Bella spiegazione..
Proprio ieri ho guidato una golf 5 gti con molle pro kit e ammo pro damper, quelli marchiati eibach..
Rispetto alla mia originale s-line c'è un abbisso di differenza..
Confortevolissima, la mia sembra un macigno e con una tenuta addirittura superiore..
Io sono orientato su questa accoppiata, l'unica cosa è che devo cambiare molle, perchè la mia con le pro kit abbassa pochissimo, quindi prendo le sportline, con il kit completo pro damper sport..
S-line tdi 140 16v, 193g led,volante s6 multifunzione,bracciolo, pomello sline individual,pedaliera e poggiapiede s-line,isofix,antifurto gt auto allarm,cerchi 18 eta-beta, freni gti 6°,eibach sport sistem,alettone lester, finale magnaflow e terminali da 80.
occhio che abbassando troppo (per appagare l'occhio) , oltre al confort potresti perdere in tenuta.....hai già letto il post sulla S3 di Quattrosport? ci sono cose interessanti che fanno capire come lavora il nostro telaioOriginariamente Scritto da geodo
Vedi il problema è che non ci capisco più niente, vedo delle foto di a3 con molle sportline che mi piacciono come altezza, ne vedo altre sempre con sportline, completamente diverse..
Se metto le pro kit, per come dicono la s-line si abbassa poco, addirittura manco 1 cm..
Io vorrei scendere 2.5 al max, ma se non vedo con i miei occhi non capisco più niente..
Dopo aver provato ieri quella golf, sono ancora più convinto di fare l'assetto, ma ho il dubbio enorme delle altezze che poi mi potrei ritrovare..
io infatti lo faccio molto per appagare l'occhio!!! :-)
non mi interessa tantissimo se perdo un po in tenuta io nn giudoi praticamente mai al limite!!! :-)
comunque mi rimane un dubbio... che differenza c'è tra diametro 50 o 55 solo la dimensione o possono portare qualche differenza di prestazioni??
Il 55 è più grosso come stelo, metti quello..
Cmq, mi raccomando, se li prendi posta 1000 foto
Aspettiamo notizie..
ma li posso montare tranquillamente i 55??
cmq appena li monto farò tantissime foto solo per voi!!! :-)
adesso sono fermo con la macchina che un tipo in furgone mi ha distrutto tutta la fiancata sinistra.. :-(
appena torna dal carrozzaio li compro subito e li monto!!! :-)
mauteki sei stato troppo tecnico e mi hai confuso le idee... pensa che il mio meccanico mi avevo consigliato addirittura di andare a chiedere in audi quanto costassero gli ammo originali s-line perche li considerava cmq la migliore soluzione...ora tu mi parli cosi tecnicamente che mi confondi tutto....dimmi un po te cosa mi consigli e perche ma in termini piu semplici se puoi. in pratica se è piu duro di poco non ci sono problemi ma non voglio un assetto che quando prendo un dissesto (da me si trovano facilmente ma dipende dalle strade) fa un rumore da scasso...capisci cosa voglio dire? grazie per le spiegazioni...
Ciao Marco..
Proprio ieri ho guidato una golf 5 gti con molle pro kit e ammo pro damper, quelli marchiati eibach..
Rispetto alla mia originale s-line c'è un abbisso di differenza..
Confortevolissima, la mia sembra un macigno e la golf ha una tenuta addirittura superiore..
Gli ammo s-line costano 110 euro l'uno, quelli anteriori..
la faccio semplice e breve.....accattateli subito!!!!...a parte le battute, l'abbinamento B8+prokit è uno dei migliori compromessi (stiamo sempre parlando di assetti sportivi) per poter usare la macchina tutti i giorni in tranquillità, sicurezza e comfort, io li monto da circa 5000km e posso dirti che rispetto all'assetto fornito con il packsport (ho una Leon ma come ben saprai il telaio è lo stesso della A3/golf ecc.) oltre che in prestazioni ho guadagnato pure in comfort.....prima quando prendevo giunti e buche pareva mi si smontasse la macchina!!
Una curiosità... sei conscio del fatto che irrigidendo l'assetto, la tenuta DIMINUISCE e non aumenta?
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