Posizioni S-Tronic

[loschiaffo]

Confermo. E' una cosa a volte fastidiosa. Nel senso che puo capitare di stare in sequenziale anche dopo 30-40 sec che non agisco sulle marce. Boh!!
Per riportarlo occorre sposare la leva in sequenziale per poi riportarla in D.
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Spostando la leva a destra diventa tutta sequenziale. (I fuorigiri a limitatore non sono comunque permessi!)
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Prendendoci un p0' la mano l'S-Tronic è una delle cose piu; belle e tecnologiche di questa vettura.
Potessi lo metterei anche sulla bicicletta :-)

ciao.
il tempo per tornare a D dopo aver usato le palette e' variabile, anche sulla mia A3, e non capisco bene la logica.
comunque per tornare subito alla D dopo aver usato le palette, devi tenere tirata per un paio di secondi la paletta + (aumento marce).
in questo modo non aspetti gli 8 secondi (o piu), e nemmeno devi agire sul pomello del cambio (staccare le mani dal volante a me da' un po' fastidio... ho preso l'automatico apposta!)

[Azzo]

ciao.
il tempo per tornare a D dopo aver usato le palette e' variabile, anche sulla mia A3, e non capisco bene la logica.
comunque per tornare subito alla D dopo aver usato le palette, devi tenere tirata per un paio di secondi la paletta + (aumento marce).
in questo modo non aspetti gli 8 secondi (o piu), e nemmeno devi agire sul pomello del cambio (staccare le mani dal volante a me da' un po' fastidio... ho preso l'automatico apposta!)

Non so il DSG, ma le palette sul tiptronic funzionano come spiego qui, il libretto mica lo spiega e io ci diventavo matto!

[vittocecco]

il tempo per tornare a D dopo aver usato le palette e' variabile, anche sulla mia A3, e non capisco bene la logica.

Presumo dipenda dalla tipologia di guida adottata nei secondi successivi all'utilizzo della paletta.
Se si viaggia a velocità costante (guida tranquilla) il ritorno in automatico è rapido mentre se si tiene premuto l'acceleratore (guida sportiva), il ritorno in automatico è più lento...

[Beso]

Ciao Maverick,
anche io sarei interessato a invertire il funzionamento della leva sul tunnel.
Hai poi trovato una soluzione?

[Azzo]

Presumo dipenda dalla tipologia di guida adottata nei secondi successivi all'utilizzo della paletta.
Se si viaggia a velocità costante (guida tranquilla) il ritorno in automatico è rapido mentre se si tiene premuto l'acceleratore (guida sportiva), il ritorno in automatico è più lento...

Infatti dipende dalla guida, se viaggi in rilascio non tornerà mai in D perché la logica del cambio pensa che tu stia usando marce basse come freno motore...se viaggi a tavoletta pensa invece che un ritorno in D potrebbe mettere in difficoltà il guidatore che sta sfruttando tutta la potenza disponibile, magari in un sorpasso; e così via, la logica è decisa su tutta una serie di queste riflessioni.