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Discussione: Consigli, pareri, opinioni su A3 170 cv TDI?

  1. #21
    Audi lover L'avatar di DeviInside
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    Citazione Originariamente Scritto da Federico RS Visualizza Messaggio
    Ok grazie
    Ma eventualmente portandola in una officina Audi loro riescono a vedere in base al sw della centralina se ci sono aggiornamwnti disponibili?
    E inoltre gli aggiornamenti sono sempre migliorativi o in qualche caso hanno dato effetti peggiori?

    P.S. in quali casi di traffico si potrebbero avere problemi di dpf?
    Assolutamente nessun problema... Cioè ti sei fatto un'idea sbagliata, anche nel caso ti si intasi il filtro cioè con spia sul cruscotto accesa, la macchina non presenta praticamente nessun problema nell'uso normale, risulta un pò "fiacca", ma facendo tipo 10 12 km di autostrada o comunque di percorso medio veloce il problema si risolve subito...

  2.  

  3. #22
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    Citazione Originariamente Scritto da DeviInside Visualizza Messaggio
    Assolutamente nessun problema... Cioè ti sei fatto un'idea sbagliata, anche nel caso ti si intasi il filtro cioè con spia sul cruscotto accesa, la macchina non presenta praticamente nessun problema nell'uso normale, risulta un pò "fiacca", ma facendo tipo 10 12 km di autostrada o comunque di percorso medio veloce il problema si risolve subito...
    ah ok, se è così già è accettabile, io leggevo su alcuni forum di persone allarmate perchè si ritrovavano con una macchina lenta e che consumava di più, cioè molto meno godibile del normale utilizzo...

  4. #23
    Audi lover L'avatar di DeviInside
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    Citazione Originariamente Scritto da Federico RS Visualizza Messaggio
    ah ok, se è così già è accettabile, io leggevo su alcuni forum di persone allarmate perchè si ritrovavano con una macchina lenta e che consumava di più, cioè molto meno godibile del normale utilizzo...
    Lenta è un parolone, non è che sembr ache abbia la metà dei cavalli di colpo, si è vero che quando è proprio intasato (con spia accesa, per intenderci) l'auto risulta meno brillante, ma è un "problema" che se fai come dici un tragitto di 50 60 km al giorno di strada extra urbana per andare al lavoro, anche se si presentasse, risolvi subito

  5. #24
    Audi lover L'avatar di bolidenero
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    decisamente consigliato il 170 cv!! io mi trovo benissimo...sia nei consumi che in prestazioni ! e non ho mai avuto problemi con il dpf.! è una bomba quando passa i 2000 giri,, ti da una bella spinta..se riesci a prendere il dsg..è ancora meglio..

  6. #25
    Audi lover L'avatar di totalcupra
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    Citazione Originariamente Scritto da Federico RS Visualizza Messaggio
    ah ok, se è così già è accettabile, io leggevo su alcuni forum di persone allarmate perchè si ritrovavano con una macchina lenta e che consumava di più, cioè molto meno godibile del normale utilizzo...

    E' proprio così. Senza parlare poi del turbo lag che ha. Io ti direi prova un 140cv e poi prova un 170cv, la risposta te la darai da solo.

    Nell'altro forum si stava addirittura pensando di fare una lettera comunitaria all'autogerma, direi che il 170cv non è un motore che soddisfa tutti. Io ormai la cavolata l'ho fatta.....

    Ciao
    Ultima modifica di totalcupra; 16-06-2008 alle 14:15
    S4 B7 4.2 V8 Tiptronic - Kenwood DNX5220BT - Oz Ultraleggera Matt Black 8x18 - Michelin PS 2


  7. #26
    Audi lover L'avatar di bolidenero
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    Citazione Originariamente Scritto da totalcupra Visualizza Messaggio
    E' proprio così. Senza parlare poi del turbo lag che ha. Io ti direi prova un 140cv e poi prova un 170cv, la risposta te la darai da solo.

    Ciao
    io quando ho preso la mia..ho provato anche il 140...ma sinceramente non c'è paragone...poi dipende tanto da che che uso ne fai...certo se ti serve solo in città..sarebbe meglio un 140 cv!

  8. #27
    Audi lover L'avatar di kaifka
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    Citazione Originariamente Scritto da bolidenero Visualizza Messaggio
    io quando ho preso la mia..ho provato anche il 140...ma sinceramente non c'è paragone...poi dipende tanto da che che uso ne fai...certo se ti serve solo in città..sarebbe meglio un 140 cv!
    il tuo 170 cv 8 valvole limitato dal dpf non lo vedo tanto più veloce di un 140 mappato a 170 a 16 valvole

    Optional originali: fari xeno, antifurto, autoradio simphony, pak luci interno, interni pelle/alcantara, senza denominazione e modello, bracciolo, cerchi in lega a stella.

  9. #28
    Audi lover L'avatar di DeviInside
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    Citazione Originariamente Scritto da kaifka Visualizza Messaggio
    il tuo 170 cv 8 valvole limitato dal dpf non lo vedo tanto più veloce di un 140 mappato a 170 a 16 valvole
    Cosa centra il 140 mappato? Stesso discorso si potrebbe fare per il 170 allora....
    Inoltre il 170 cv ha 16v non 8
    Ultima modifica di DeviInside; 16-06-2008 alle 15:04

  10. #29
    Audi lover L'avatar di Giulio84
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    va molto a gusti personali...

    avevo una 140cv, e l'ho ricomprata 140cv! (senza dpf da mappare è unafavola tra l'altro) ;)

    il 170...a me non è piaciuto..e consuma tanto... senza contare che cmq il dpf è una "grana"....

    io ti dico...se hai modo...provali entrambi! :)

    evita il 140dpf xchè 8v
    Audi TT MK3 2.0 tdi Daytona Sline Sline FULL

  11.  

  12. #30
    Audi lover L'avatar di Amicovarto
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    Citazione Originariamente Scritto da Giulio84 Visualizza Messaggio
    va molto a gusti personali...

    avevo una 140cv, e l'ho ricomprata 140cv! (senza dpf da mappare è unafavola tra l'altro) ;)

    il 170...a me non è piaciuto..e consuma tanto... senza contare che cmq il dpf è una "grana"....

    io ti dico...se hai modo...provali entrambi! :)

    evita il 140dpf xchè 8v
    quoto!!!

    EX - A3 8P Ambition Argento met. 2.0 TDI 16v 140@170cv - Cruise control - Spoiler Lester - Assetto S-line - Cerchi in lega RS6 8J x 18" ET45 -

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