Confronto trazioni

[SM4rk]

Non so se posso postare qui questo argomento...

Girovagando per youtube ho trovato questo video di confronto tra le varie trazioni integrali delle 3 piu importanti case automobilistiche...

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jmUtNxY8F74[/ame]

Secondo voi è tutto vero??? Mahhh.....

[aldoS3]

100% davanti o dietro, proattivo, intelligente....praticamente un haldex.Il video è di parte e non oggettivo.E come mai non han tirato fuori le subaru?

[KILLER QUEEN]

ho guardato 30secondi ed ho spento. sono bmwista convinto (per quanto riguarda motori telai meccanica ecc, per il resto....), ma questo non e' un test, e' una pubblicita'

[Paky]

iniziamo a dire che è una pubblicità della bmw.. e ognuno tira l'acqua al suo mulino

detto questo..

che valore ha una partenza a razzo su ghiccio? se effetivamente quella bmw è più rapida delle altre 2 non vuol dire per forza che è l'integrale la responsabile di tutto. ci sono vari fattori che influenzano una prova del genere. montavano tutte le stesse gomme per esempio? ma principalmente sono semplicemente auto diverse e ogni confronto va preso con le molle.

casomai se prendiamo buono questo video a me viene da pensare che "il pacchetto serie 5 integrale" è superiore al pacchetto "audi a6 quattro" e all'altra, non che per forza x-drive sia superiore agli altri due..

[aldoS3]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE&feature=related[/ame]


LA A8 non viene fuori a causa del principio di funzionamento del torsen che è un moltiplicatore di coppia . e dato che sull'asse posteriore la coppia è 0, zero per qualcosa è sempre 0, quindi resta li.

La mia vecchia S3 8l sarebbe saltata fuori con un guizzo felino.

Ma anche a voi capita di andare tutti i giornicon le ruote dietro nei rulli?

quello che anche a uno dei commentatori del video non torna è come mai non ci sia stato il controllo elettronico ad agire sui freni e risolvere la questione

buona visione!e viva l'haldex!

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Oo9GV4mSnRQ&feature=related[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=MXWg_IUko9U&feature=related[/ame]

[SM4rk]

Il video è di parte e non oggettivo

questo non e' un test, e' una pubblicita'

iniziamo a dire che è una pubblicità della bmw.. e ognuno tira l'acqua al suo mulino

la penso esattamente come tutti voi...
Tutta strategia di mercato...se l'avesse fatta fare l'audi o la mercedes la pubblicità, sarebbe stata il contrario...

posso solo riconoscere a bmw i meriti per il sistema di trazione/freno motore in discesa regolabile trai i 7 e i 25 km/h.
A mio avviso molto comodo...
Ma nient'altro!

[Luca A3 turbo]

ho guardato 30secondi ed ho spento. sono bmwista convinto (per quanto riguarda motori telai meccanica ecc, per il resto....), ma questo non e' un test, e' una pubblicita'

vero!!!è una pubblicità bmw!!!

però che se una a6 quattro ha un assale sul ghiaccio e rimango lì fermo mi sembra assurdo!!!

Io comunque preferisco le 4wd solo meccanica...l'elettronica lavora con troppi sensori e controlli e nn è un'auto sincera per andare forte e sfruttare la trazione...una volta trasferisce di + un'altra di meno...come confort sono ottime per carità ma secondo me nn sono sincere!!!

[Tris]

Con la tecnologia di oggi, sono molto più efficaci, proprio per andare forte, le trazioni integrali gestite elettronicamente (v. GT-R, per esempio)...
Probabilmente anche Audi nei prossimi anni abbandonerà completamente il Torsen per altro tipo di integrale (evoluzione Haldex)

[InterNik]

vl'elettronica lavora con troppi sensori e controlli e nn è un'auto sincera per andare forte e sfruttare la trazione

pensa i casi della vita: in F1 ci sono (e ci sono state) pesantissime limitazioni proprio sull'elettronica, i controlli che rendono l'auto TROPPO sincera, e TROPPO veloce

[Luca A3 turbo]

pensa i casi della vita: in F1 ci sono (e ci sono state) pesantissime limitazioni proprio sull'elettronica, i controlli che rendono l'auto TROPPO sincera, e TROPPO veloce

si va bhe l'elettronica f1 nn guardarla neanche...niente a che vedere con le auto stradali!!!

io ho l's3 8l e di sincero neanche l'ombra!magari le ultime son diverse...
se uno guida pulito sicuramente un 4wd con molta elettronica riuscirà a scaricare in maniera + efficace la potenza,e magari in pista essere + veloce,ma il mio discorso è riferito ad altro,per esempio...prendo confidenza con la mia subaru e so bene come reagisce quindi faccio un bel pendolo e mi faccio la mia rotonda di traverso...la trazione è sempre quella e nn avrò sorprese!!con tutta l'elettronica dell's3 io in rotonda nn faccio nulla perchè o smusa e quando attacca dietro ti spinge dritto in un prato,o si intraversa ma poi chissà cosa vede l'elettronica e mi toglie trazione dietro a metà!!!
Una volta si comporta in un modo,un'altra volta in un altro...