Per il primo problema sono d'accordo con Marco, bobine,candele o debimetro... Per gli altri punti ti hanno già risposto!
okey era quello che immaginavo io,se lo smontassi riuscirei a vedere se è rotto/sporco?
le bobine come funzionano?se fossero queste ultime a dare problemi non dovrebbe segnalarmi la spia motore?
so cos'è un vag,pero non ce l'ho e non so come si usa
quindi l'unico modo per sapere con esattezza(perchè gia abbiamo circoscritto alla zona debi-bob-cand)qual'è la causa di questi"vuoti d'erogazione è andarmene con la signora ad una officina audi e fare un controllino?
mi spilleranno molti soldi?perchè le officine tedesche hanno brutta reputazione in quanto a costi
Una vaggata non costa per niente tanto..
Bmw 120d Attiva
fai prima a staccare la presa del debimetro e fare un giro....se continua a farlo non è lui!
eccoti le foto del mio baule:
lado dx
e lato sx
grazie per le foto adesso so perlomeno,come era in origine....ehehehe
e mi sembra che la mano ce l'hanno messa eccome!
bhe a rodersi!!adesso tocca correre ai ripari.quanto tira l'ampli originale bose?
Vediamo se gli vado a comprare un sub che entri la dentro
Se stacco il debimetro, il turbo non soffia solo fino a un tot di bar?
se stacchi il debimetro...non succede nulla, semplicemente la carburazione non cambia in base alla temperatura dell'aria...la macchina va bene solo un pelo piu grassa.
se è lui a malfunzionare staccandolo dovrebbero sparire i problemi, salvo gli errori in centralina quelli si cancellano staccando la batteria per qualche ora.
domani lo stacco e faccio un paio di tironi e vediamoi che mi dice....
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