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Discussione: A5 3.0 TDI/seat leon cupra/golf r32

  1. #11
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    audi A3 2.0 TDI s-line

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    voi dite che l'S3 va così più forte di un A5 3.0 TDI???

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di maske
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    a parte che ha 25 cv in più, a parte che è decisamente più leggera, a parte che è nata come sportiva tosta, si direi di si...

  4. #13
    Audi lover L'avatar di bolidenero
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    secondo me..la r.32 le stacca entrambe..

  5. #14
    Moderatore - Ref. Puglia L'avatar di Audia32
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    Con i secondo me non si va da nessuna parte........ Improponibile una paragone del genere,specie se non supportato da tempi alla mano!
    Giusto per avere un minimo di paragone vi posto dei dati......




    * su questa stessa pista l'S3 8P impiega 1.50.04 per compiere il giro.
    Ultima modifica di Audia32; 14-06-2008 alle 00:42
    Clicca sull'immagine per accedere al menù delle mie modifiche >>>>>>>

  6. #15
    Audi lover L'avatar di bolidenero
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    dipende anche in che tracciato ti trovi.. comunque visto le simili prestazioni direi che l'agilità e la leggerezza della golf..può risultare vincente..cmq sono paragoni che non si possono fare... cmq l' A5 3.0 ha un motore spaventoso!!! alla faccia di chi sottovaluta i motori TDI
    Ultima modifica di bolidenero; 14-06-2008 alle 01:20

  7. #16
    Audi lover L'avatar di maske
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    io non voglio sottovalutare i diesel, anzi, li ammiro e li adoro da guidare...

    dico solo però che in un confronto abbastanza improbabile come questo, una S3 e una A5 3.0diesel non abbiano paragoni...

  8. #17
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    ciao scusa ma non capisco il discorso allungo... cioè le v max per ogni marcia sono date dal numero di giri motore e dal rapporto usato no? i diesel hanno vabbè meno giri motore ma i rapporti del cambio sono adeguati no?

  9. #18
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    prendi uno 0-100....perchè il diesel ci mette più tempo del benza? può avere tutti i cv del mondo ma per arrivare a 100km\h deve mettere la terza, mentre un benza ci arriva in seconda...risparmi quindi un cambio marcia che se non è fatto con un semiautomatico fa perdere decimi importanti. il benza allunga proprio di più in questo senso.

    se invece si è su un percorso in salita e si esce da un tornante, il TDI scarica subito la sua coppia perchè viene erogata a bassi regimi...il benzina invece a 2000 giri è ancora morto e deve salire molto di più per raggiungere il punto di coppia massima. mentre il benza cerca di arrivare alla zona rossa, il tdi sta già affrontando l'altro tornante.

    per questo ho detto che in base al tipo di percorso l'una o l'altra motorizzazione possono essere favorite.

  10. #19
    Audi lover L'avatar di bolidenero
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    Citazione Originariamente Scritto da maske Visualizza Messaggio
    io non voglio sottovalutare i diesel, anzi, li ammiro e li adoro da guidare...

    dico solo però che in un confronto abbastanza improbabile come questo, una S3 e una A5 3.0diesel non abbiano paragoni...
    S3 e A5 3.0 TDi in allungo viaggiano alla pari..in ripresa cronometrando sono identiche hanno lo stesso tempo...come vedi..cambia la coppia...come ha appena citato il nostro amico xsabux...se si fa un confronto da 60 a 120 km/h penso che la 3.0 TDI va via....invece da 0-60 schizza via la S3...

  11.  

  12. #20
    Audi lover L'avatar di maske
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    Citazione Originariamente Scritto da bolidenero Visualizza Messaggio
    S3 e A5 3.0 TDi in allungo viaggiano alla pari..in ripresa cronometrando sono identiche hanno lo stesso tempo...come vedi..cambia la coppia...come ha appena citato il nostro amico xsabux...se si fa un confronto da 60 a 120 km/h penso che la 3.0 TDI va via....invece da 0-60 schizza via la S3...
    si era anche parlato del circuito di monza, per questo mi riferivo al maggior allungo dell' S3, più adatto ad un circuito cosi veloce...

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