Posizioni S-Tronic

**-Sergio-** · 02-03-2010, 19:03

Originariamente Scritto da armran

raga, non vi seccate, ma non ho capito bene sto cambio, vediamo se devo pentirmene di averla prenotata con S tronic!
in D funge con palette o pomello e se non si tocca fa tutto in automatico?
e in S ke cambia? escludendo ke in S le cambiate sono piu rapide, ma a livello di utilizzo qual'è la differenza? in S credevo non si dovessero toccare ne palette ne niente e ke quindi facesse tutto lui!

Sia in D che in S fa tutto la macchina. A meno di non premere le palette.
In tal caso, in entrambe le posizioni diventa sequenziale per un breve tempo.
In D le cambiate sono molto dolci. Sembra di guidare una limousine. Parte quasi in 2 e a 60 allora sei in sesta. Intorno ai 1900 giri cambia rapporto.
In S le cambiate oltre ad essere più veloci sono posticipate. E' la modalità Sport. Accelerando piano comunque cambia intorno ai 3500 giri. Tende a tenere sempre il motore in coppia. Auto notevolmente più pronta e nervosa.
La vera modalità sequenziale si ha solo inserendo la leva nello spazio (+ -) a destra. SOlo in questo caso puoi cambiare marcia agendo anche sulla leva (Oltre che naturalmente le palette al volante)

**armran** · 02-03-2010, 20:07

quindi per avere la vera funzione sequenziale si mette in +; - e la car risp per come guidi tu giusto, sia ke sportivo sia ke non?! ma se lo metti in D ed usi le palette, vale la cosa ke non è piu dolce come da previsto in D, ma diventa cosi per come lo usi tu, oppure è obbligata la cambiata per come dice lui anke se con le palette?
non so se mi son fatto capire!

**-Sergio-** · 03-03-2010, 08:10

Originariamente Scritto da armran

quindi per avere la vera funzione sequenziale si mette in +; - e la car risp per come guidi tu giusto, sia ke sportivo sia ke non?! ma se lo metti in D ed usi le palette, vale la cosa ke non è piu dolce come da previsto in D, ma diventa cosi per come lo usi tu, oppure è obbligata la cambiata per come dice lui anke se con le palette?
non so se mi son fatto capire!

Allora se lo metti in sequenziale (+ e -) comandi SEMPRE tu.
Puoi mettere la sesta a 50 allora e andare come un nonno oppure scannare le marce fino al limitatore. Decidi tu. L'unica cosa che ancora fa la macchina è il non farti entrare in zona rossa. Diciamo che è come se avessi il cambio manuale.
Se sei in D e muovi le palette va in sequenziale e comandi nuovamente tu come prima. La funzione D si disabilita temporaneamente e diventa a tutti gli effetti sequenziale come quando ha la leva in (+ -)
L'unica differenza che dopo poco torna in automatico (D).
Stesso discorso vale per l'S.

**armran** · 03-03-2010, 08:41

Sei stato piu ke chiaro e ti ringrazio, sinceramente non avevo capito il funzionamento di questo cambio;
speriamo mi piaccia, io sono per i cambi manuali ma stavolta ho voluto provare questo S-Tronic di cui tutti gli Audisti ne parlano benissimo;
tu rispetto ad un buon vecchi manuale bello sportivo, come ti trovi con S-Tronic, torneresti al manuale magari per avere del BRIO in piu?

**-Sergio-** · 03-03-2010, 20:00

Caro armran sfondi una porta aperta.
Ero molto scettico all'automatico, sono sempre stato pro manuale e cercavo solo S3 semestrali manuali.
Dopo averne provata una con l'S-tronic sono rimasto letteralmente folgorato.
Ora se potessi lo metterei pure sulla Mountain-Bike

L'S-tronic sa essere tanto docile e soporifero in D con un filo di gas quanto devastante in S o sequenziale, sposandosi in maniera perfetta con il motore dell'S3. Lo scatto 0-100 infatti è a suo favore.
Le palette al volante e la funzione launch control sono le ciliegine.
Insomma le tecnologie fanno passi da giganti e bisogna adattarsi non trovi?
Se mamma Audi fa l'RS5 con S-tronic un motivo ci sarà!
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Senza entrare nelle preferenze soggettive è un ottimo automatico che mi permetto di consigliare e personalmente non tornereri indietro.
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Ultima cosa: tiene leggermente meglio li prezzo

**armran** · 03-03-2010, 21:03

io sinceramente l'ho prenotata con S- tronic basandomi solo sulle considerazioni piu ke positive di tutti voi possessori, mentre c'ero l'ho presa completa di tutto e anke del tronic, con la speranza ke mi soddisfi in piacere e divertimento di guida (e sembra proprio ke lo fara)!
cos'è il launch control ?

Cmq ho visto le foto della tua car e ti devo fare i complimenti, è davvero molto molto bella la S3, anche come colore e tutto!

**-Sergio-** · 03-03-2010, 21:09

Originariamente Scritto da armran

io sinceramente l'ho prenotata con S- tronic basandomi solo sulle considerazioni piu ke positive di tutti voi possessori, mentre c'ero l'ho presa completa di tutto e anke del tronic, con la speranza ke mi soddisfi in piacere e divertimento di guida (e sembra proprio ke lo fara)!
cos'è il launch control ?

Lo farà lo farà...
Vedrai che goduria in un misto veloce comandare al volante come in formula 1!!
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Launch control: partenza da fermo sfruttando la massima accelerazione possibile del propulsore nonchè la massima aderenza. Sensazione da montagna russa assicurata.

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Ps: grazie dei complimenti :-)

**Frigio** · 03-03-2010, 21:36

Originariamente Scritto da -Sergio-

Lo farà lo farà...
Vedrai che goduria in un misto veloce comandare al volante come in formula 1!!
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Launch control: partenza da fermo sfruttando la massima accelerazione possibile del propulsore nonchè la massima aderenza. Sensazione da montagna russa assicurata.

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Ps: grazie dei complimenti :-)

a detta del venditore il cambio è garantito solo per 2 poi decade la garanzia
e pensare che sabato scorso quando sono andato a fare il giro è stata la prima cosa che glio ho chiesto

**-Sergio-** · 03-03-2010, 21:48

Originariamente Scritto da Frigio

a detta del venditore il cambio è garantito solo per 2 poi decade la garanzia
e pensare che sabato scorso quando sono andato a fare il giro è stata la prima cosa che glio ho chiesto

Non ho capito.. E' garantito per due cosa?
Due partenze launch control?? Ops allora io son già fuori garanzia.. :-)
Pensa che venditori che ci sono...