no scusa mi correggo.. a 3000 il sound si fa forte per poi tornare silenzioso oltre i 4000!
Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
Guarda la discussione sulla mia Ex S3!!
diego ma tu hai skat supersprint ...e il resto??? serie omologata o racing?? da 70 o 63mm....???
i catalizzatori in primis, poi il resto
Allora,se si può spendere(senza sprecare ovviamente)la soluzione più redditizia penso sia:
Collettori maggiorati(magari in ghisa),che gli originali sono piccolissimi e si crepano facilmente.
Downpipe a detta persino di supersprint l'originale nn è male quindi lo lascerei per preparazioni non esagerate.
Catalizzatore 100 celle Brain.
Centrale tubo dritto.
Silenziatore Supersprint omologato.
Così dovrebbe essere il massimo come resa prestazionale e sound non eccessimo anche se incaxxato.
Sennò per il massimo risparmio
Collettori original.
Downpipe original.
2 tubi dritti saldati dentro i corpi dei cat originali.
Centrale tubo dritto.
Silenziatore omologato inoxcar o roba cmq economica.
Così si dovrebbe avere una discreta resa,spesa quasi 0 se nn per il terminale e un sound...Tuonante..
io direi collettori e downpipe originali,via i catalizzatori originali quindi tubo a Y via il centrale e al suo posto una catalizzatore 200 celle e un bel finale.il qualsiasi momento puoi rimettere l'originale.semetti il mono downpipe va benissimo ma la modifica è meno facilmente reversibile perchè c'è da smontare il telaietto motore,poi rifare convergenza eccetera....devo mettervi la foto del mio mach3
i mach 3 quanto costano????
con 700 euro circa hai decat centrale dritto e silenziatore finale tutto in acciaio inox da 70mm montato sulla macchina
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