1.8 T vs 1.8 TFSI
Volevo proporvi un confronto tra queste due motorizzazioni con pareri su consumi,prestazioni,capacità di essere elaborato,affidabilità e quant'altro.
Il sopravvento della iniezione diretta ha pensionato definitivamente il nonnetto? le 5 valvole per cilindro abbandonate nel nuovo sono state una scelta opportuna?
Avanti con ipost!
il tfsi hai dei margini di elaborazione assurdi rispetto al vecchio 1.8T...
Assurdi in negativo o positivo?Originariamente Scritto da CHECCOA3
assolutamente in positivo!!!
http://img14.imageshack.us/img14/4295/skynutt.jpgAssurdi in negativo o positivo?
Giudica tu...
appunto...
quel risultato con sola mappa?
ma il risultato è dato dalla presenzadell'iniezione diretta, da un'elettronica più avanzata, turbina piu grossa o cos'altro?Vediamo di argomentare con dati tecnici,tipo corsa alesaggio rapporto di compressione,pressione max e altre cose così.....
se condo me la cosa principale è datad al fatto che è tfsi...
Quel risultato è dato dal fatto che il 1.8tfsi è molto limitato di serie (scarico, aspirazione, mappa) quindi con un soft tuning del genere guadagna una vagonata di cv!!dopo se la turbina è più grossa non lo so, mentre l'elettronica è sicuramente più avanzata!
xò mentre su questo modello è facile guadagnare i primi 100/150cv (con turbina k04, intercooler,scarico,mappa,airbox adeguato ecc...) dopo non si può andare oltre, proprio xkè il sistema di iniezione non lo permette!
sul vecchio invece era possibile arrivare a superare i 400cv e se non bastava la benza si mettevano semplicemente iniettori più grandi!!
con questo voglio dire che l'iniezione diretta migliora sicuramente i consumi ma limita il potenziale di elaborazione! x quanto mi riguarda non farei mai una modifica estrema e quindi W il TFSI
non sono così certo..il tfsi del tts arriva a 400 cv....Quel risultato è dato dal fatto che il 1.8tfsi è molto limitato di serie (scarico, aspirazione, mappa) quindi con un soft tuning del genere guadagna una vagonata di cv!!
xò mentre su questo modello è facile guadagnare i primi 100/150cv (con turbina k04, intercooler,scarico,mappa,airbox adeguato ecc...) dopo non si può andare oltre, proprio xkè il sistema di iniezione non lo permette!
sul vecchio invece era possibile arrivare a superare i 400cv e se non bastava la benza si mettevano semplicemente iniettori più grandi!!
con questo voglio dire che l'iniezione diretta migliora sicuramente i consumi ma limita il potenziale di elaborazione! x quanto mi riguarda non farei mai una modifica estrema e quindi W il TFSI
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