Disastro motore audi A4 2.5TDI

[tpevoblu]

E' la prima volta che scrivo in questo forum ma è un pò che lo seguo.
Vi racconto la mia avventura e vorrei qualche consiglio o parere
ho un'audi A4 2.5 tdi del 2002 Quattro tagliandata sempre regolarmente.
qualche giorno fa dopo aver ordinato la cinghia di distribuzione per sostituirla visto che ha 130000 km mi si accende la spia della batteria e l'alternatore non caricava più.
la porto dal meccanico e iniziamo ad aprire la macchia!
risultato le guarnizioni degli iniettori sui coperchi delle punterie perdevano olio e l'olio ha scolato sull'alternatore che si è bruciato.
come se non bastasse la ventola fissata sul giunto viscostatico si è rotta e le palette che sono saltate anno fatto un piccolo foro sul radiatore
Togliamo i coperchi delle punterie e come mi aspettavo (visto il numero di casi)
gli alberi a cammes sono da sostituire.
Apparte il fatto che secondo me è assurdo che un motore con 130k km possa ridursi in questo modo.
Volevo farvi alcune domande:
è possibile che per le guarnizioni degli iniettori sui coperchi delle punterie bisogna cabiare quest'ultimi perchè non si sostituiscono? e quanto possono costare questi 2 coperchi?
Visto che la distribuzione l'ho comprata dalla germania risparmiando un bel pò è sicuro comprarci gli alberi a cammes che ho trovati a 700€ o poi mi daranno lo stesso problema?qualcuno li ha comprati?
aspetto qualche consiglio perchè sta uscendo fuori una spesa assurda!
grazie Stefano

[ananke69]

I due coperchi costano parecchio, io li ho cambiati da pochi giorni, ci vogliono circa 200 euro.

Il kit distribuzione costa circa 350 euro, il vero problema è lo smontaggio del muso.

Gli albri costano circa 1100 euro da AUDI, con 2 anni di garanzia su eventuali difetti.

Purtroppo queste auto sono delicate e molto incide la fortuna.

Ho un vicino di casa con lo stesso motore e cambio automatico che ha percorso 450000 Km senza problemi, un mio amico è sui 300.000 sempre senza problemi, a sentire lui sono muli.

Io ho percorso circa 140.000 ed ho cambiato le camme per il resto non ho avuto problemi.

[ste77]

ma dopo solo 130-140k km si devono già cambiare gli alberi a cammes??

pesante.....

[ananke69]

Gli alberi a cammes sono un problema risaputo per questo motore, ora i nuovi alberi hanno una cementazione migliore.
La cosa assurda è che AUDI non riconosca il problema e li cambi in garanzia.
Vedi richiami TOYOTA...
Anche sulle varie riviste è risaputa l'assenza di AUDI in caso di problemi.

[fabio A6]

Ho lo stesso problema dell'olio che trasuda dalle guarnizioni degli
iniettori,ma in Audi mi hanno detto che e' possibile eliminarlo con delle
rondelle in bronzo (in tutto ne sono 12 al prezzo di 18centesimi l'una) che vanno sostituite con un oretta di lavoro.
Qualche mese fa'ho sostituito le guarnizioni dei coperchi delle punterie sempre
per delle perdite di olio,ma il problema non era stato risolto del tutto.
La cosa e'anche fastidiosa perche'a motore caldo si sente sempre quella puzza di olio bruciato proveniente dal cofano.
Comunque sembra che le perdite di olio non sia una novita'in questi motori.

[tpevoblu]

Insomma ho capito che sarà pure una bellissima macchina ma il motore 2.5 non è proprio all'altezza!
anche a me si sentiva puzza d'olio ultimamente e caro mi è costato!
Cmq queste rondelle è un ricambio Audi?

poi dato che devo fargli il tagliando che olio consigliate sia per il motore che per il cambio visto che il long life credo proprio di nn metterlo più!

[Mark-A3]

ma dopo solo 130-140k km si devono già cambiare gli alberi a cammes??

pesante.....

io li ho fatti cambiare a 140.000km....

Insomma ho capito che sarà pure una bellissima macchina ma il motore 2.5 non è proprio all'altezza!

esattooo questo motore è un gran bel motore ma è solo un debito innafidabile...perchè quando gira bene è un grandioso...

[ananke69]

io li ho fatti cambiare a 140.000km....



esattooo questo motore è un gran bel motore ma è solo un debito innafidabile...perchè quando gira bene è un grandioso...

verissimo, quando gira è favoloso, la guida e le sensazioni che offre sono uniche.
Riguardo l'affidabilità posso dire che anche gli altri motori non scherzano.

Questo è solo più delicato, ma ho amici che hanno percorso 450.000 Km senza problemi.

[fabio A6]

Insomma ho capito che sarà pure una bellissima macchina ma il motore 2.5 non è proprio all'altezza!
anche a me si sentiva puzza d'olio ultimamente e caro mi è costato!
Cmq queste rondelle è un ricambio Audi?

poi dato che devo fargli il tagliando che olio consigliate sia per il motore che per il cambio visto che il long life credo proprio di nn metterlo più!

Si,queste rondelle sono ricambi originali Audi.
Per quanto riguarda il 2.5tdi e' un gran motore(io ho il 180cv 2001) difetti non ne ho mai avuti,l'unica grossa spesa e' stato il convertitore di coppia del cambio automatico,ma dopo 140000 km senza manutenzione (mai sostituito l'olio del cambio) ci puo anche stare.
Per l'olio motore l'unico consiglio e' di fare il tagliando ogni 15000km,non il long life.

[tpevoblu]

per l'olio del cambio penso di mettere il CASTROL TAF-X che da quello che ho letto dovrebbe essere buono! sono indeciso se con o senza antiattrito...
per il motore volevo un sintetico ma non so ancora cosa mettere ?
il castrol edge è 100% sintetico?
qualche consiglio?
grazie