A4 Avant 2.0 TDI 120 CV (88 kW) Start Plus

[gulliver]

Considerato che siamo ormai in tanti a possedere questo modello di vettura, mi pare giunto il momento di aprire questo nuovo Topic per raccogliere le impressioni e le valutazioni di ciascuno. Queste sono le mie dopo circa 4000 km di percorrenza:

1. Confort di guida straordinario;
2. Abitabilità interna eccellente sia per il guidatore (io sono alto 1.93 m.) sia per i passeggeri;
3. Sterzo preciso e stabile a tutte le andature;
4. Rumorosità praticamente assente sia ai bassi regimi sia ad alta velocità;
5. Nessun fruscio aerodinamico anche ad elevata velocità;
6. Consumo medio di 5,8 litri/100 Km su percorso misto (autostrada, urbano ed extraurbano);
7. Motore brillante nonostante sia depotenziato, soprattutto a partire dai 1500 giri/min, con ottima ripresa quindi anche in quinta/sesta a bassa velocità;
8. Magnifico il freno di stazionamento elettromeccanico che si sblocca da solo nelle partenze in salita e nelle manovre in pendenza anche in retro: dopo averlo azionato, basta accelerare e la macchina parte senza arretrare di un millimetro;
9. Ottimo l'impianto audio (radio concert) che supporta schede SD sino a 32 GB. Io attualmente ne uso una da 8 GB (quasi 2000 canzoni) con piena soddisfazione (ho praticamente eliminato tutti i Cd che nell'altra macchina mi riempivano l'abitacolo ed il bagagliaio).

[perlupo]

Quoto Gulliver al 100%, su una cosa spero di ricredermi
Lo sterzo mi sembra un po' pesante, ok non ha il servotronic, ma mi pare si debba girare il volante con eccessiva forza, non solo in manovra ma anche durante sterzate a bassa velocità
Impressione mia?

[mario2000]

Con la mia un anno di vita 20000km,confermo tutte le impressioni e valutazioni con il piccolo inconveniente di sporadici spegnimenti del motore a bassa velocita' negli incroci quando si rallenta in 2^ marcia e da quasi fermo si tente di ripartire.In pratica in Audi mi hanno detto che a causa del Fap che lavora con un numero di giri superiore a 1000 se siamo sotto questi giri a bassa velocita' la centralina fa' spegnere l'auto,quindi basta abituarsi a tenere il motore un po' piu' alto di giri....
Confermate?

[gulliver]

Con la mia un anno di vita 20000km,confermo tutte le impressioni e valutazioni con il piccolo inconveniente di sporadici spegnimenti del motore a bassa velocita' negli incroci quando si rallenta in 2^ marcia e da quasi fermo si tente di ripartire.In pratica in Audi mi hanno detto che a causa del Fap che lavora con un numero di giri superiore a 1000 se siamo sotto questi giri a bassa velocita' la centralina fa' spegnere l'auto,quindi basta abituarsi a tenere il motore un po' piu' alto di giri....
Confermate?

A me questo non è mai capitato. Ma forse è solo un caso...

Quoto Gulliver al 100%, su una cosa spero di ricredermi
Lo sterzo mi sembra un po' pesante, ok non ha il servotronic, ma mi pare si debba girare il volante con eccessiva forza, non solo in manovra ma anche durante sterzate a bassa velocità
Impressione mia?

Io non ho avuto questa impressione, pur provenendo da Volvo che aveva uno sterzo eccezionale in manovra. Quello che ho invece notato è che, rispetto alla mia precedente Volvo V40 2.0 Turbo benzina, il raggio di sterzata è maggiore di circa 1 metro e quindi in manovre strette l'Audi è meno maneggevole. Ma niente di grave...

[MatriX68X]

Considerato che siamo ormai in tanti a possedere questo modello di vettura, mi pare giunto il momento di aprire questo nuovo Topic per raccogliere le impressioni e le valutazioni di ciascuno. Queste sono le mie dopo circa 4000 km di percorrenza:

1. Confort di guida straordinario;
2. Abitabilità interna eccellente sia per il guidatore (io sono alto 1.93 m.) sia per i passeggeri;
3. Sterzo preciso e stabile a tutte le andature;
4. Rumorosità praticamente assente sia ai bassi regimi sia ad alta velocità;
5. Nessun fruscio aerodinamico anche ad elevata velocità;
6. Consumo medio di 5,8 litri/100 Km su percorso misto (autostrada, urbano ed extraurbano);
7. Motore brillante nonostante sia depotenziato, soprattutto a partire dai 1500 giri/min, con ottima ripresa quindi anche in quinta/sesta a bassa velocità;
8. Magnifico il freno di stazionamento elettromeccanico che si sblocca da solo nelle partenze in salita e nelle manovre in pendenza anche in retro: dopo averlo azionato, basta accelerare e la macchina parte senza arretrare di un millimetro;
9. Ottimo l'impianto audio (radio concert) che supporta schede SD sino a 32 GB. Io attualmente ne uso una da 8 GB (quasi 2000 canzoni) con piena soddisfazione (ho praticamente eliminato tutti i Cd che nell'altra macchina mi riempivano l'abitacolo ed il bagagliaio).

