come elaborare TT-S s-tronic?

[Terror]

Io ho lo skat da 70mm supersprint e mi trovo bene.E purtroppo resta molto silenziosa con i 2 silenziatori originali :( Ma questo 2.0 non é proprio niente di che dal punto di vista del sound,quindi c'é poco da essere contenti anche con tutto il completo SS

Personalmente per uno step 1 trovo che il 200 celle sia perfetto

[Mr. Pellet]

Guarda, TUTTO dipende dal tipo di preparazione che intendi affrontare..

Il catalizzatore, sia esso 100, 200, 400 celle, rappresenta sempre un tappo e toglierlo giova sicuramente alle prestazioni. Il problema è che se ti dovessero fare un controllo se hai sotto un kat (qualunque esso sia) non sei soggetto a nessun tipo di sanzione (nessuno ti aprirà mai lo scarico per vedere com'è fatto il kat).
Se ti beccano senza kat invece incorri in gravi rogne..

Detto questo, secondo me, il miglior compresso (se intendi mappare) è un bel DP con kat 100 celle da 70mm; non sarà libero come un dekat, ma almeno non ti fai il segno della croce quando ti fermano..

Altro discorso invece se intendi tenere l'auto con centralina stock.
ATk produce un DP fatto veramente molto bene (lo monto pure io) da 63,5mm, il quale ha un kat 200 celle bistadio "più libero" dell'originale ed allo stesso tempo non ti crea problemi con spie motore etc..

Insomma le soluzioni sono tante.. a te la scelta se scendere a compromessi oppure no..

grazie black hawk...sei stato molto preciso nel tuo confronto..adesso ci penso su..però forse è meglio non correre troppi rischi...

Io ho lo skat da 70mm supersprint e mi trovo bene.E purtroppo resta molto silenziosa con i 2 silenziatori originali :( Ma questo 2.0 non é proprio niente di che dal punto di vista del sound,quindi c'é poco da essere contenti anche con tutto il completo SS

Personalmente per uno step 1 trovo che il 200 celle sia perfetto

infatti..credo proprio che opterò per un 200 celle e bon...