in che senso "L'unico modo per non avere problemi è stare sempre a tavoletta"?Originariamente Scritto da totalcupra
Io ti consiglio di prendere il 140cv.
Il 170cv è un motore che è tutto tranne che fluido e regolare.
L'unico modo per non avere problemi è stare sempre a tavoletta.... ma i consumi poi
Ciao
Nel senso che i vuoti di erogazione che ha questo motore si notano solo quando guidi tranquillo, a gas parzializzato.
Inoltre ho notato che più tempo guidi in città/tangenziale trafficata e più diventa scorbutica. Appena invece si riesce a portarla a sgranchire le ruote in autostrada, il filtro rigenera e per un po' viaggia abbastanza bene.
S4 B7 4.2 V8 Tiptronic - Kenwood DNX5220BT - Oz Ultraleggera Matt Black 8x18 - Michelin PS 2
ho capito grazie
cmq il mio problema era sapere se questo motore è affidabile, siccome su vari forum ho letto che questo motore a causa del dpf ha avuto problemi, volevo informarmi prima di fare l'acquisto, visto che andrei a spendere un bel pò di soldini.....
ho sentito di gente che è costreta a fare spesso i cicli di rigenerazione guidando su strade non trafficate a 2500/3000 giri al minuto, ecco io non so se avrei il tempo e la voglia di fare ciò....
e poi che gran caxxata sto dpf se per inquinare meno ti costringono poi a fare tratti di strada più lunghi e con marce basse (e quindi inquinare di più....)
non lo so, sono indeciso :-(
La mia ha un anno e mezzo, 170cv con dsg e non ho mai avuto un solo problema, è vero che è un pò scorbutica, e la cosa la noti in città, ma è veramente poca cosa, non farti assolutamente spaventare da questo perchè in realtà non è un problema. Se la trovi con il cambio dsg ti direi di prenderla al volo, è un cambio fantastico e tantissimi sostenitori del "manuale tutta la vita" si sono un pò ricreduti dopo averlo provato, coniuga alla perfezione comodità di marcia e sportività.
si lo so, mio fratello ha una Sportback 140 con DSG ed è meraviglioso, e pensare che noi eravamo dell'opinione cambio manuale tutta la vita......infatti ora che sto decidendo per l'acquisto di un'auto mi sono fiondato su una A3 dotata di DSG..... :-)
Cmq per curiosità, cosa intendi per scorbutica nell'uso cittadino?
fino ai 1800 è molto vuota poi esplode di colpo. Ma è solo questione di abitudine, non è nulla di rilevante, ci devi prendere un secondo la mano ma per il resto è perfetta, molto più sportiva del 140 che è un pò paco...
Se viaggi molto in città, e l'auto la usi per tratti brevi ti sconsiglio di prendere il 170.
Purtroppo ha il DPF di serie e non si può ordinare senza.
Il DPF per chi usa poco l'auto è un disastro.
Ha bisogno di cicli di chilometraggio non ridotti.....( nell'ordine dei 2-5 km...perchè il filtro non riesce a raggiungere le temperature desiderate per effettuare la rigenerazione, con il conseguente intasamento..........) se invece fai tratti di strada medi, vai tranquillo..........vedrai che non te ne pentirai minimamente...........
Simone
Per lavoro faccio sui 40 - 50 km al giorno (e pochissimi in città, tutto extraurbano), potrei avere problemi di intasamento al dpf?
Se è così avrai 0 problemi di dpf
Ok grazie
Ma eventualmente portandola in una officina Audi loro riescono a vedere in base al sw della centralina se ci sono aggiornamwnti disponibili?
E inoltre gli aggiornamenti sono sempre migliorativi o in qualche caso hanno dato effetti peggiori?
P.S. in quali casi di traffico si potrebbero avere problemi di dpf?
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