Quoto in tutto, ora che sono anch'io a circa 4000 km il motore e ancora più sciolto e va benissimo, secondo me è più che sufficente per la mole della macchina.

[rspin]

Con la mia un anno di vita 20000km,confermo tutte le impressioni e valutazioni con il piccolo inconveniente di sporadici spegnimenti del motore a bassa velocita' negli incroci quando si rallenta in 2^ marcia e da quasi fermo si tente di ripartire.In pratica in Audi mi hanno detto che a causa del Fap che lavora con un numero di giri superiore a 1000 se siamo sotto questi giri a bassa velocita' la centralina fa' spegnere l'auto,quindi basta abituarsi a tenere il motore un po' piu' alto di giri....
Confermate?

Un consiglio pPer Mario2000: se ti si spegne vai a farla verificare, nella mia nel primo mese di vita hanno sostituito un relè che tagliava l'erogazione del diesel ai bassi regimi
ciao

[perlupo]

primi km in autostrada e confermo quanto detto da Matrix...i cv ci sono e mi bastano.
se devo fare un sorpasso in 5 o 6 basta premere un po' il pedale e spuntano sempre i cv.
Non ho ancora il manuale in italiano non ho capito una cosa:
il dato riferito al consumo medio è riferito all'ultima accensione del motore?
non c'è anche quello riferito al consumo da .... quando è nata l'auto?
grazie

[gulliver]

primi km in autostrada e confermo quanto detto da Matrix...i cv ci sono e mi bastano.
se devo fare un sorpasso in 5 o 6 basta premere un po' il pedale e spuntano sempre i cv.
Non ho ancora il manuale in italiano non ho capito una cosa:
il dato riferito al consumo medio è riferito all'ultima accensione del motore?
non c'è anche quello riferito al consumo da .... quando è nata l'auto?
grazie

Si c'è. Ci sono due computer di bordo, selezionabili con il pulsante al di sotto della leva dei tergicristallo. Attraverso il pulsante in testa della medesima leva puoi invece vedere le singole funzioni (consumo medio ed istantaneo, velocità, km percorsi e rimanenti, ecc.). I computer di bordo sono poi separatamente programmabili. Il primo computer indica i dati dall'ultima accensione del motore (purchè avvenga dopo due ore dallo spegnimento) e quindi indica i dati di viaggio con soste intermedie inferiori alle due ore appunto.

[perlupo]

Grazie Gulliver...mi pareva strano!
:)

[gulliver]

Ancora due riflessioni:

- Mi sto abituando (lentamente) al dispositivo Start&Stop. Alla fine non è disatroso come mi sembrava all'inizio.

- Non mi sono ancora abituato alla mancanza dell'astina per la misurazione del livello dell'olio. L'istogramma a display gestito dal computer non l'ho ancora digerito. A tale proposito ripropongo quello che mi succede (vedi il topic http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=18699 ) per sapere se qualcuno ha provato e con quale risultato.

Riepilogo prove:

1. Aprire e chiudere cofano. Controllare livello olio da CAR->Livello Olio. Sul display della radio o del MMI dovrebbe esserci scritto vicino all'istogramma del livello dell'olio qualcosa tipo:“livello olio momentaneamente non disponibile”
2. Aspettare circa 4-5 minuti e ricontrollare il livello olio. Sul dispaly dovrebbe esserci scritto vicino all'istogramma del livello: “livello olio OK”
3. Ricontrollare dopo queste operazioni il livello dell'olio a motore freddo. Sul display dovrebbe esserci scritto vicino all'istogramma del livello dell'olio qualcosa tipo “per una corretta misurazione del livello dell'olio il motore deve raggiungere la temperatura di esercizio”
4. Portare il motore in temperatura e ricontrollare il livello dell'olio. Sul display dovrebbe esserci scritto vicino all'istogramma del livello dell'olio: “livello olio OK”
5. Ricontrollare i 3-4 giorni successivi, senza mai aver riaperto il cofano, il livello dell'olio a motore freddo. Sul display dovrebbe esserci scritto quello di cui al punto 3
6. Aspettare 5-7 giorni, sempre senza mai aver aperto il cofano. Controllare a motore freddo il livello dell'olio. Sul display accanto all'istogramma del livello dell'olio dovrebbe esserci scritto: “livello olio OK”
7. Da questo punto in poi, senza mai riaprire il cofano, sul display dovrebbe sempre comparire vicino all'istogramma del livello dell'olio: “livello olio OK” sia a motore freddo sia a motore in temperatura di esercizio

Se a questo punto si riapre e richiude il cofano si ricomincia la trafila a partire dal punto 1 (il tutto ovviamente se il livello dell'olio è effettivamente OK)