Tubi aereonautici: cosa sono?
Scusate l'ignoranza. Continuo a leggere di questi tubi nei vari topic, come elementi importanti x migliorare la frenata, ma non sono riuscito a capirne il loro funzionamento ne che percentuale di miglioramento apportino rispetto a i "tubi" normali. Qualcuno mi può far uscire dall'oscurità?
Se non vai in pista non servono a niente. Sono dei tubi freno in treccia di acciaio, da montare al posto degli originali in gomma che con il surriscaldamento dell'olio, tendono a dilatarsi facendo andare il pedale del freno a fondo corsa senza frenare. Con quelli in treccia non succede. Il realtà questo accade solo in pista e dopo aver forzato parecchio, però c'è qualcuno che non sa come spendere soldi che li monta anche per l'uso tradizionale, pensando di avere una frenata migliore.
Grazie, non mi aspettavo una risposta così, ma sei stato chiarissimo.
Grazie ancora per avermi tolto dall'oscurità.
Dimenticavo…
… e grazie anche di avermi fatto risparmiare qualche futuro soldino. :D
Ultima modifica di Ege67; 12-01-2010 alle 18:29 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
Il costo è contenuto ... nel senso che il kit anteriore e posteriore lo trovi intorno ai 50 euro più spese di spedizione.
Il vantaggio in strada è sicuramente inferiore rispetto all'uso in pista, l'unico modo di apprezzare leggermente è dopo una discesa lunghissima ... dove hai tiracchiato un pò!!! Ma nella mia vita è capitato una sola volta :D
Un consiglio del meccanico che me li ha montati .... un miglioramento grosso della frenata è quello di spurgare bene l'impianto e di pulire internamente i tubi. Mi ha detto che già con questi accorgimenti la frenata resta ottimizzata ....
cascio
Grazie anche a te, terrò a mente i tuoi consigli. :)
Se significa lasciarci le penne oppure sopravvivere... Una volta è sufficiente...Originariamente Scritto da cascio
Puoi fare speciale che vuoi, ti mollano prima i dischi che diventano rossi e le pastiglie che non frenano più, rispetto ai tubi freno. I tubi sono l'ultima cosa che cede per strada, ed è quasi impossibile arrivare a farli gonfiare in strada. Ripeto, per migliorare la frenata bastano e avanzano kit pastiglie buone e si è a posto.
Quoto Davide, ed aggiungo di cambiare l'olio freni in base alle specifiche dei vari DOT e soprattutto se lo si sfrutta fare cambi periodici prima di quelli indicati dalla casa...
Se volete un consiglio, al di là dell'uso in pista o meno, mettete un Motul RBF o un Castrol SRF, basta anche una sola volta per evitare qualche spiacevole invoneniente un qualche discesa un pò spinta...
Molto meglio che cambiare i tubi in treccia o altro...
Nel dubbio!!!...Accelero...
Grazie ancora a tutti :)
Giusto per capirci meglio .... quella dei tubi in treccia è solo la chicca in più. Di certo non volevo dire che i tubi in treccia possono migliorare da soli l'effetto frenante e salvarci la vita in caso di surriscaldamento!!!!!!
I tubi in treccia, nell'upgrade e miglioramento dell'efficienza, sono da considerarsi solo una piccolissima parte in più!!!!!
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