CIAO A TUTTI : AVEVO INTENZIONI DI MONTARE I DISTANZIALI ALLA MIA AUDI MA QUALCHE AMICO MI HA SCONSIGLIATO VIVAMENTE DICENDOMI CHE SPACCANO I CUSCINETTI ..SARA' VERO? COSA NE PENSATE? GRAZIE A TUTTI.................................
INFO DISTANZIALI
CIAO A TUTTI : AVEVO INTENZIONI DI MONTARE I DISTANZIALI ALLA MIA AUDI MA QUALCHE AMICO MI HA SCONSIGLIATO VIVAMENTE DICENDOMI CHE SPACCANO I CUSCINETTI ..SARA' VERO? COSA NE PENSATE? GRAZIE A TUTTI.................................
Ciao. Ho montato i distanziali da una settimana. Ho fatto tantissime ricerche e in effetti sul cuscinetto grava un leggero momento torcente dovuto al peso dell'auto su quel mozzo per la distanza del distanziale. Più è spesso più il fenomeno ha a verificarsi rapidamente. Inoltre ho visto che cambia anche la campanatura. Poichè nonostante appena 15 mm di distanziali mi sembravano nella parte anteriore un pò "cafonine", ho fatto rettificare il distanziale portandolo a 10 mm anteriormente e lasciando a 15 i posteriori. Estetica migliorata, soprattutto dietro dove il cerchio da 16" è veramente ridicolo, migliorata anche la stabilità e precisione di sterzo, quanto al cuscinetto, il mio meccanico dice che se dovesse normalmente durare 100 (simbolico), col distanziale dura 80. Cmq, potresti ovviare con un cerchio della stessa misura ma con ofset diverso. Per me è migliorata e le ruote (205/55 16") non sporgono nemmeno dal parafango, anzi, sono ancora dentro e anche a pieno carico non strusciano nel parafango. Ricordo quindi i 15 millimetri al posteriore e i 10 all'anteriore (volevo portarli a 8 millimetri, ma non si è potuto fare per le caratteristiche del cono che si incastra nel cerchio). Il cuscinetto... quando si usura lo cambioOriginariamente Scritto da GUERRIERO
Ciao. Ho montato i distanziali da una settimana. Ho fatto tantissime ricerche e in effetti sul cuscinetto grava un leggero momento torcente dovuto al peso dell'auto su quel mozzo per la distanza del distanziale. Più è spesso più il fenomeno ha a verificarsi rapidamente. Inoltre ho visto che cambia anche la campanatura. Poichè nonostante appena 15 mm di distanziali mi sembravano nella parte anteriore un pò "cafonine", ho fatto rettificare il distanziale portandolo a 10 mm anteriormente e lasciando a 15 i posteriori. Estetica migliorata, soprattutto dietro dove il cerchio da 16" è veramente ridicolo, migliorata anche la stabilità e precisione di sterzo, quanto al cuscinetto, il mio meccanico dice che se dovesse normalmente durare 100 (simbolico), col distanziale dura 80. Cmq, potresti ovviare con un cerchio della stessa misura ma con ofset diverso. Per me è migliorata e le ruote (205/55 16") non sporgono nemmeno dal parafango, anzi, sono ancora dentro e anche a pieno carico non strusciano nel parafango. Ricordo quindi i 15 millimetri al posteriore e i 10 all'anteriore (volevo portarli a 8 millimetri, ma non si è potuto fare per le caratteristiche del cono che si incastra nel cerchio). Il cuscinetto... quando si usura lo cambio
mettendo 2 misure diverse tra anteriore e posteriore potresti avere problemi con l'ESP.
la mia nn ha l'ESP.
ok come non detto
Quanto ti è costato rettificare il distanziale? Io ho montato 4 distanziali da 20mm ma esco di almeno 5mm dal passaruota, volevo fare la stessa cosa. E soprattutto, a chi ti sei rivolto per farlo?Ciao. Ho montato i distanziali da una settimana. Ho fatto tantissime ricerche e in effetti sul cuscinetto grava un leggero momento torcente dovuto al peso dell'auto su quel mozzo per la distanza del distanziale. Più è spesso più il fenomeno ha a verificarsi rapidamente. Inoltre ho visto che cambia anche la campanatura. Poichè nonostante appena 15 mm di distanziali mi sembravano nella parte anteriore un pò "cafonine", ho fatto rettificare il distanziale portandolo a 10 mm anteriormente e lasciando a 15 i posteriori. Estetica migliorata, soprattutto dietro dove il cerchio da 16" è veramente ridicolo, migliorata anche la stabilità e precisione di sterzo, quanto al cuscinetto, il mio meccanico dice che se dovesse normalmente durare 100 (simbolico), col distanziale dura 80. Cmq, potresti ovviare con un cerchio della stessa misura ma con ofset diverso. Per me è migliorata e le ruote (205/55 16") non sporgono nemmeno dal parafango, anzi, sono ancora dentro e anche a pieno carico non strusciano nel parafango. Ricordo quindi i 15 millimetri al posteriore e i 10 all'anteriore (volevo portarli a 8 millimetri, ma non si è potuto fare per le caratteristiche del cono che si incastra nel cerchio). Il cuscinetto... quando si usura lo cambio
In che senso creano problemi con ESP?
Ciao. Il lavoro me lo ha fatto un tornitore. Ha perso un bel pò di tempo perchè ha dovuto lasciare intatto il cono che entra nel cerchio. Considera che mi ha dovuto accorciare anche 10 bulloni e alla fine del lavoro si è preso 20 euro.
ma mettendo i distanziali solo dietro aggiungo(la mia e' un A6 AVANT QUATTRO ANNO 2000 ) e lasciando normale il davanti cosa cambia? a prescindere dall'estetica
CIAO .......IO A DIRTI IL VERO LI HO APPENA ACQUISTATI SU SUBITO ERANO MONTATI SU DI UN'AUDI A3 -PER ADESSO POSSO DIRTI CHE PROVERO' A MONTARLI IO :SPERANDO BENE ! E PENSO CHE NON CI SIA BISOGNO DI RETTIFICARLI .....
Ultima modifica di GUERRIERO; 25-02-2010 alle 18:57 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
i distanziali giusti sono da 10mm,provate a misurare le carreggiate di una rs6 e capirete,ma su un'auto pesante come le nostre alla lunga il rischio di rotture dei cuscinetti è molto alto
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