se può interessare io ho il 140 cv (iniettore pompa) su a6 avant del 2007 con cambio automatico, usandola all' 80% in città e 20% autostrada a 1000 km il computer mi ha indicato 7,50 lt /100 km ( quindi 13,3 km/l)
jimmy
se può interessare io ho il 140 cv (iniettore pompa) su a6 avant del 2007 con cambio automatico, usandola all' 80% in città e 20% autostrada a 1000 km il computer mi ha indicato 7,50 lt /100 km ( quindi 13,3 km/l)
jimmy
io penso che alla fine su A6 2.0tdi ci viene subito da pensare che sia un muflone carrozzone che non si muove, invece su uno pensa alla Passat (bene o male la massa è quella) il 2.0tdi è il motore più venduto e più richiesto e nessuno si lamenta che sia lenta!! non che sia un mostro di velocità, ho avuto l'occasione di guidarla col DSG, e devo dirvi che non è affatto male, io la reputo una gran macchina con delle gran doti!!! poi è normale che avendo la possibilità di poetr scegliere già tra un 2.0 e un 2.7 tdi (avendo anche le possibilità economiche) ci si orienta sul motore più grande e più potente!!
Audi A6 1.8T 150cv 1998 - ARGENTO MET - VOLANTE 3 RAZZE IN PELLE S6 - CLIMA BI-ZONA - COMPUTER DI BORDO !! http://forum.audirsclub.it/showthread.php?11180!!
... ok sono tornato ...
Alcune considerazioni sul carico: gomme da neve, portasci senza sci e bagagliaio pieno all'inverosimile senza neanche vedere dietro (Kg stimati circa 370; 200 bagagliaio e 170 passeggeri).
Ecco i risultati per una guida tranquilla:
- percorso autostradale 7.9 L/100km (rispetto dei limiti di velocità)
- passo e valico in salita (da 700m a 1800m) 9.0 L / 100km
- giri/minuto ai 130Km/h mi sembrano 2100 (appena posso vi allego la foto)
Alcune provine sull'A6 134 CV (trazione anteriore):
- salite oltre il 10% di pendenza ghiacciate e poco innevate: non affrontatele sono pericolose in quanto la macchine con l'abbrivio vi porta a metà poi senza ESP slitta e con ESP si ferma e se non c'è spazio è un casino non indifferente scendere senza toccare. Ma la stessa situazione la abbiamo riscontrata su A4 4x4 e Q5 2.0 tdi quattro tutte e due gommate neve. Il comportamento migliore lo abbiamo ottenuto con un subaru justy 1.2 4x4 e gommato neve.
- salite (in D o in S o in M) sul 10-15% di pendenza e innevate con fondo giacchiato ma con un minimo di ghiaino; qui si va, la macchina da ferma riparte senza problemi, ma penso convenga disattivare l'ESP mi è sembrato rallenti in salita quando invece le gomme devono comunque slittare. Insomma le solite difficoltà ma con un po' di pratica se ne esce senza grossi problemi
- senza fondo ghiacciato con ragionevoli quantità di neve sulla strada non ho riscontrato particolari difficoltà come prevedibile;
- su volumi elevati di neve fresca (40 cm esempio) in piano ovviamente... non provate ! Dopo l'assordante rumore dei segnalatori di prossimità rischiate di rompere le mascherine anteriori anche perchè non sapete se è tutta fresca o meno e rischiate che il compattamento della neve si trasformi in muro d'acciaio.
- brevi salite toste (oltre il 10%) ma percorse in retromarcia: qui ho riscontrato qualcosa di strano dopo un po' di spinta la macchina anche senza ESP attivato rallenta e si ferma anche schiacciando a fondo l'acceleratore a differenza della marcia D o S dove schiacciando l'accelleratore la macchina sgomma e si "dimena". boh ? qualcuno ha provato ?
- sul tema frenata / Abs non ho fatto un granchè di prove pero' devo dire che grossi problemi non li ho riscontrati... secondo me l'attivazione dell'ABS può avere un senso anche su fondo innevato ma è una opinione personale... forse non mi sono trovato in condizioni cosi' critiche su questo aspetto.
Un suggerimento importante sulle discese ripide e con fondo neve, il comportamento dell'auto è estremamente stabile ma non abusatene soprattutto quando avete carichi elevati a bordo perchè quando parte il retrotreno è complesso riportare la macchina nei ranghi (specie se si è dimenticato disattivato l'ESP dopo che si è fatta la salita :-/ ).
va beh... questo è tutto.
Con la mia Audi A6 avant 2.7 cambio manuale
- in autostrada 6/7 litri/100 km a 130/150 km/h
- in extraurbano 7 litri/100 km sotto i 100 km/h
- in citta cavolo oltre i 9 litri/100 km
comunque è sempre un piacere.
ciao, io volevo sapere se è possibile che andando più veloce, ad esempio 170 km/h(ovviamente in autostrade dritta), che la macchina consumi meno rispetto a quando vado a 130...?è solo una mia impressione che ho avuto oggi mentre tornavo da un mio viaggetto
Interessante comuque notare come al di là di tutto, fra 2.0tdi e 2.7tdi non ci siano grandissime differenze di consumi
la differenza col 2.7 credo invece risulti molto più evidente con trazione quattro...
Salve e complimenti per questo magnifico forum!!!
sapete dirmi la differenza di consumi tra 2.0 tdi e un 2.7 tdi,e costi di manuntenzione...
dato che sono indeciso tra un 2.0 e un 2.7 (usato,avant, anno 05/06),la mia percorrenza annua è di circa 10000 km
Se può essere utile riporto quanto citato da "libretto audi":
a6 2.0 tdi - multitronic - traz anteriore (l/100km)
urbano 7.3 - extraurbano 4.9 - combinato 5.8
a6 2.7 tdi - multitronic - traz anteriore (l/100km)
urbano 8.0- extraurbano 5.0 - combinato 6.4
a6 2.7 tdi - multitronic - quattro (l/100km)
urbano 9.4 - extraurbano 5.8 - combinato 7.1
Di fatto effettivamente non ci sono grosse differenze, ma il punto è che io personalmente quei consumi non riesco ancora a raggiungerli e ognuno di noi ha dei percorsi diversi su cui li misura.
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