TT RS vs. TTS

[peppeleon]

ma insomma 38 cv non sono molti se poi conderi che rs pesa 60 kg in più...
cmq rimane il fatto che un tts preparato con donwpipe pompa e mappa da tk ha più potenza di un ttrs di serie e pure parecchia di più...ecco che la convenienza decade...

anche perche stiamo parlando di un 2.5 vs 2.0 e non e normale!

credimi marco.. pensavo che parità di mappa di serie potesse prendere piu cavalli con scarico completo..

ma riflettendo bene.. se abbini una rimappa allo scarico SS gli incrementi saranno notevoli... e il tts rimane indietro di parecchio... MTM ad esempio già vende un IC maggiorato.. metti scarico SS.. filtro anche pannello.. bella mappa... e vista la presenza di una turbina come la k16 con anti-surge penso che potenze dell ordine di 450 cv e 60 kg di coppia siano alla portata del tt-rs..

450 sono un po tanti cla', ma 420-430 li ho visti io in alcune rullate! la coppia anche piu di 60kgm!

[armran]

Raga, ma perche discutere, io personalmente preferisco a livello estetico la TTS, l'ho presa piena piena di accessori, praticamente tutto quello ke si puo mettere e se avessi privileggiare la potenza dell'RS l'avrei potuta prendere tranquillamente e se proprio non volevo spendere piu di quanto sto spendendo con TTS, avrei messo qualke cosa meno ma non l'ho fatto perche personalmente preferisco la "S" ke mi piace da impazzire, ma la cosa non è discutibile a livello di potenza, io credo sia inutile dire " ma quella è di poco piu potente, ma quell'altra va uguale ecc ecc), stiamo parlando della stessa car appartenente allo stesso marchio ma con potenze e motori differenti oltre che scopi anch'essi diversi, è ovvio ke la RS va e deve andare abbondandemente piu della S, è un dato di fatto indiscutibile altrimenti non l'avrebbero fatta proprio!
Secondo me è giusto fare paragoni magari tra potenze e motori diversi anche nella stessa casa, ma tra vetture con pesi differenti es TTS e S5 ke sul breve nonostante il divario di potenza, saranno simili; sono giusti anche i paragoni tra potenze diverse e auto di case diverese (vedi TTS e 335i) oppure (TTS-370Z), magari vengon fuori sorprese o meno, ma è inutile paragonare TTS e TT-RS, le 2 sono nate per scopi differenti, la prima ha un'estetica piu "dolce", buttata sull'elegantino, sempre molto sportiva e prestante ma la seconda è buttata piu sullo sportivo puro e di razza ma meno sull'eleganza, sicuramente piu esagerata sia come estetica (ed è giusto ke lo sia), sia sulle pazzesche prestazioni, un po come confrontare la TTS con la nuova 211CV, nonostante abbiano la stessa coppia e i CV non siano poi cosi tanti a distanziarli, è ovvio ke la differenza tra le 2 c'è ed è giusto ke ci sia!
Naturalmente sono opinioni, io ne ho sparata una senza andare in favore di nessuno (ma neanche in sfavore), cerco solo di ammanzare gli animi e non farvi litigare!

[mura]

aridaje co sti tts con pompe e scarichi vari... 5 CILINDRI!!!!! CANNA VUOTA WROMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

[avido]

ahahahha canna vuota lol

[claudio.vrs]

aridaje co sti tts con pompe e scarichi vari... 5 CILINDRI!!!!! CANNA VUOTA WROMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

al negozio.... a roma con scarico + mappa + filtro pannello stiamo sui 425cv e 590nm!! (+o-15cv e +o-20nm su altri clienti che ci chiedono mappe all estero)

e il TTS con tutto il rispetto della gran macchina che è! per arrivare oltre i 360cv ha bisogno di una turba maggiorata.... e se si superano i 400cv anche di bielle e pistoni.....

DI motore è sempre un 2.5 con k16!!!

[GRS3]

Se può essere di utilità, postiamo la comparazioni dei grafici di potenza e coppia della nuova TT RS di Andrea, in configurazione di serie, con la TTS (sempre di serie) che abbiamo impiegato per lo sviluppo dello scarico Supersprint, provate entrambe sul Banco Maha 4x4 frenato.
Penso che le curve si commentino da sole.
http://www.megaupload.com/?d=LET8GBTC

La differenza tra le due auto, entrambe con scarico Supersprint, completo di downpipe e catalizzatore HJS 100cpsi, si mantiene simile. La TTS guadagna leggermente di più della TT RS, in termini di potenza massima, ma non di molto.
http://www.megaupload.com/?d=SU2BTDC3

La TT RS non solo ha molta più coppia della TTS lungo tutto l'arco, ma inizia a spingere forte circa 600 giri più in basso, finendo sempre allo stesso regime. Il campo di utilizzo è più ampio. Su strada il comportamento è completamente diverso.
Il potenziale del nuovo motore 5 cilindri per ora è relativamente sconosciuto o inesplorato, ma le premesse sono ottime.

Alessandro Gilli

Supersprint

In cosa , in termini di utilizzo, il 2,5 è completamente diverso?

[mura]

io mi sa che a natale mi faccio una settimana in germania-> a kempton-> abt http://www.abt-sportsline.de/tuning/...eigerung-3711/ se faccio lo stage 2 acchiappo i porsche turbo!!!! mi tenta ma penso di restare allo stage 1!!!

[avido]

cambiano turbina...

[mura]

cambia tutta l'erogazione del motore... scusa l'info vedo che sei di varese ma fai parte di va.ma. preparazioni?

[claudio.vrs]

cambia tutta l'erogazione del motore... scusa l'info vedo che sei di varese ma fai parte di va.ma. preparazioni?

L'elettronica del TT-RS è da molti sconosciuta.... a roma e nel mondo ne abbiamo fatti una decina di ttrs mappati... e vi posso dire che non è stato cosi facile da fare.... all inizio.. mi spiego:

la car... si "fa"... ma poi nel tempo essa non risponde come dovrebbe... ad essere sinceri.. ora...

dopo svariate macchine e prove... ci si comincia ragionare.... e i risultati escono....

cmq gran mezzo post MAPPA!