po' c'è "afa" e devo abbassare e ho notato che se spengo il climatronic la lancetta si muove di più probabilmente perchè assorbo meno calore dal circuito..

Per me è rimasta aperta la valvola termostatica.. ma non mi spiego il 90 fisso sul climatroniq, mai visto il range 95-104 che leggevo.. si sa in che punto viene preso il valore? e il valore della lancetta?

Magari sbaglio canale sul clima, bho io ho provato sia il 49 che il 51, uno mi restituisce un valore fisso di 125 (o 12,5), l'altro dà un valore che mi sembra la temp esterna e poi sale piano fino a 90 a motore acceso

**Audia32** · 23-01-2010, 01:26

Io inizierei a sostituire il termostato,costa una fesseria....
Poi se non si risolve si pensa a cosa possa essere!

**tigregemella** · 23-01-2010, 11:02

Io ho lo stesso problema e con il mio meccanico ho capito con un semplice trucco (collegando i 2 poli del bulbo ha visto che la temp dello strumento non saliva)e abbiamo capito che il problema è il quadro strumenti...sto aspettando di trovare il taco usato perche nuova siamo sui 400 eurini....

**Bronz84** · 23-01-2010, 13:02

Originariamente Scritto da Destin0

Ciao a tutti, io ho un problema simile ma un po' diverso:

da un po' di tempo la lancetta della temperatura nel cruscotto non si muove più, o se si alza si alza poco e solo dopo svariati km, non arriva MAI a 90° (ci arriva solo se da calda lascio la macchina ferma, accesa al minimo..)

e fin qui ero convinto potesse essere il termostato ma guardando sul climatronic la temperatura del motore sale piano piano gradualmente e si ferma a 90 e non si schioda più, non sale e non scende più, non arriva mai a 100 nè a 95, sempre e solo 90..

quando il climatroniq mi segna 90 la lancetta sul quadro è ancora a 60°, poi magari dopo un po' va a 70° anche 80° in città ma il climatroniq resta sempre a 90

L'aria dalle bocchette mi pare calda, non ho misurato, ma se tengo a manetta dopo un po' c'è "afa" e devo abbassare e ho notato che se spengo il climatronic la lancetta si muove di più probabilmente perchè assorbo meno calore dal circuito..

Per me è rimasta aperta la valvola termostatica.. ma non mi spiego il 90 fisso sul climatroniq, mai visto il range 95-104 che leggevo.. si sa in che punto viene preso il valore? e il valore della lancetta?

Magari sbaglio canale sul clima, bho io ho provato sia il 49 che il 51, uno mi restituisce un valore fisso di 125 (o 12,5), l'altro dà un valore che mi sembra la temp esterna e poi sale piano fino a 90 a motore acceso

Hai provato a sostituire il sensore temperatura acqua??? Di solito il problema è quello, in quanto al suo interno ha 2 canali separati: uno per lo strumento interno, uno per la gestione motore (e il climatronic legge da quest'ultimo).

Originariamente Scritto da tigregemella

Io ho lo stesso problema e con il mio meccanico ho capito con un semplice trucco (collegando i 2 poli del bulbo ha visto che la temp dello strumento non saliva)e abbiamo capito che il problema è il quadro strumenti...sto aspettando di trovare il taco usato perche nuova siamo sui 400 eurini....

Idem