340 Cavalli senza aprire il motore,in affidabilità? Eccoli

[kevin#34]

Non per fare il rompiblle di turno ma parla di "lambire" i 300cv,in effetti con la giusta ottimizzazione di tutti i componenti di può arrivare ai 275-280cv in piena affidabilità.

Quello che comunque continuo a sostenere e a verificare in prima perssona è che l'S3 8l è una macchina che non è stata progettata per arrivare a più di 280cv se non andando a toccare ogni componente sia motoristico che ciclistico.A differenza di molte auto moderne non ha nulla di sovradimensionato.

quoto.

io solamente con scarico, filtro K&N e mappa al banco fatta come si deve sono a 281 CV (rullati e certificati...) in piena affidabilita'. Per superare il "muro" dei 300, ci vuole ben altro (almeno se si vuol mantenere una certa affidabilita').

[TTerribile]

quoto.

io solamente con scarico, filtro K&N e mappa al banco fatta come si deve sono a 281 CV (rullati e certificati...) in piena affidabilita'. Per superare il "muro" dei 300, ci vuole ben altro (almeno se si vuol mantenere una certa affidabilita').

Se è una 210 cv, 70 cv di mappa mi sembrano un pò tantini.... se è una 225cv è più ragionevole l'incremento anche se comunque la mappa spinta su questi motori arriva su un +40 cv...

[wlupinw]

A me quello che interesserebbe è la coppia anche a scapito di 10 CV in meno, la macchina sotto i 2700 giri è svenuta, io adoro la coppia, la spinta immediata e la prontezza sul gas.

[TTerribile]

A me quello che interesserebbe è la coppia anche a scapito di 10 CV in meno, la macchina sotto i 2700 giri è svenuta, io adoro la coppia, la spinta immediata e la prontezza sul gas.

Ma la tua è originale?

[kevin#34]

Se è una 210 cv, 70 cv di mappa mi sembrano un pò tantini.... se è una 225cv è più ragionevole l'incremento anche se comunque la mappa spinta su questi motori arriva su un +40 cv...

si, mi riferivo al 225....

[Audia32]

A me quello che interesserebbe è la coppia anche a scapito di 10 CV in meno, la macchina sotto i 2700 giri è svenuta, io adoro la coppia, la spinta immediata e la prontezza sul gas.

Allora ti serviva un diesel!!!!!!

[BlacKangeL_a3]

Allora ti serviva un diesel!!!!!!

come ho visto quel commento lo volevo dire io.. poi scendo e l'hai già scritto tu.. :-)..
bè quoto.. per quello che vuoi tu niente meglio di un diesel..

[turbo_peo]

o un bell'aspirato di grande cilindrata (>3200cc). Sul turbo benzina, per alto di cilindrata che sia, avrai sempre questo problema.

[wlupinw]

Comunque qui il preparatore non ha più risposto, magari ci facevo un pensierino...