Posizioni S-Tronic

[valeriodanna]

Poichè sto aspettando la TT S-Tronic, volevo capire il suo funzionamento e il significato delle sue posizioni nonchè, se fosse possibile, qualche consiglio utile per utilizzare al meglio il cambio.

In particolare, volevo capire come avviene il passaggio da automatico a sequenziale e viceversa. Nelle foto che ho trovato su internet, le posizioni che si vedono sono P R N D S dove nella posizione D si sono anche i simboli +/-
P = Parcheggio;
R = Retro;
N = Folle;
D = Drive;
S = Sport.

Ciò che mi viene da pensare è che in posizione D, posso utilizzare le "palette" al volante e nel momento in cui le utilizzo, il cambio risponde solo a queste abbandonando, teoricamente, la posizione D.
Oppure, in posizione D è possibile spostare la leva a destra (o sinistra) per attivare i comandi sequenziali...

Ho parecchie perplessità a riguardo!!!

Aiuuuuto!!!

[luca1981mo]

è come dici, se sei in D o S, appena tocchi le palette/pomello cambio va in sequenziale. se però non tocchi le palette/pomello entro 8 secondi, ritorna in automatico.
se poi sei in D e sposti la leva a destra verso i +/-, rimane solo in sequenziale, ma sempre e cmq con un minimo di logica automatic (quindi se sei in 6° e deceleri senza toccare le palette, lo fa lui in qutomatico, così come quando sei fuorigiri)

[Paky]

mi sempbra che anche in S si puo spostare la leva e usare la modalità manuale proprio come la D..

[luca1981mo]

mi sempbra che anche in S si puo spostare la leva e usare la modalità manuale proprio come la D..

no, solo in D!

[filippo]

è come dici, se sei in D o S, appena tocchi le palette/pomello cambio va in sequenziale. se però non tocchi le palette/pomello entro 8 secondi, ritorna in automatico.
se poi sei in D e sposti la leva a destra verso i +/-, rimane solo in sequenziale, ma sempre e cmq con un minimo di logica automatic (quindi se sei in 6° e deceleri senza toccare le palette, lo fa lui in qutomatico, così come quando sei fuorigiri)

...il ritorno in automatico credo dipenda anche da altri fattori, perchè ho l'impressione che il tempo di ritorno non sia fisso ...

[Paky]

no, solo in D!

mmm.. anche io la pensavo come te.. però ora ho il dubbio.. come posso verifico

[mat.01]

no, solo in D!

...il ritorno in automatico credo dipenda anche da altri fattori, perchè ho l'impressione che il tempo di ritorno non sia fisso ...

Confermo entrambi, la leva sul tunnel può passare in sequenziale solo dalla posizione D. Agendo sulle palette dietro al volante invece si passa in modalità temporanea sequenziale, sia che la leva sia in D o in S.
Per il fatto del ritorno in modalità automatica ho notato anche io che no sempre ha gli stessi tempi, ancora non ho capito la logica però...

[Maverick]

è possibile rimappando la centralina del cambio,oppure con una modifica agli switch invertire il modo in cui si sale e scende di marcia in sequenziale con la leva sul tunnel? La modalità di serie è al contrario di un sequenziale da corsa...

[-Sergio-]

Per il fatto del ritorno in modalità automatica ho notato anche io che no sempre ha gli stessi tempi, ancora non ho capito la logica però...

Confermo. Ed è un cosa a volte fastidiosa. Nel senso che può capitare di stare in sequenziale anche dopo 30-40 sec che non agisco sulle marce. Boh!!
Per riportarlo occorre sposare la leva in sequenziale per poi riportarla in D.
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Spostando la leva a destra diventa tutta sequenziale. (I fuorigiri a limitatore non sono comunque permessi!)
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Prendendoci un pò la mano l'S-Tronic è una delle cose più belle e tecnologiche di questa vettura.
Potessi lo metterei anche sulla bicicletta :-)

[armran]

raga, non vi seccate, ma non ho capito bene sto cambio, vediamo se devo pentirmene di averla prenotata con S tronic!
in D funge con palette o pomello e se non si tocca fa tutto in automatico?
e in S ke cambia? escludendo ke in S le cambiate sono piu rapide, ma a livello di utilizzo qual'è la differenza? in S credevo non si dovessero toccare ne palette ne niente e ke quindi facesse tutto lui!