Ok,ma tu hai detto che se prendevi i Pompei li avresti potuti omologare........
Poi,non so cos'ha combinato la tua motorizzazione ma gli ece 124 non sono omologabili, altrimenti avremmo scoperto l'America
Ok,ma tu hai detto che se prendevi i Pompei li avresti potuti omologare........
Poi,non so cos'ha combinato la tua motorizzazione ma gli ece 124 non sono omologabili, altrimenti avremmo scoperto l'America
In wsp dicono che alcuni modelli sono omologabili, altri ancora no e questo non lo capisco, o tutti o nessuno, vuoi vedere che alcuni rispettano le caratteristiche ed altri no?
Detto questo, a mio parere, i cerchi wsp non sono omologabili, nessun modello...sicuramente differiscono da altre replice, più economiche, ma per l'omologazione, ci vuole altro.
Infatti non lo sono,nessuno!
E non per una questione di misure,ma perché Wsp dovrebbe pagare un casino di soldi x ogni modello che vuole omologare,magari lo farà, ma x adesso si accontenta di averli tutti omologati ece onu r124
Tra l'altro, facendo una breve ricerca, solo il venditore veneto, pubblicizza tutti i modelli wsp, come omologabili, mentre altri venditori sparsi nel territorio italiano, non accennano nemmeno a quella loro ipotetica omologazione ece onu r124.Originariamente Scritto da Pirandello
Ciao a tutti riprendo la discussione dopo un po di tempo.
Io vorrei mettere dei W561 Kassel 7x16 et 42 per le invernali sulla mia sportback 2017 (dovrebbe essere prodotta a breve). Mi sono rivolto al venditore di Castelfranco ma a quanto ho capito per la A3 8V FL non c'è ancora l'omologazione 124. Come la mettiamo, rischierei qualcosa? inoltre vorrei sapere se l'et 42 invece che 48 può essere un problema sia per l'omologazione che per l'auto in concreto.
Grazie a tutti!
Cmq tanto per specificare, la mia sara una S-Line con cerchi da 18", e vorrei dei cerchi da 16" per le invernali che poia seconda della stagione smonterò io con crick e dinamometrica, conservando il treno in box. Spero di risparmiare qualcosa sul lungo periodo in questo modo. Devo dire però che trovare dei cerchi da 16" esteticamente decenti non è impresa facile...
Un saluto a tutti
Se nn è cambiato nulla, avendo preso l'auto coi 18 di serie, dovrebbero esserci a libretto anche le misure inferiori (da vedere quale sarà la misura più piccola). Per l'et, nn dovrebbe differire tanto (6mm), ma avendo sicuramente i 16 a libretto, nn ci sarà alcun problema
Piucchealtro non vorrei prendere dei cerchi omologati ece 124 che poi in concreto omologati non sono per la mia vettura a causa della sola incongruenza con l'ET.
Sinceramente non pensavo che per montare un paio di cerchi da 16", nenahc e a dire di misura superiore, ci fossero tutte queste variabili da prendere in considerazione, per Non parlare della scelta degli pneumatici invernali. Io provenendo da latitudini capitoline non le ho mai montate, ma adesso a parte la necessità di essere a norma, sulla tratta Milano-Roma, mi sento di prenderle e anche buone perché sinceramente una Quattro con gomme estive d'inverno mi sembrerebbe castrata
Avere due set di gomme porta solo dei vantaggi:
A-la sicurezza che garantisce la gomma invernale anche se non c'è presenza di neve. Sotto gli 8 gradi le mescole estive non garantiscono la buona tenuta di strada/frenate anche per via dell'asfalto umido e scivoloso
B-una migliore usura dei due treni di gomme che a lungo termine è un risparmio economico
Comunque una A3 come la tua...non me la vedo con i 16 per tutti quei mesi ;-)
I cerchi della WSP sono molto belli. Se non avessi ricevuto i 18 dal concessionario (gratis), li avrei valutati anche io. L'unico dubbio che ho sui cerchi WSP è il luogo di Produzione, cioè dove sono fabbricati. Ad oggi non c'è la certezza della nazione di fabbricazione.
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