Racing Days 2010

[LORUSSOTFSI]

bella come idea...
ho già partecipato ad altri corsi organizzati da un altro forum (bmw)...istruttivi e divertenti


io però lascierei da parte supermacchine minkiopawer che alla fine non impari niente..sei troppo occupato a bagnare il sedile e sperare che non capiti niente
punterei piuttosto,anche in ottica di contenere un pò i costi,su macchine più piccole,ma assettate e con gomme decenti....con quelle o impari a curvare come si deve oppure sei fermo...imho con queste lavori e impari molto di più che una giornata su lambo o simili

oppure valutare l'idea di andar con la propia macchina ed istruttori che ti affiancano...su altri forum funziona come idea
e imho nn è sbagliato come ragionamento,sulla TUA macchina ci sei tutto il giorno...trovo utile conoscerla meglio grazie all'aiuto di gente più esperta....

ottimo direi

[Sp@]

io ci sono..spero in una lambo...

[Adriano]

per accontentare tutti faremo in questo modo:

costo unico per non incasinarci poi chi ha chiesto una lambo avrà la lambo e chi la propria macchina avrà quella, nessun problema :D :D:D

scherzi a parte in relazione ai costi vedrei come primo step una presenza di spessore magari a corollario un paio di giri su una supercar a testa per farsi passare la voglia.

ripeto contento dell'entusiasmo quindi inizio a lavorarci su.

:)

[tanglang]

...ottima idea un corso di guida sportiva.... io sono stato su una Lamborghini (purtroppo come passeggero) al motor show...
La guiderei molto volentieri!
... io sono per la pratica... ma se qualcuno preferisce la teoria...
http://corsodiguidasportiva.com/

[Terror]

I costi sono importanti é vero ma quello che non é relativo é la compagnia che deve essere il più possibile coinvolta con maggiore visibilità degli eventi sul forum e sul sito.Tutte idee bellissime,io personalmente già sarei soddisfatto con un giro in pista e foto di gruppo ma capisco perfettamente che gli assidui frequentatori dei track day necessitano anche di nuovi stimoli.Il pilota ospite e consulente é allettante!

[ste77]

mi fa sorridere vedere che molti dicano che vogliono fare i corsi di guida con auto stradali... Tutti i post che ho aperto riguardanti i corsi di guida hanno avuto interesse 0.

Ho quella strana impressione che appena si parlerà di prezzo gli interessati saranno davvero pochi...

Scusate per la piccola polemica.

Ciao

Enzo

si infatti la sfida vera e propria credo sia rimanere in prezzi accessibili ;)

Nn può essere che io con quello che spendo per un corso, vado N volte in pista, perchè in quel caso IMHO impari molto di + in N volte in pista, per il semplice concetto: dopo 8 fette è polenta.

Mentre al corso ti fai un assaggino, e nn capisci che è polenta, almeno io sono così; a Monza avrò macinato km però alla fine qualcosa avevo imparato....anche solo a staccare + o meno.

[ummagumma]

Secondo me si potrebbe partire con il (o i) piloti a bordo con noi a turno...

Credo valga la pena imparare a ottenere il massimo dall'auto che guidiamo abitualmente.

Avere l'occasione di guidare una supercar attira, ma quel che rimane (a chi non se la può poi permettere) è solo di poterlo raccontare agli altri...

Concordo con Tristano, ai trackdays con il pisten c'è sempre la possibilità di essere affiancati da un pilota e devo dire che al ring è stato davvero di aiuto per me...

Naturalmente ci sono anche per una bella scorribanda in supercar..

.... Franciacorta per me sarebbe perfetta.

Franciacorta sarebbe comodissimo anche per me ...

ma non credo affatto che franciocorta sia il tracciato giusto per vetture con piu di 500 cv....pensiamo piuttosto ad una pista seria, dovi si possa andare..
A franciacorta secondo me ci si diverte di più con un bel kart..

[ilPoli]

In parte hai ragione, ma proprio per il fatto che non si riesce a sfogare al massimo la potenza aiuta a gestirla meglio, un grande rettilineo è certo più coinvolgente a livello di velocità, ma una pista tortuosa aiuta molto a gestire la potenza in uscita di curva. Ci sarebbe anche Varano, ma ha due tratti praticamente a ridosso di muri di cemento, onestamente mi guarderei bene dallo scannare sul rettilineo e poi buttarmi a capofitto nel pezzo che porta al "ferro di cavallo".
A quel punto sarebbe interessante il Mugello, tecnica, con ampie vie di fuga e con un misto di tratti veloci e curve per tutti i gusti.

La mia preferenza è stata semplice, ho fiducia nelle capacità del mezzo, meno nelle mie come è normale che sia, non sono un pilota provetto e non vorrei fare danni.

[quattrosport]

Non posso non condividere chi ha giustamente osservato che, dal punto di vista didattico, l'opzione migliore sarebbe quella di poter ospitare un pilota a bordo per correggere eventuali errori di guida...

...tuttavia, per quanto mi riguarda, considerato anche il dato anagrafico che fa sì che i miei errori siano ormai difficilmente eliminabili , preferirei provare auto da corsa: Turismo, barchette C.I. Prototipi, monoposto possibilmente senza ali (Formula Ford), ma anche F Azzurra, F 3...andrebbe benissimo, comunque, anche una "stradale" tipo Caterham R500, CSR260 giusto per sparare alto...

Ho quella strana impressione che appena si parlerà di prezzo gli interessati saranno davvero pochi...

Enzo...hai ragione, ma purtroppo anch'io, in questo momento, sono fra quelli particolarmente sensibili all'argomento...come avrebbe detto un nostro caro amico, per... mancanza di tempo...

[Sp@]

per accontentare tutti faremo in questo modo:

costo unico per non incasinarci poi chi ha chiesto una lambo avrà la lambo e chi la propria macchina avrà quella, nessun problema :D :D:D

scherzi a parte in relazione ai costi vedrei come primo step una presenza di spessore magari a corollario UN PAIO DI GIRI??????? su una supercar a testa per farsi passare la voglia.

ripeto contento dell'entusiasmo quindi inizio a lavorarci su.

:)

io salgo..poi esco dal circuito...