Pastiglie finite?

[barni]

Ciao a tutti volevo chiedervi:

ho una s3 8p sportback da circa 1 anno, 13.000 km, guida sportiva ovviamente ma mai pista. Da qualche km in frenata se affondo un po' il piede i freni fanno piu' rumore del solito, come un attrito che a me sembra di pastiglie finite, vi risulta questa durata?

se si quali pastiglie montare visto che le originali fanno piuttosto schifo? Ho visto il thread che parla delle EBC yellowstuff che pare siano molto performanti ma vale anche nell'utilizzo quotidiano "a freddo" dato che uso la macchina anche per lavoro?

[SuperTeox]

Ciao a tutti volevo chiedervi:

ho una s3 8p sportback da circa 1 anno, 13.000 km, guida sportiva ovviamente ma mai pista. Da qualche km in frenata se affondo un po' il piede i freni fanno piu' rumore del solito, come un attrito che a me sembra di pastiglie finite, vi risulta questa durata?

se si quali pastiglie montare visto che le originali fanno piuttosto schifo? Ho visto il thread che parla delle EBC yellowstuff che pare siano molto performanti ma vale anche nell'utilizzo quotidiano "a freddo" dato che uso la macchina anche per lavoro?

ciao! 13mila km e' un po' improbabile che siano finite, specialmente le originali.. dureranno almeno 40mila km...
prova a guardare attraverso le razze dei cerchi, si vedono perfettamente le anteriori (le posteriori e' impossibile che siano finite) e vedi quanto rimane...
io ho sempre usato le yellowstuff su i dischi originali e mi sono trovato sempre molto bene in tutte le condizioni quindi mi sento di consigliartele...

Teox

[Daniel85]

Dovrebbe avere il sensore sulla pastiglia che ti segnala sul quandro quando sono finite, prova a vedere, intreguardando nel cerchio se vedi che c'è ancora qualcosa...
Comunque, se fischiano è un sintomo normale di quando ci si "attacca" ai freni!
Per quanto rigurda le pastiglie, per un uso stradale, anche con guida sportiva forse sono meglio le rosse ma aspettiamo il parere di chi le ha provate!

[barni]

Intanto grazie...

so che i freni sono assai rumorosi ma questo non è un fischio è un rumore piu' cupo, oltre al solito fischio, come un attrito. Sicuramente viene dalle ruote anteriori e cmq vi segnalo che la frenata è efficente

[LUPIN]

a me faceva un rumore fortissimo dopo i 230 quando frenavo abbastanza potente.. mamma mia che casino ... poi ho fatto il tagliando e non me lo faceva più (mi han cambiato le pastiglie anteriori tra le altre cose) e avevo circa 20 k km

[IlPunitore]

a me faceva un rumore fortissimo dopo i 230 quando frenavo abbastanza potente..

!!

Vai sempre piano tu, eh?

[LUPIN]

!!

Vai sempre piano tu, eh?

[quattrosport]

so che i freni sono assai rumorosi ma questo non è un fischio è un rumore piu' cupo, oltre al solito fischio, come un attrito. Sicuramente viene dalle ruote anteriori e cmq vi segnalo che la frenata è efficente

Chiarissimo sulla sensazione che avverti ("come un attrito"), ho capito perfettamente...
Quando freni molto intensamente e quindi avverti quel rumore, dovresti controllare visivamente lo stato dei dischi anteriori; vedrai che i dischi anteriori saranno ricoperti da una patina grigio-bluastra. Se la patina è uniforme, bene, non ci sono problemi, anzi, avrai una frenata ancor migliore che se non l'avessi...se però hai oltrepassato il range termico ottimale delle pastiglie, queste tenderanno a depositare materiale in maniera irregolare (a "spot" dicono gli inglesi) e sulla superficie del disco la patina sarà depositata a macchie e striature irregolari...allora si creano sulla superficie del disco punti con coefficiente d'attrito diversi, fenomeni di risonanza, rumorosità e vibrazioni...a questo punto se insisti il fenomeno si aggrava e siccome punti di attrito diversi equivale a punti di diversa temperatura, puoi arrivare a storcere irrimediabilmente i dischi...
Se invece non vai oltre un certo limite, con l'uso normale a bassa velocità col tempo (bastano poche centinaia di km) rimuoverai lo strato depositato sui dischi e scomparirà ogni rumore...
Anche lo strato superficile delle pastiglie, se hai oltrepassato il loro range ottimale di utilizzo, tenderà a deteriorarsi, valgono le stesse considerazioni fatte per i dischi; col tempo, con l'uso normale, rimuoverai lo strato deteriorato...una volta si passavano con la cartavetrata per riportarle "al vivo"...

[barni]

allora ho controllato le pastiglie dai cerchioni e pare che ancora ce ne sia parecchia...

x Lupin: la mia lo fa ai 30, magari ai 230! Cmq poi le hai cambiate ma perche' erano finite o perche' eri schifato dalle pastiglie originali?

Grazie mille a quattrosport molto esaustivo, provero' a fare la verifica che mi hai detto, andrei adesso ma mi tocca lavorare fino a sera mannaggia

Da cosa è dovuta questa patina?

Immagino non sia difficile capirlo ma se hai storto un cerchio quali sono i segnali?